為(wei) 了紀念1969年7月20日人類第一次登月成功，每年的7月20日被設為(wei) “人類月球日”。

　　近日，在浙江省科學技術協會(hui) 主辦的月球日主題“科學+”活動中，中科院國家空間科學中心研究員吳季以《人類離再次登月還有多遠》為(wei) 題作報告，回顧了人類登月曆史，討論了人類為(wei) 什麽(me) 多年沒有重返月球、商業(ye) 太空旅行和月球旅遊離我們(men) 還有多遠等問題。

　　登月之路

　　回顧登月之路，人類經曆了從(cong) 齊奧爾科夫斯基論證航天技術可行性，到發射火箭，到把航天員送入太空，再到阿波羅計劃實現登月的漫長過程。

　　在蘇聯搶先發射人造衛星和實現載人航天的刺激下，美國總統肯尼迪於(yu) 1961年5月25日在議會(hui) 發表演說，宣布了在10年內(nei) 讓宇航員登陸月球並安全返回的阿波羅計劃。

　　1962年9月12日，肯尼迪在美國萊斯大學體(ti) 育場作了著名的《我們(men) 選擇登月》的演講。“我們(men) 決(jue) 定在這10年間登上月球並實現其他夢想，並非它們(men) 輕而易舉(ju) ，而正是因為(wei) 它們(men) 困難重重。”肯尼迪說。

　　阿波羅計劃在短期內(nei) 取得了巨大勝利。

　　不到10年， “阿波羅11號”任務就取得成功，此後又5次成功登月，直至1972年12月19日，阿波羅計劃全部結束。

　　該計劃間接地激勵了美國的高技術發展和技術創新，為(wei) 空間科學、空間應用打下了技術基礎，激勵一至兩(liang) 代青少年投身科技事業(ye) 。

　　同時開拓了人類視野，促進了地球環境保護運動。

　　然而，這些重要意義(yi) 都不足以維持載人登月計劃的可持續發展，因為(wei) 載人登月需要的經費過於(yu) 高昂。

　　吳季認為(wei) ，航天科技從(cong) 誕生開始，其屬性就與(yu) 國防、軍(jun) 工，以及科學探索牢牢地綁在了一起，屬於(yu) 由政府投資的特殊領域；由於(yu) 責任重大要求零失誤，因此存在大量冗餘(yu) 設計、大量重複試驗，加之政府訂貨形成非市場機製的價(jia) 格壟斷，從(cong) 而成本高企。

　　吳季總結，在阿波羅計劃結束後的數十年間，人類之所以沒有重返月球，首先是因為(wei) 沒有一個(ge) 可持續發展的目標和機製，將人類的活動引向太空、月球甚至更遠的深空；其次是沒有一個(ge) 基於(yu) 市場的競爭(zheng) 體(ti) 製，能夠使航天產(chan) 品同時獲得高質量和低成本。

　　重返月球

　　2010年後，美國再次將載人登月的政治作用提到很高的位置。

　　2017年，美國總統特朗普簽署授權，啟動了重返月球即送一名女航天員登月的“阿爾忒彌斯”計劃，並建設“深空門戶”，作為(wei) 多次往返月球途中的中轉站。

　　俄羅斯、歐盟和日本等國際空間站合作國家都表示願意參加“深空門戶”計劃，以此為(wei) 基地，實現登月。

　　吳季介紹，中國按照自身的節奏發展，雖然主要精力在建設近地軌道空間站，但是也在論證載人登月計劃，實現2033年以後中國人登上月球。

　　另一方麵，民用的航天市場開始逐漸成熟。

　　進入21世紀，發射費用大幅降低。同時，太空旅遊也將載人航天拓展至民用領域。

　　那麽(me) ，商業(ye) 航天如何能夠獲得航天高技術？吳季認為(wei) ，大量使用廉價(jia) 、商業(ye) 元器件，大量吸收來自體(ti) 製內(nei) 的專(zhuan) 業(ye) 技術人員，購買(mai) 政府專(zhuan) 利，發展自己的創新技術，以及發展新市場，這些都是商業(ye) 航天以相對低的成本獲得航天技術的方式。

　　太空旅遊將使普通人進入太空成為(wei) 可能。伴隨成本的降低，未來的直接麵對個(ge) 人用戶的商業(ye) 模式具有可持續發展的特點，可以真正實現人類走出地球搖籃的夢想。

　　夢想何時變現實

　　雖然想象空間很大，但是商業(ye) 太空旅遊目前還存在諸多問題。

　　天地往返費用依然太高，而且返回需要著陸場，風險較大。

　　太空生命保障係統技術還未達到完全的再生循環，地麵需要提供大量給養(yang) ，進一步加大成本。

　　而要去月球旅遊，需要解決(jue) 月地高速通信、月麵能源提取、月夜能源以及運輸成本降低等技術問題。

　　吳季認為(wei) ，要降低運輸成本，最好的辦法就是將盡可能多的設施留在空間，避免天地往返，做到最大限度重複使用。

　　商業(ye) 航天正在衝(chong) 擊著政府項目高成本、壟斷市場的禁錮。

　　其中，瞄準新的市場機遇的部分，被稱為(wei) “新航天”。

　　載人太空旅遊，包括月球旅遊，是新航天中最具發展前景的領域，預計近期會(hui) 在臨(lin) 近空間和近地軌道實現突破，形成巨大的市場規模。

　　“我本人更關(guan) 注月球旅遊。”吳季說道，“它可能是未來改變人類的最重要的領域，也會(hui) 給商業(ye) 航天市場帶來變革。”

　　吳季認為(wei) ，重返月球的所有技術儲(chu) 備已經就緒，而且遠超20世紀60年代阿波羅計劃時的能力。

　　發射成本和其他載人航天成本正在逐漸降低，預計在未來10年會(hui) 達到一般中產(chan) 階級可以支付的水平。

　　“我們(men) 距離再次重返月球的日子已經不太遠了，特別是在未來10~15年，普通人前往月球旅遊的夢想將會(hui) 成為(wei) 現實！”吳季表示。


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