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近年來，中國航天全年發射次數連創新高。北京飛控中心青年科技人才群體(ti) 突破掌握50餘(yu) 項航天飛控關(guan) 鍵技術，瞄準“更快、更準、更穩、更好”目標，為(wei) 我國建造空間站、完成探月工程、躋身行星探測領域世界先進行列發揮了重要支撐作用。
中國空間站建造任務中，航天器類型多樣、狀態複雜，特別是載人飛船、貨運飛船、實驗艙創新采用自主遠距離導引的快速交會(hui) 對接技術，故障入口多、處置時間緊、碰撞規避實施難。航天器太空交會(hui) 對接是世界航天領域內(nei) 公認的最複雜、最難攻關(guan) 的技術之一。北京飛控團隊開展快速交會(hui) 對接、複雜構型大型航天器精密定軌預報及碰撞規避等技術研究，助力我國成為(wei) 世界上第三個(ge) 掌握近地快速交會(hui) 對接的國家，為(wei) 空間站在軌組裝建造提供堅實保障。
嫦娥五號任務是迄今為(wei) 止我國航天史上複雜度最高、技術跨度最大的航天係統工程。尤其是月麵采樣階段，麵臨(lin) 時間約束緊、機械臂控製精度要求高、狀態監視判讀時效性和準確性要求高等諸多挑戰。
北京航天飛行控製中心工程師 榮誌飛：在嫦娥五號月麵采樣任務當中，留給我們(men) 的采樣的時間隻有30個(ge) 小時，所以我們(men) 采樣的控製流程進行了優(you) 化，從(cong) 原來的4個(ge) 小時一次采樣，到任務當中，我們(men) 縮短到2個(ge) 小時一次采樣。
團隊成員連續奮戰48個(ge) 小時沒有合眼，高效精準控製月麵采樣分係統完成采樣工作，為(wei) 我國探月工程“三步走”畫上圓滿的句號。
相比駕駛月球車，火星的約束比月球更多，能源、通信數據量、移動行為(wei) 等種種限製，給地麵遙操作控製帶來不少挑戰。團隊突破係列關(guan) 鍵技術，形成了我國首次行星際空間遙操作飛控技術體(ti) 係，並通過精妙操作，實現了祝融號火星車日行二十米、百日行千米的目標，獲取了大量高價(jia) 值的科學探測數據。
北京航天飛行控製中心工程師 榮誌飛：我們(men) 還有鵲橋二號中繼星，還有嫦娥六號任務的準備和執行，後續的任務依然很多，也很繁重，對我們(men) 青年一代來說是很好的成長和鍛煉的平台和機會(hui) 。我們(men) 一定不忘初心使命，為(wei) 我國的航天事業(ye) 貢獻自己的力量。
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