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記者8月17日從(cong) 國家航天局獲悉，截至8月15日，“祝融號”火星車在火星表麵運行90個(ge) 火星日(約92個(ge) 地球日)，累計行駛889米，所有科學載荷開機探測，共獲取約10GB原始數據，“祝融號”火星車圓滿完成既定巡視探測任務。
導航地形相機圖。圖片來源：國家航天局
我國首次火星探測任務於(yu) 2021年5月15日成功實現火星著陸。當前火星車狀態良好、步履穩健、能源充足，後續將繼續向烏(wu) 托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實施拓展任務。
在巡視探測期間，“祝融號”火星車按照“七日一周期，一日一規劃，每日有探測”的高效探測模式運行。導航地形相機獲取沿途地形地貌數據，支持火星車路徑規劃和探測目標選擇，並用於(yu) 開展形貌特征與(yu) 地質構造研究；次表層探測雷達獲取地表以下分層結構數據，用於(yu) 淺表層結構分析，探尋可能存在的地下水冰；氣象測量儀(yi) 獲取氣溫、氣壓、風速、風向等氣象數據，用於(yu) 開展大氣物理特征的研究；表麵磁場探測儀(yi) 獲取局部磁場數據，與(yu) 環繞器磁強計配合，探索火星磁場演變過程；表麵成分探測儀(yi) 、多光譜相機獲取特定岩石、土壤等典型目標的光譜數據，用於(yu) 元素和礦物組成等分析研究。
行駛路線圖。圖片來源：國家航天局
火星車導航地形相機、表麵成分探測儀(yi) 、次表層探測雷達、氣象測量儀(yi) ，環繞器高分辨率相機、次表層探測雷達(甚低頻模式)、離子與(yu) 中性粒子分析儀(yi) 等7台科學載荷獲取的數據已經完成相關(guan) 處理和質量驗證工作，並形成標準的數據產(chan) 品，中國月球與(yu) 深空探測網日前已麵向國內(nei) 科學研究團隊開放數據申請，後續將以月為(wei) 周期組批發布科學數據。
後避障相機圖。圖片來源：國家航天局
目前，環繞器運行在中繼通信軌道，主要為(wei) 火星車進行中繼通信。2021年9月中旬至10月下旬，火星、地球將運行至太陽的兩(liang) 側(ce) ，且三者近乎處於(yu) 一條直線，即出現日淩現象，由於(yu) 受太陽電磁輻射幹擾的影響，器地通信將中斷約50天，環繞器和火星車將轉入安全模式，停止探測工作。日淩結束後，環繞器將擇機進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與(yu) 地質結構、表麵物質成分與(yu) 土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環境等科學數據，同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通信。
◎ 科技日報記者 付毅飛 實習(xi) 記者 都芃
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