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3月21日發生的東(dong) 航MU5735航班墜機事故牽動著全國人民的心，本次航班機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，各相關(guan) 職能部門仍在緊張開展搜救工作，令人揪心的是，民航局相關(guan) 人員通報：截至22日淩晨，搜救工作尚未發現幸存人員，但在23日下午，飛機上的其中一個(ge) 黑匣子已經被找到！

來源丨微博截圖

在航空事故中，分析飛機失事的原因、重現事故的過程是複雜且係統的。我們(men) 經常聽到新聞中說，要調查事故原因首先需要找到該機的“黑匣子”。那麽(me) ，什麽(me) 是“黑匣子”？

什麽(me) 是“黑匣子”？

黑匣子的正式名稱叫飛行信息記錄係統或者飛行記錄儀(yi) 。是一種安裝在航空器上，用於(yu) 事故調查、維修和飛行試驗的設備。黑匣子一般是兩(liang) 個(ge) 長約40厘米、寬與(yu) 高分別約20厘米的長方體(ti) ，每個(ge) 重約20千克到30千克，通常安放在飛機的尾部，這個(ge) 位置在空難時通常比較容易完整地被保存下來。

來源丨新聞截圖

飛行信息記錄係統包括兩(liang) 套儀(yi) 器：一個(ge) 是駕駛艙通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），實際上就是一個(ge) 磁帶錄音機。儀(yi) 器上的四條音軌分別記錄飛行員與(yu) 空管的通話，正、副駕駛員之間的對話、機組員對乘客的廣播，以及駕駛艙內(nei) 各種聲音（引擎聲、警報聲）等。從(cong) 飛行開始後，黑匣子就不停地把駕駛艙內(nei) 的各種聲音，例如談話、發報及其他各種聲音響動全部錄下來。但它隻能保留停止錄音前一定時間內(nei) 的聲音（可能是30分鍾到2小時）。

第二部分是飛行數據記錄器（Flight Data Recorder，FDR），它可以把飛機上的各種數據即時記錄在磁帶上，包括飛機的係統工作狀況和引擎工作參數等飛行參數。早期的記錄器隻能記錄20多種數據，現在記錄的數據已可達到60種以上。其中有16種是重要的必錄數據，如飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱麵的位置等。

黑匣子不是黑色的現在的黑匣子其實並不黑，它的外殼是明亮的橙紅色。“黑匣子”這個(ge) 名稱的由來要追溯到1954年，這一年，人們(men) 首次提出了在駕駛座機艙內(nei) 裝設聲音記錄器的想法。當時飛機內(nei) 所有的電子儀(yi) 器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裏。而聲音記錄器則放在最堅固的黑色方盒中。雖然現在的黑匣子已經不再是黑色，但“黑匣子”的名稱還是這樣保留了下來。

黑匣子

來源丨維基百科

現在的黑匣子大多采用橙紅色這種明亮顯眼的顏色，這樣可以讓搜救人員快速發現黑匣子的位置。目前，所有的黑匣子都會(hui) 安裝一個(ge) 無線信標係統，它可以持續發射固定脈衝(chong) 信號，這樣就會(hui) 為(wei) 事故調查員們(men) 提供一個(ge) 最基本的信號基礎，增加黑匣子被搜索到的概率。

在事故發生後，黑匣子可以連續30天向外界發射無線電信號。除了鮮豔的顏色，黑匣子還可以經受住爆炸解體(ti) 、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。根據相關(guan) 法規的要求，黑匣子需要能承受超過自身重力3400倍的衝(chong) 擊和超過1000℃溫度的影響。

有了以上這些技術措施的保障，不管是經過猛烈撞擊的、烈火焚燒過的、掉入深海中的、還是經受過爆炸的黑匣子，在飛機失事之後，絕大多數都能被尋找到。以便在空難發生後將相關(guan) 數據記錄和保存下來，供人們(men) 分析事故原因，降低事故再次發生的可能性。

黑匣子的發明黑匣子的發明者是澳大利亞(ya) 科學家戴維·沃倫(lun) （David Warren），他發明黑匣子的想法最初始於(yu) 1954年“彗星”型噴氣式客機的墜毀事故。

彗星型客機

來源丨維基百科

在兩(liang) 年後，沃倫(lun) 和同事們(men) 試驗了一個(ge) 可以保持4小時語音和飛行數據資料的黑匣子原型，但這個(ge) 黑匣子並沒有得到澳大利亞(ya) 航空界的支持，因為(wei) 當時的澳大利亞(ya) 皇家空軍(jun) 認為(wei) “這種設備並沒太大用處，無助於(yu) 解釋事故的原因”。

戴維·沃倫(lun)

來源丨維基百科

在1958年，一名英國航空官員看到沃倫(lun) 的這一發明後同意資助他在英國生產(chan) 這種設備，隨後黑匣子被加裝了抗震防火的外殼，並開始在世界範圍內(nei) 出售，而之前拒絕了黑匣子的澳大利亞(ya) ，也在1960年的一次空難後，成為(wei) 了世界上第一個(ge) 強製要求所有軍(jun) 用飛機和民用飛機都要安裝黑匣子的國家。

在之後的數十年間，黑匣子在全世界的航空領域都得到推廣，逐漸成為(wei) 全世界所有民航和大多數軍(jun) 用飛機上的標準設備。黑匣子的發明和應用，讓航空事故分析領域前進了一大步。

本次空難的事故現場目前仍在搜救中，我們(men) 希望會(hui) 有奇跡出現，也希望災難不再發生。

本文綜合自：中國新聞網、央視新聞、中國民航局、維基百科、公眾(zhong) 號環球網等

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