空中放油會(hui) 汙染環境嗎？飛機到底需要帶多少燃油？
如果飛機在半空中沒油了，會(hui) 發生什麽(me) 情況？今天小編就帶大家盤點這些需要了解的航空冷星空体育官网入口网站
1. 飛機油箱知多少？

｜NO.1｜
飛機的油箱在哪裏？ 一般的飛機通常有三個(ge) 油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。另外，在機翼的兩(liang) 側(ce) 還有通氣油箱。有些大型飛機諸如空客A380飛機在平尾上還有配平油箱。
｜NO.2｜
飛機的燃油有什麽(me) 不同？ 飛機的燃油相較我們(men) 日常汽車上使用的燃油要高級的多。飛機上使用的航空煤油黏度較大，使水和汙染物懸於(yu) 燃油中，不會(hui) 沉底。另外，為(wei) 了提高抗爆性和防冰性，航空燃油還要加入各種添加劑。
｜NO.3｜
飛機燃油係統由什麽(me) 組成？ 飛機的燃油係統主要由油箱通氣係統、加油/抽油係統、應急放油係統、供油係統、測量及顯示係統等等。
｜NO.4｜
飛機飛行中航油會(hui) 到處流動嗎？ 飛機的油箱在分成三大部分後還會(hui) 繼續細分。例如，機翼上的油箱通常要穿過多個(ge) 機翼的隔框，每個(ge) 隔框又變成了一個(ge) 小油箱，使彼此間又有了阻斷。每個(ge) 隔框間有一個(ge) 個(ge) 小的單向活門保證燃油不會(hui) 溢流。
｜NO.5｜
飛機如何加油呢？ 飛機通常通過地麵加油車進行加油。工作人員會(hui) 將加油管接在機翼端的加油口，通過操作加油麵板進行加油。飛機到底要帶多少燃油？

中國民航用的飛機裏耗油最大的是747-200飛機，滿載耗油12T/小時。

飛機根據飛行距離的遠近，不同係列、型號間的最大油量差距非常大，以下是主流飛機的主流型號的油量數據：
波音係列：
B737-300：最大油箱容量：20105升
B737-700：最大油箱容量：26035升
B747-400：最大油箱容量：216840升
B757-200：最大燃油容量：42680升
B757-300：最大燃油容量：43400升
B767-300：最大燃油容量：90916升
B777-200：最大油箱容量：117340升
空客係列：
A300-600：最大燃油量：62000升
A310-300：最大燃油量：61070升
A320-200：最大燃油量：23860升
A330-200：最大燃油量：139090升
A340-500：最大燃油量：214810升
麥道係列：
MD90-30：最大燃油量：22104升
MD82：最大燃油量：22106升
MD11：最大燃油量：146155升

2. 如果飛機在半空中沒油了，會(hui) 發生什麽(me) 情況？

不考慮經濟成本的話，對於(yu) 機組而言，多加油意味著有著更遠的巡航，所以普遍認為(wei) 多加油更有利於(yu) 保障飛行安全。由此看來，飛機沒油的情況幾乎不會(hui) 發生。根據這個(ge) 問題的假設，飛機在半空中沒油了，而民航飛機也沒有空中加油的設計，這就意味著飛機的發動機不能工作，最直接的影響是不能給飛機提供動力，飛機若沒有動力的話，那就會(hui) 快速下降高度，可控狀態下的飄落，像樹葉一樣。因航空公司會(hui) 根據飛機的載荷和飛行距離會(hui) 提供足夠的、有盈餘(yu) 備用燃油的。除非在長途飛行中發生燃油泄漏事故，可是泄漏是需要持續時間的，現代飛機都有自動報警裝置，一旦報警漏油機長會(hui) 通過無線電話請求在最近的機場降落。飛機為(wei) 何會(hui) 沒油？
在航班運行中，飛機按照飛行計劃加油，飛機計劃加油量取決(jue) 於(yu) 航程、天氣條件、安全冗餘(yu) 油量、重量等多重因素。飛機推出機位後，在排隊等待起飛時，發動機啟動處於(yu) 運轉狀態，給飛機設備提供動力的同時，會(hui) 消耗一定油量，就像汽車發動機怠速運轉時會(hui) 費油一樣，而且渦輪發動機和活塞發動機的工作原理不同，耗油率也是不同的。飛機遇到特殊情況，在排隊等待起飛超過了預計等待時間，消耗的油量超過了計劃油量油量，必須返回機坪重新補油，避免因空中油量不足而發生不安全事件，影響旅客和飛機安全。至於(yu) 為(wei) 什麽(me) 不提前加更多的冗餘(yu) 油量？一方麵飛機起飛重量和著陸重量都受飛行性能限製，加更多的油，不僅(jin) 沒有好處，還可能危機飛行安全；另一方麵，有時會(hui) 發生一些特殊情況，空管、機場以及航空公司等單位無法提前準確判斷航班的等待時間，如航空公司已提前知曉航班預計有延誤時，會(hui) 及時做出調整，在起飛重量、機坪油量、滑出時間等方麵做出調整，避免一些滑回的情況發生。

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