我國首列中國標準地鐵列車（中車四方股份公司供圖）

我國首列中國標準地鐵列車（中車四方股份公司供圖）

我國地鐵車輛向“標準化”又邁出了關(guan) 鍵一步。6月28日，由中國中車承擔研製的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標誌著我國在地鐵車輛技術領域取得重大創新突破。

據介紹，為(wei) 推動城市軌道交通產(chan) 業(ye) 持續健康發展，提升我國城軌裝備技術水平和核心競爭(zheng) 力，2019年7月開始，中國中車聯合中國城市軌道交通協會(hui) 、各地鐵公司、科研院校及協作單位共同實施了係列化中國標準地鐵列車研製及試驗項目，目的是突破關(guan) 鍵核心技術，打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平台，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化、智慧化水平，建立城軌裝備中國標準體(ti) 係。經過兩(liang) 年的技術攻關(guan) ，首列中國標準地鐵列車成功下線，標誌著項目取得重大階段性成果。

據了解，中國標準地鐵列車是以中國標準為(wei) 主導，采用標準化、模塊化、係列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗並結合國內(nei) 地鐵用戶需求自主開發的、具有技術引領性的全新產(chan) 品平台。與(yu) 常規地鐵相比，實現了“九化兩(liang) 提升”。

關(guan) 鍵部件自主化。開展核心技術、關(guan) 鍵部件全麵自主研發，通過技術攻關(guan) ，中國標準地鐵列車所有關(guan) 鍵零部件均實現自主研發製造。

零件通用化。對車輛零件進行統型，完成200種易損易耗件、備品備件的簡統化設計，使零配件最大程度通用化。不同線路、不同車型、不同廠家的車輛、零件可以互換通用，減少了備品備件數量，降低了運維成本。

部件模塊化。按照“功能、性能統一，電氣、機械接口統一”的原則，標準地鐵搭建了250多種部件模塊，實現模塊化設計。模塊化使造地鐵就像“搭積木”一樣，可以大大縮短研製周期，快速滿足用戶需求，降低地鐵車輛設計、製造和維護成本。

係統集成化。對車輛軟件、硬件進行集成融合，通過多網融合、多屏融合、多部件集成等，提高了車輛的一體(ti) 化、集約化水平，係統更加穩定可靠。

功能配置化。車輛功能實現“菜單式”配置，可“個(ge) 性化定製”。在基本功能基礎上，標準地鐵推出了170多項選配功能，涵蓋旅客界麵、車輛運維、智能化服務等，用戶可根據需求個(ge) 性化定製。

整車標準化。統一車輛基本尺寸參數、速度指標、車體(ti) 輪廓、接口、電氣控製原理、通信協議、修程修製等，實現了整車標準化。基於(yu) 標準化，標準地鐵形成了完善的全壽命周期技術與(yu) 管理標準體(ti) 係，利於(yu) 降低地鐵建設與(yu) 運營維護成本，也為(wei) 實現城市軌道交通“互聯互通”跨線運行提供了條件。

產(chan) 品係列化。在中國標準地鐵列車技術平台下，搭建了四種車型的係列化產(chan) 品平台，即時速80公裏A型車和B型車、時速120公裏A型車和B型車。同時，每種車型可自由配置駕駛模式、受電方式、車輛編組、車體(ti) 輪廓等，最大程度滿足用戶個(ge) 性化需求。

產(chan) 業(ye) 規模化。通過協同創新，標準地鐵實現了核心技術、關(guan) 鍵部件完全自主化，建立了完整的產(chan) 業(ye) 鏈和供應體(ti) 係，形成了從(cong) 零部件、部件到係統集成超過300家供應企業(ye) 的規模化產(chan) 業(ye) 集群，有力保障城軌產(chan) 業(ye) 鏈安全和可持續發展。

行業(ye) 規範化。中國標準地鐵列車對車輛各部件和係統的技術規範進行統一，形成了城軌車輛技術標準體(ti) 係。已編製形成整車技術規格書(shu) 4套、企業(ye) 標準205項、團體(ti) 標準22項、國家標準10項，為(wei) 指導和規範城市軌道交通行業(ye) 建設提供了行之有效的標準支撐。

與(yu) 常規地鐵相比，中國標準地鐵列車還采用大量新技術，實現整車安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒適、綠色環保、經濟適用等顯著的技術優(you) 勢。

安全再升級。通過提高軟件安全等級、車體(ti) 強度、防火標準，增加智能監測技術等，車輛安全性進一步提升。

性能更優(you) 越。優(you) 化降噪設計，車內(nei) 噪聲降低2~3分貝；應用新型節能技術，列車用電量等級達到A級，節能10%；增加智能運維係統，車輛運用維護的智能化水平更高，實現正線故障率降低10%，檢修效率提升20%；可靠性更高，列車平均無運營故障間隔裏程提高50%；優(you) 化修程修製，車輛全壽命周期成本進一步降低。

記者了解到，此次下線的地鐵列車將用於(yu) “鄭州機場至許昌線”，為(wei) 采用GOA4級全自動駕駛的時速120公裏B型車，由中車四方股份公司研製，是在中國標準地鐵列車技術平台下誕生的首個(ge) 車輛產(chan) 品，也是首個(ge) 示範應用的標準地鐵項目。目前，中國標準地鐵列車平台下時速120公裏A型車、時速80公裏A型車和B型車的研製也在順利推進中。


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