我們(men) 從(cong) 小就開始聽嫦娥奔月的故事。一邊聽故事一邊幻想嫦娥動人的容貌是如何的傾(qing) 國傾(qing) 城；玉兔是怎樣的調皮可愛；神秘的廣寒宮是如何的華麗(li) 冷清。這個(ge) 場景應該是很多小夥(huo) 伴共同的童年記憶吧！

長大以後我們(men) 知道月球上其實沒有嫦娥也沒有玉兔，有的隻是一眼望不到頭的灰蒙蒙的一片，月球表麵荒涼死寂、毫無生機，古人給月球取名“廣寒宮”的確很傳(chuan) 神。

“廣寒宮”名副其實

但是廣袤的月球，難道就沒有什麽(me) 風景是值得我們(men) 期待的嗎？其實並不是這樣！

月球上有險峻的高峰，最高處海拔在10000米以上，比地球上最高的珠穆朗瑪峰還高；月球上有壯美的溝壑，最深處也超過10000米，比地球上最深的馬裏亞(ya) 納海溝還深。這裏還有保存完好的巨大撞擊坑，至今還保留著數億(yi) 年前撞擊的原貌，由撞擊飛濺物質拋灑出的長達數千千米的遺跡仍然清晰可辨。如果你熱愛探險，那麽(me) 這裏的確是一個(ge) 能夠充分展示勇氣和技能的地方。

月表地貌豐(feng) 富

月球上還有一處美景不能辜負，那就是月夜裏的星空。在月夜裏仰望星空，絕對是一件極浪漫的事情！

經常聽到一種說法就是，世界上最浪漫的幾大觀星地，例如加拿大的落基山脈、櫻桃泉國家公園、阿卡塔馬沙漠等等，但是這些比起月夜的星空來，簡直就弱爆了。

由於(yu) 月球表麵沒有大氣，因此月球上的星空比地球上的更加燦爛，如果你在月球的夜晚仰望星空，那璀璨的星空一定會(hui) 讓你心醉不已。

如果在月球上架起一座天文望遠鏡，觀察天象，將永遠不會(hui) 受到天氣的影響，會(hui) 比地球上看得更遙遠、更豐(feng) 富、更清晰。

如果你享受浪漫、熱愛天文那麽(me) 月球也是值得一遊的地方。

說到這裏，也許你會(hui) 為(wei) 在地球上無法實現如此“夢幻”的景象而遺憾。不過不要著急，從(cong) 第一顆月球探測器，也就是蘇聯的月球1號升空到現在，蘇聯/俄羅斯、美國、日本、歐空局、中國、印度已經先後實現了對月球的探測，我們(men) 完全可以先從(cong) 探測器們(men) 返回的圖像來窺視月球的真容。

第一顆月球探測器月球1號

除了首個(ge) 探測月球的月球1號，蘇聯在月球探測中還占據了許多“首個(ge) ”：首個(ge) 實現月球軟著陸的月球9號探測器；首個(ge) 實現月球自動取樣返回的月球16號探測器；首個(ge) 成功運行的遙控月球車月球車1號（隨月球17號探測器著陸月球）。

月球16號探測器

而另一個(ge) 航天大國——美國，發射了徘徊者號探測器、勘測者號探測器、月球軌道器等無人月球探測器，後來鼎鼎大名的阿波羅計劃中又發射了阿波羅飛船以及月球車，共計將12名航天員送上了月球。首位登上月球的航天員阿姆斯特朗，執行的就是阿波羅計劃中的阿波羅11號任務。

徘徊者號探測器

我國的探月工程大家都比較熟悉，稱為(wei) “嫦娥工程”。我國首個(ge) 飛向月球並撞月的探測器是嫦娥一號，主要獲取了月麵的三維影像，分析月麵元素含量和物質分布等。我國首個(ge) 實現月球軟著陸的是嫦娥三號探測器，它攜帶的玉兔號是我國第一個(ge) 月球車。而即將發射升空的嫦娥四號探測器將成為(wei) 世界上首次著陸在月球背麵的探測器，讓我們(men) 共同期待吧！

嫦娥三號探測器

也許，大家對日本、歐空局以及印度的月球探測器比較陌生，讓我們(men) 來詳細了解一下這些月球探測器吧！

日本的月球探測器

飛天探測器

飛天探測器又名繆斯-A，是由日本宇宙科學研究所研製的。1990年1月24日，M-3S-2運載火箭從(cong) 鹿兒(er) 島航天中心將飛天探測器發射升空。這之後，飛天探測器成功進行了10項月球借力飛行實驗和大氣製動實驗。

