匯川技術研發的驅動係統讓我國海洋鑽井設備第一次有了“中國芯”。 （資料圖片）

原標題：深圳智造“中國芯” 萬(wan) 米深海顯神通

匯川技術“串”起我國海洋戰略新興(xing) 產(chan) 業(ye) 鏈

見圳客戶端·深圳新聞網2021年4月7日訊（深圳特區報記者 秦綺蔚）以海強國，經略海洋。深圳謀劃了“三步走”目標，最終到本世紀中葉，海洋發展要達到全球一流水平，全麵建成全球海洋中心城市，成為(wei) 彰顯海洋綜合實力和全球影響力的先鋒。

目前，深圳正全麵推進海洋經濟、海洋科技、海洋生態與(yu) 文化、海洋綜合管理與(yu) 全球海洋治理，一批標誌性、代表性、關(guan) 鍵性項目正在推出或籌劃。

從(cong) 匯川技術身上，我感受到了這家深圳企業(ye) 的責任感和使命感，以一己之力，用一係列關(guan) 鍵技術“串”起海洋產(chan) 業(ye) 鏈，打破了多項國外壟斷，踐行著海洋強國的使命。這樣的產(chan) 業(ye) 新勢力，可能並不為(wei) 大眾(zhong) 所熟知，它們(men) 低調、務實，卻不可或缺，在產(chan) 業(ye) 升級的大潮中破浪前行。

主機轟鳴，鑽頭探進。南海東(dong) 部海域，石油鑽井平台屹立波峰浪穀間。隨著中國海洋石油開采不斷挺進“深藍”，越來越多的海洋鑽機電控係統裝上了“中國芯”。首開先河為(wei) 鑽機模塊“保駕護航”的，是一家在深圳成長壯大的工業(ye) 自動化控製與(yu) 驅動技術領軍(jun) 者——深圳市匯川技術股份有限公司。

打破西方技術壟斷“鑽”入萬(wan) 米深海

2003年，16名從(cong) 華為(wei) 走出來的技術人員在深圳成立了匯川技術。今天，這家企業(ye) 已在全球20多個(ge) 國家和地區設有常駐機構，業(ye) 務覆蓋工業(ye) 自動化、新能源汽車、工業(ye) 機器人、軌道交通四大領域，成為(wei) 國產(chan) 品牌中最具規模的低壓變頻器和伺服係統供應商。

中國是一個(ge) 海岸線漫長、海域麵積廣闊的大國，但大而不強，海洋高端裝備、海洋創新技術滯後。2018年，建設“海洋強國”的號角吹響。匯川技術堅持陸海統籌，加快海洋科技的創新步伐，陸續在海上油氣、海上風電、岸電、無人船等領域攻克多項關(guan) 鍵核心技術，打破了跨國公司長期壟斷。

匯川技術副總裁、董秘宋君恩介紹，海洋鑽機的核心變頻驅動技術過去一直被國外壟斷。2018年，中海油深圳分公司攜手匯川技術合作攻關(guan) ，首次在惠州某油田成功應用自行研製的海洋鑽機變頻器。我國海洋鑽井設備第一次有了“中國芯”。

截至目前，這套係統已零故障運行2年有餘(yu) ，完成了13口井的鑽井作業(ye) ，成為(wei) 南海區域作業(ye) 效率最高的鑽井平台。

如今，從(cong) 深圳到天津、從(cong) 南海到渤海、從(cong) 惠州某油田到7000米深海油田鑽井開始，到現在超過1萬(wan) 米深海石油鑽探，匯川技術的“中國芯”南征北戰，已在中國海洋石油鑽機平台應用超過20套，填補了我國海洋石油鑽井裝備核心技術和關(guan) 鍵部件自主化的空白，有力保障國家能源安全。

據測算，每套鑽機電控係統成本降低約30％，維護服務成本降低超50％，這大大提升了我國海洋資源的開發能力，對促進海工高端裝備製造業(ye) 發展、完善海洋產(chan) 業(ye) 鏈發揮著積極作用。

岸電取代燃油打造綠色港口“珠鏈”

船舶靠岸後，繼續由燃油供電一直是多年的傳(chuan) 統，造成嚴(yan) 重的海洋及空氣汙染。近年來，陸地電源“岸電”漸成常態，取代燃油成為(wei) 主流，“綠色港口”在中國海岸線上已串珠成鏈。

2019年，全國首批試點高壓岸電在寧波舟山港建成。匯川技術突破西門子和ABB等國際巨頭的壟斷，首次實現了國產(chan) 岸電係統的開發應用。此後，上海港、天津港、廣州港等40餘(yu) 個(ge) 港口都啟用了匯川技術的岸電係統，累計已安裝150餘(yu) 套。如今，匯川技術在國內(nei) 岸電市場的占有率超過40％，成為(wei) 國家岸電標準和行業(ye) 標準的核心起草單位。

據統計，匯川技術目前提供的岸電係統合計每年可減少二氧化碳排放43．89萬(wan) 噸、硫化物451噸、氮氧化合物845噸。

宋君恩表示，匯川技術已推出高壓大功率變頻電源、儲(chu) 能型岸用電源等各種場景應用，並實現了岸電實時在線監測和遠程值守，提高了行業(ye) 連船並網時負載轉移的成功率，確保大型船舶一次並網供電成功，其中變頻電源五大核心專(zhuan) 利技術達到世界領先水平。

助力新能源高效轉化利用

2020年2月，珠海萬(wan) 山群島海域，“筋鬥雲(yun) 0號”自主航行貨船行駛在海麵上，標誌著中國第一艘擁有自主核心技術的混合動力無人船首航成功。該船的動力係統同樣來自匯川技術。

宋君恩告訴記者，匯川技術自2015年進軍(jun) 船舶變頻傳(chuan) 動領域以來，積極推動船舶節能化、電動化發展，先後推出一係列船舶行業(ye) 專(zhuan) 用變頻器，探索出基於(yu) 多種能源的直流組網電力推進係統解決(jue) 方案。其中，基於(yu) 多種能源的直流源並聯與(yu) 功率分配算法等五項技術均為(wei) 匯川技術獨創，為(wei) 綠色新能源船舶電力推進係統帶來了技術革命。

近幾年，匯川技術還積極響應碳中和、碳達峰的能源路線，研製出一係列具自主星空体育官网入口网站產(chan) 權的技術和產(chan) 品。全球最大陸上能源基地青海海西海南風場、海拔3400米的世界最高青海大柴旦風場、國內(nei) 離岸距離最遠海上風場江蘇如東(dong) 、亞(ya) 洲最大機組單機容量福建興(xing) 化灣風場，匯川技術研製的變槳驅動器、變槳電機、偏航係統等，都率先實現了全部核心零部件國產(chan) 化。2020年，該公司在中國陸上風電領域占據超25％的市場份額，在海上風電偏航係統電氣化市場占比超90％，完成了整個(ge) 行業(ye) 的技術迭代。

“關(guan) 鍵技術和經濟動能必須牢牢掌握在自己手上。海洋是高質量發展戰略要地，匯川技術每年拿出營收的8％－10％作為(wei) 研發投入，不斷加快海洋科技創新步伐，推動海洋產(chan) 業(ye) 發展壯大。”宋君恩說。

【來源：深圳特區報】

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