據中國載人航天工程辦公室消息，7月4日，神舟十二號航天員乘組密切協同，圓滿完成出艙活動期間全部既定任務，我國空間站階段航天員首次出艙活動取得圓滿成功。

        此次出艙活動中，航天員劉伯明、湯洪波身穿的是中國自主研製的新一代“飛天”艙外航天服。

        該型航天服有何特點？中國航天員科研訓練中心航天服工程研究室主任、載人航天工程航天員係統副總設計師張萬(wan) 欣進行了介紹。

        新一代“飛天”艙外服有三項重要改進

        艙外航天服是指航天員離開母船，走入外太空或其它星球時所使用的個(ge) 體(ti) 防護裝備。

        張萬(wan) 欣介紹，艙外服能為(wei) 航天員提供安全有效的環境防護、密閉空間的環境控製和生命保障，相當於(yu) 一個(ge) 小的飛行器。但與(yu) 一般飛行器不同的是，航天員在穿著艙外服的條件下還要能完成艙外活動任務，這是艙外服最具特色的重要功能之一。

        目前我國在研的空間站艙外服屬於(yu) 軌道基艙外服，也就是艙外服運送入軌後不再返回地麵，壽命周期內(nei) 通過在軌維護與(yu) 維修，保證狀態良好。其適體(ti) 性采用一對多的方式，也就是一套艙外服通過尺寸調節後能夠滿足所有航天員穿著適體(ti) ，可大大減少上行載荷的重量和空間占用。

        相比實現我國航天員首次太空出艙任務中的神舟七號任務，空間站任務中航天員要進行長時間的艙外操作，對艙外服的性能提出的要求更高。

        張萬(wan) 欣說，針對空間站任務出艙活動需求，艙外服在“神七”研製的基礎上，進行了三個(ge) 方麵的重要改進：一是改變了結構布局設計，二是提高了服裝的壽命，三是提高了人服能力。總之目前在研的空間站艙外服較第一代相比，具有使用時間更長、安全可靠性更高、機動靈活性更好、測試維修性更強的特點。

        艙內(nei) 服同樣不可或缺

        根據使用的場景不同，航天服可以分為(wei) 艙內(nei) 航天服和艙外航天服兩(liang) 大類。艙外服固然重要，艙內(nei) 服也不可或缺。

        顧名思義(yi) ，艙內(nei) 航天服是在飛船發射段、返回段、交會(hui) 對接段、軌道段變軌過程中在艙內(nei) 穿著使用的。作為(wei) 飛船壓力防護的備份，正常情況下，由飛船通風係統與(yu) 艙內(nei) 壓力服通風係統共同保證航天員通風散熱的熱舒適要求；在座艙出現壓力應急時，也就是飛船出現泄漏故障時，通過飛船供氧係統供氧，實現壓力防護功能，保證航天員生命安全；飛船濺落水上時，還具備抗浸作用。

        1971年，蘇聯聯盟11號三名航天員在返回地麵的過程中突然遇難，事故原因是意外導致其中一名航天員座椅下的換氣閥打開異常，艙內(nei) 氣體(ti) 快速泄漏，僅(jin) 212秒後，艙內(nei) 氣壓就降到真空，三名航天員急性缺氧導致肺栓塞而死亡，根本原因是沒穿艙內(nei) 服。因為(wei) 本來設計載兩(liang) 人的飛船加塞了一人，航天員隻好不穿航天服，以節省空間，導致了悲劇的發生。這一事件引起了國際社會(hui) 的極大震動，從(cong) 此艙內(nei) 服就成為(wei) 載人飛行的標配。

        張萬(wan) 欣介紹，從(cong) 設計上說，我國艙內(nei) 航天服根據其功能需求，選擇的是全軟式結構，針對航天員的人體(ti) 尺寸分型設計保證適體(ti) 性。航天員可以根據自己的需求選擇各自的型號，利用船上的資源，通過臍帶模式實現供氧、通風和通信。

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