M-3S-2運載火箭

飛天探測器重197kg，是圓柱體(ti) 結構，直徑1.4m，高0.79m。頂部裝有一個(ge) 26麵體(ti) 的羽衣子衛星，與(yu) 飛天探測器分離前是作為(wei) 它的備用電源來使用的。飛天探測器在即將進入月球運行軌道之前釋放了羽衣子衛星，使其繞月飛行。

飛天探測器結構圖

然而，飛天探測器之後出現了故障，與(yu) 地麵失去了聯係，未能獲得探測成果。1993年4月10日，飛天探測器撞擊月球表麵的弗內(nei) 留斯月球坑，結束了它的探月之旅。

飛天探測器飛行示意圖

月女神探測器

月女神探測器全稱為(wei) 月球學與(yu) 工程探測器，於(yu) 2007年9月14日由H-2A火箭從(cong) 種子島航天中心發射。

H-2A火箭發射月女神探測器

月女神探測器由主軌道器、中繼子衛星和月球重力場子衛星3部分組成。主軌道器帶著大部分的有效載荷運行在高度為(wei) 100km的月球極軌道上。中繼子衛星接收主軌道器的信號，協助它測繪月球引力圖，並從(cong) 月背向地球發揮數據，解決(jue) 月球陰影區與(yu) 地球通信的問題，我國的鵲橋中繼衛星也將在之後為(wei) 嫦娥四號探測器發回與(yu) 中繼子衛星相同的作用。剩下的月球重力場子衛星著重進行月球引力場測量，同時也協助測繪了月球引力圖。

主軌道器、中繼子衛星月球重力場子衛星

2009年6月11日，月女神探測器撞月，撞月點位於(yu) 月球的日影部分。

月女神探測器撞月前拍攝的最後一張照片

歐空局的月球探測器

Smart-1探測器全名為(wei) 小型先進技術研究任務-1探測器，是歐空局的第一個(ge) 月球探測器，也稱為(wei) 靈巧-1。2003年9月27日，Smart-1由阿裏安-5運載火箭從(cong) 法屬圭亞(ya) 那庫魯航天發射中心發射。

Smart-1探測器發射

Smart-1是一個(ge) 主結構為(wei) 1m³的立方體(ti) ，重366.5kg，中央設備板上裝有大部分探測器單元。擁有雙太陽翼，翼展14m。探測器上的軟件高度自主，能在無地麵聯絡時持續進行10天的操作。Smart-1還是世界上第一個(ge) 聯合使用太陽能推進係統和月球引力的空間探測器。

Smart-1結構示意圖

2006年9月3日，Smart-1探測器撞月，完成了它最後的使命。任務期間，Smart-1驗證了太陽能離子發動機技術、電推進的軌道設計、輕小型化設備。此外，Smart-1對月球地形和表麵結構，月球表麵礦物質分布，永久黑暗區域是否存在水冰以及月球形成原因等都進行了研究。

Smart-1探測器

印度的月球探測器

月船-1探測器是印度的首個(ge) 空間探測器，於(yu) 2008年10月22日，用印度自行研製的極軌衛星運載火箭發射升空。7天後，月船-1探測器傳(chuan) 回首批月球照片。

月船-1探測器即將發射

月船-1探測器主體(ti) 結構是一個(ge) 1.5m³的立方體(ti) ，發射質量1380kg。攜帶了11種有效載荷，其中5種由印度研製，另外6種由美國、英國、德國、挪威、保加利亞(ya) 和歐空局提供。

月船-1探測器的有效載荷

2009年4月，月船-1出現故障，之後與(yu) 地麵失去了所有聯係，11月14日，探測器攜帶的月球撞擊器撞擊了月麵。月船-1實際運行310餘(yu) 天，繞月3400餘(yu) 圈，拍攝了大量的月球圖像。

月船-1探測器飛臨(lin) 月球示意圖

未來，將有更多的月球探測器以及登月航天員到訪月球附近及表麵，幫助我們(men) 進一步了解這位既遙遠又親(qin) 近的“鄰居”。想想都激動呢！

參考文獻/《探秘全月圖》《世界航天器大全》、央視網

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