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俄羅斯烏(wu) 拉爾聯邦大學烏(wu) 拉爾動力學研究所研發出用甲醇給電動汽車發動機提供能量的技術。該技術還適用於(yu) 能源和冶金工業(ye) 。相關(guan) 研究發表在《國際氫能雜誌》上。
烏(wu) 拉爾聯邦大學核電站和再生能源教研室主任謝爾蓋·謝克列英說，將甲醇注入燃料箱後，直接安裝在汽車內(nei) 部的空氣轉換器負責將甲醇轉換為(wei) 氣體(ti) 混合物，產(chan) 生由氫和一氧化碳組成的混合物和合成氣，合成氣進入基於(yu) 固體(ti) 氧化物燃料電池的電化學發電機中。氫在電池陽極發生氧化，該化學反應產(chan) 生的能量會(hui) 轉化為(wei) 電能，而一氧化碳則進入單獨的燃燒室，被空氣氧化並釋放熱能。熱能引發甲醇蒸發並加熱催化劑，促使甲醇轉化為(wei) 氣體(ti) 混合物。殘留的二氧化碳排放量非常少。
甲醇是一種非爆炸性物質，最簡單的酒精，生產(chan) 成本很低，任何有機物中都可以提取甲醇，包括各種植物和固體(ti) 生活垃圾。同時，基於(yu) 固體(ti) 氧化物燃料電池的發電機的效率超過42%，相當於(yu) 未來最佳內(nei) 燃機的水平。
作為(wei) 對比，將液態和氣態燃料能量轉化為(wei) 機械能的效率，柴油發動機為(wei) 25%，汽油發動機約為(wei) 20%。謝爾蓋·謝克列英稱，換句話說，與(yu) 現有的內(nei) 燃機相比，產(chan) 生單位能量所需要的燃料和氧化劑更少。因此，消耗的空氣更少，產(chan) 生的二氧化碳、致命二氧化氮等燃燒產(chan) 物也少得多。
此外，甲醇還可用來解決(jue) 另一個(ge) 問題：用核能生產(chan) 固體(ti) 氧化物燃料電池的“原料”。碳氫燃料轉化為(wei) 氣體(ti) 混合物需要的高溫是現在的輕水反應堆提供不了的。同時，用當代核反應堆（如快中子反應堆）從(cong) 甲烷中獲取甲醇不僅(jin) 可行，而且是能效最高的途徑。
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