出品：科普中國

　　作者：蘭(lan) 順正

　　策劃：宋雅娟

　　監製：光明網科普事業(ye) 部

　　近日，烏(wu) 克蘭(lan) 陸軍(jun) 接收了首套“陸戰平台現代化組件”裝甲透視係統，用於(yu) 在BTR-4E 8×8步兵戰車上進行測試。據悉該組件由烏(wu) 克蘭(lan) 透明裝甲公司研製，通過車載攝像機、集成全息透鏡的智能頭盔係統等，為(wei) 艙內(nei) 乘員提供全景態勢感知能力。不難看出，今後裝甲透視技術將幫助坦克兵“開掛”。

　　“天”上移植的透視技術

　　一直以來，坐在厚實的裝甲車輛中的裝甲兵相較普通的步兵都多了幾分安全保障，但是所謂“針無兩(liang) 頭利”，被鋼板包圍卻導致車內(nei) 成員的視野受到極大的限製，尤其在需要閉窗作戰時，僅(jin) 憑幾個(ge) 觀察口，根本難以做到對周邊時態的及時感知，這在複雜的戰場環境中是非常危險的，在曆次戰爭(zheng) 中（特別是城市地區作戰），裝甲車輛被敵方人員繞到視覺盲區後擊毀的例子比比皆是，而因為(wei) 同樣原因導致的車輛事故也是層出不窮。

　　裝甲車輛普遍視野狹窄

　　裝甲透視技術可以有效解決(jue) 以上的窘境。該技術其實是從(cong) “天”上移植下來的。在現代空戰中，為(wei) 了解決(jue) 飛行員座艙視野有限的難題，“光電分布式孔徑係統”應運而生，該係統利用布置在戰機周身的多個(ge) 光電傳(chuan) 感器及頭盔顯示器，使飛行員猶如身處在“VR”世界中，座艙變得全透明，視線可以隨時穿透甲板，將前後左右和下方的情況盡收眼底。

　　而同樣的技術也可以用在更接地氣的裝甲兵身上，裝甲透視技術借助車載分布式傳(chuan) 感器係統，利用信息融合、虛擬/增強現實、通信導航等技術，將戰場信息投影在頭盔顯示器或車載顯示器上，使裝甲裝備乘員能夠在封閉甚至無窗的乘員艙內(nei) 透過車輛裝甲獲得對車外環境的實時情況的感知能力，完成駕駛車輛與(yu) 指揮作戰等任務。

　　裝甲兵不再“眼窩淺”

　　英國“戰場視圖”360係統

　　由於(yu) 裝甲透視技術能夠大幅提升車輛乘員的生存力以及車輛綜合作戰能力，因此近年來各國對其都進行了研究並取得不少成果。如美國霍尼韋爾公司推出的裝甲透視係統已經成功完成了沙漠環境下閉窗駕駛試驗，該係統集成感知、虛擬現實、顯示等技術，采用虛擬顯示儀(yi) 表板取代車窗，為(wei) 乘員佩戴專(zhuan) 用虛擬現實耳機，用車內(nei) 環繞式顯示器顯示全景高清圖像。英國BAE係統公司的“戰場視圖”360係統則采用了智能頭盔和單片透明眼鏡顯示器，通過數字繪圖係統將3D地圖數據與(yu) 其它戰場信息融合，與(yu) 頭部運動同步生成戰場全景視圖。以色列在2017年研製出的“鐵視”頭盔係統，以飛機傳(chuan) 感器和係統架構為(wei) 基礎，集成了英國商用頭盔顯示器、感知、C4I和告警等技術，可收集來自車輛內(nei) 部與(yu) 車輛周圍不同信息源的信息，顯示和跟蹤乘員感興(xing) 趣的目標特征。

　　“透視”車體(ti) 操作駕駛

　　根據消息，烏(wu) 克蘭(lan) 透明裝甲公司2016年開始研發裝甲透視係統，該組件2018年在T-64主戰坦克上完成作戰試驗。此次交付烏(wu) 克蘭(lan) 陸軍(jun) 的是一款測試型，由8個(ge) 車載攝像機、1個(ge) 中央服務器和全息透鏡等組成。該組件可通過集成人工智能、神經網絡進行升級，采用分辨率為(wei) 1920×1080像素的高清攝像機，延遲小於(yu) 或等於(yu) 150毫秒。透明裝甲公司計劃用“陸戰平台現代化組件”升級現役裝甲裝備， 2020年推出批量生產(chan) 組件。

　　綜上，隨著裝甲透視技術的成熟，未來身居車內(nei) 的裝甲兵將也能眼觀六路、耳聽八方。

　　劃重點：裝甲透視技術借助車載分布式傳(chuan) 感器係統，利用信息融合、虛擬/增強現實、通信導航等技術，將戰場信息投影在頭盔顯示器或車載顯示器上，使裝甲裝備乘員能夠在封閉甚至無窗的乘員艙內(nei) 透過車輛裝甲獲得對車外環境的實時情況的感知能力，從(cong) 而大幅提升車輛乘員的生存力以及車輛綜合作戰能力。（作者：蘭(lan) 順正 遠望智庫特約研究員、察哈爾學會(hui) 研究員、中國指揮與(yu) 控製學會(hui) 會(hui) 員）

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