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7月13日下午，記者在位於(yu) 湖北省襄陽市樊城區的施工現場看到，全國首創全鋼獨塔非對稱斜拉橋——湖北襄陽東(dong) 西軸線上跨鐵路公路橋成功轉體(ti) 。
13日的14∶35—16∶15，在兩(liang) 束牽引索的牽引下，重達6000噸的大橋轉體(ti) 梁段以蓋梁中央的鋼球鉸為(wei) 中心，由南北方向向東(dong) 西方向轉動，轉動93.5°後精確就位，順利實現大橋的“華麗(li) 轉身”。橋梁全長150米，設計為(wei) （60+90）米不等跨全鋼結構獨塔斜拉橋，轉體(ti) 係統是設置於(yu) 蓋梁正中央的鋼球鉸，這種“非對稱全鋼結構獨塔單索麵斜拉橋+蓋梁中央轉體(ti) 施工”工藝目前係全國首創。
記者從(cong) 施工單位中鐵一局橋梁公司了解到，這座橋橋塔由6個(ge) 鋼橋塔拚裝節段構成，橋麵由108個(ge) 鋼箱梁拚裝節段構成，其中轉體(ti) 段90個(ge) 、兩(liang) 側(ce) 合龍段18個(ge) 。項目處於(yu) 既有襄陽火車站鐵路咽喉區，跨越8條既有鐵路股道，所有吊裝節段均為(wei) 臨(lin) 近營業(ye) 線施工，施工難度大、安全風險高。每個(ge) 吊裝步驟及工況都進行全過程CAD工況複核驗證和BIM技術模擬，既確保節段鋼箱梁吊裝安全，又確保施工精度及質量。大橋轉體(ti) 後，將進行兩(liang) 側(ce) 邊跨合龍段拚裝、附屬鋼護欄安裝、斜拉索調索等施工，大橋主體(ti) 完工預計在今年8月底。
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