世界上的商業(ye) 衛星發射並不多，現在馬斯克的SpaceX公司憑借巨大的價(jia) 格優(you) 勢，已經把其它火箭，包括歐洲和俄羅斯的市場差不多要搶完了，以致俄羅斯航天負責人羅戈津大為(wei) 光火，稱NASA暗中支持馬斯克在火箭發射上搞傾(qing) 銷，雖然馬斯克商業(ye) 發射一次隻要6200萬(wan) 美元，但給NASA發射每次卻要高得多，相當於(yu) NASA在補貼馬斯克，搞掉其它競爭(zheng) 對手。

當然，馬斯克不光搶其它國家“國家隊”的發射合同，甚至最近幾次發射星鏈網衛星時，馬斯克都騰出了一部分載荷搭載其它小型衛星，開始搶剛剛崛起的小型火箭發射商火箭實驗室的生意。那麽(me) ，馬斯克的火箭究竟有多便宜，把全球火箭發射市場搞得雞飛狗跳，重新洗牌的呢？

下麵給出了世界各國主要火箭的發射價(jia) 格，大家可以做一個(ge) 對比：

1、美國航天飛機：載荷22.7噸，單次發射價(jia) 格4.5億(yi) 美元，每公斤載荷19824美元；
2、歐洲空間局阿麗(li) 亞(ya) 娜5：載荷16噸，單次發射價(jia) 格1.65億(yi) 美元，每公斤載荷10313美元；
3、俄羅斯聯盟號-FG：載荷6.9噸，單次發射價(jia) 格5000萬(wan) 美元，每公斤載荷7246美元；
4、日本H-IIB火箭：載荷19噸，單次發射價(jia) 格1.35億(yi) 美元，每公斤載荷7104美元；
5、中國長征三號乙：載荷12噸，單次發射價(jia) 格7000萬(wan) 美元，每公斤載荷5833美元；
6、印度極軌衛星運載火箭：載荷3.8噸，單次發射價(jia) 格1500萬(wan) 美元，每公斤載荷3947美元；
7、SpaceX獵鷹9號：載荷22.8噸，單次發射價(jia) 格6200萬(wan) 美元，每公斤載荷2719美元；

以上7種火箭，隻有獵鷹9號火箭是商業(ye) 火箭且可重複使用，發射價(jia) 格也比其它火箭低得多，大約隻有其它國家主力火箭的½到¼。這還沒算該火箭巨大的發射利潤，根據馬斯克的說法，第一次發射的利潤就是30%，然後除去整流罩、第二段、燃料等費用，製造一枚獵鷹9號的費用實際在3040萬(wan) 美元左右。
 

現在回收次數最多的一枚已發射了5次，即使不算整流罩回收節約的費用，單次發射成本也已經降到了1908萬(wan) 美元，相當於(yu) 每公斤載荷發射成本隻有837美元，其它火箭的競爭(zheng) 已沒有任何意義(yi) 了。

不僅(jin) 如此，從(cong) 打造獵鷹火箭開始，馬斯克就將安全放在第一位，采取多種措施確保火箭發射的安全。新生產(chan) 的火箭首先要進行全時段靜態點火測試，然後才會(hui) 運到發射場，在沒有載荷的情況下進行第二次10秒鍾靜態點火測試，完成後才會(hui) 加裝載荷發射。火箭也有較大的冗餘(yu) ，即使有兩(liang) 台發動機無法工作，也能確保發射成功。目前獵鷹9號已成為(wei) 世界上最可靠的火箭，以93次發射，91次完全成功，一次半成功，一次全失敗，97.8%的成功率，高居現役主力火箭的榜首。
 

如此驕人的成績並不是馬斯克的終點，而僅(jin) 僅(jin) 是他的起點。馬斯克聲稱正在打造的火星星艦將批量生產(chan) ，未來的火箭發射將隻有燃料和發射成本，最終將達到200萬(wan) 美元發射一次，載荷達100噸，算下來成本隻有20美元/公斤，和現在的飛機票差不多。如果真是這樣，人類還有什麽(me) 理由不向太空發展呢？太空旅遊、太空房地產(chan) 、太空采礦等領域可能已真的在向我們(men) 招手了。

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