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12月17日，國新辦就探月工程嫦娥五號任務有關(guan) 情況舉(ju) 行發布會(hui) 。探月工程三期總設計師胡浩表示，作為(wei) 探月工程三期的嫦娥五號任務，和前期任務比，技術跨度比較大。探月工程實施到今天，前麵已經成功實施了嫦娥一號、二號、三號、四號和返回試驗，五次任務都取得了圓滿成功，每次任務都比前一次有較大的進步。對於(yu) 嫦娥五號任務來講，這次與(yu) 嫦娥三號、四號比，應該說跨度更大。此前是在月球上進行巡視勘察，這次主要是采樣返回。
胡浩表示，為(wei) 了能夠可靠地實施嫦娥五號任務，就要突破在月球上采樣返回碰到的新技術，怎麽(me) 能夠實現在月球上可靠地采樣，並且把月球的樣品可靠地封裝到真空容器當中，並且在月球上進行轉移，轉移到自身的返回係統當中去，這整個(ge) 過程和前麵相比都是新的，都是有創新性的。
胡浩表示，從(cong) 月球上采集的樣品如何返回地球，必須要在月球上升，要發射火箭，把它打到月球軌道上來，這對航天發展來講也是非常重要的一步，是前所未有的。
“在月球軌道上，我們(men) 留了軌道器，為(wei) 了能夠多采一些樣品，我們(men) 在月球軌道上還要搞一次交會(hui) 對接，月球軌道的交會(hui) 對接和地球軌道也有很大的不同，一是目標比較小，月球又比較遠，要求的自主能力就比較強，同時測控手段有限，支撐的條件也有限，所以交會(hui) 對接也是我們(men) 要克服的難點，也是創新點。”胡浩表示。
從(cong) 月球軌道回來，再入大氣是接近第二宇宙的速度，這和以前的任務，不管是載人航天還是以前的再入任務來比，速度快了很多，帶來的熱的影響、控製能力的影響、精度的影響都很大，這也是重要突破。
“所以，我們(men) 有五個(ge) 首次是這次嫦娥五號任務所麵臨(lin) 的新的挑戰。實際上，對我們(men) 整個(ge) 工程來講，恐怕還不止這五個(ge) 方麵，因為(wei) 作為(wei) 國家的重大科技專(zhuan) 項，我們(men) 在立項之初，自主創新是我們(men) 的目標，也是我們(men) 的主旨。”
胡浩表示，同時，為(wei) 了帶動航天技術的進步和發展，提升整體(ti) 技術空間的能力，團隊設計了整個(ge) 一套工程體(ti) 係，都有創新性，包括運載火箭首次使用長征五號作為(wei) 發射平台，也帶動了運載火箭技術的發展。建立了深空測控網，使深空測控能夠達到全球布局，支撐整個(ge) 任務的完成。
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