坦克炮塔，可以轉超過一圈嗎？或者說沒有旋轉度數限製。如果是，那連接炮塔和底盤的電線和管路，是怎樣連接的？不會(hui) 因為(wei) 旋轉而扭在一起嗎？炮塔和底盤，都有哪些管線係統連接呢？

　　除了最早的坦克、二戰初期的多炮塔坦克，以及戰後一些特殊設計的坦克（如瑞典的S坦克），絕大多數現代坦克的炮塔，理論上都可以無限旋轉，所以沒有旋轉度數的限製。現代坦克除了旋轉炮塔，還會(hui) 在底盤轉彎甚至原地轉向時，保持炮塔方向不變。但不管是轉上麵還是轉下麵，都不會(hui) 讓炮塔和底盤連接的線路扭在一起。

　　首先，坦克炮塔並非隻是外露在底盤上的那個(ge) 殼，下麵還有一個(ge) 吊籃，構成了一個(ge) 炮塔係統。而火炮係統、觀瞄係統、通信係統、乘員（車長、炮長，有的還有裝填手）等都集成在炮塔係統內(nei) ，相應的線路也都在炮塔係統內(nei) 部。在炮塔旋轉時，吊籃也隨之旋轉，也就是整個(ge) 炮塔係統是一體(ti) 旋轉的，因此其內(nei) 部線路不存在扭結的問題。如果是液壓驅動進行旋轉，也可以在炮塔係統內(nei) 安裝，不必通過液壓管路與(yu) 底盤連接。

　　▲ 德國“豹”2A5坦克的炮塔係統

　　▲ 美國M1A2坦克的炮塔係統，可以看到下麵吊籃

　　坦克的底盤主要是動力總成和電氣係統，但其管路和線路都與(yu) 炮塔係統沒有連接。因此，坦克炮塔係統和底盤的連接管線並不多。

　　▲ 美國M1A2坦克底盤上的炮塔座圈

　　當然，不多不等於(yu) 沒有。例如炮塔係統的電力還是要靠底盤的蓄電池或動力係統來提供。這些管線的連接，是通過電路旋轉連接器（也稱集電刷、集電環、導電環、滑環、集流環、匯流環），來實現的。

　　電路旋轉連接器，是專(zhuan) 門用來為(wei) 旋轉體(ti) 連通、輸送能源與(yu) 信號的電氣部件，可以稱為(wei) “旋轉連通”或“旋通”。它通常用在下麵這種機電係統中：要求連續旋轉的同時，又能從(cong) 固定位置到旋轉位置傳(chuan) 輸電源和信號。電路旋轉連接器，主要由旋轉與(yu) 靜止兩(liang) 大部分組成。旋轉部分稱為(wei) 轉子，靜止部分稱為(wei) 定子。電路旋轉連接器依靠彈力搭接原理、滾動搭接原理或密封原理，以及巧妙的運動結構與(yu) 密封結構設計、精密的零件製作配合、合理的選材等，構成穩定可靠的旋轉連通係統。

　　▲ T-55坦克的炮塔剖視

　　對坦克來說，炮塔和底盤連接處都有電路旋轉連接器，其結構是由裏向外一環套一環。有了電路旋轉連接器，炮塔和底盤就建立起了密切的電氣、信號連接，無論炮塔如何轉動，都不會(hui) 有電線扭結。

　　石宏：《艦載武器》執行主編，從(cong) 事軍(jun) 事編輯和防務研究工作20年，在國內(nei) 眾(zhong) 多媒體(ti) 上發表過大量防務文章，並受聘為(wei) 深圳衛視特約評論員、南方防務智庫顧問、雲(yun) 南財經大學國際工商學院一帶一路國際問題研究中心特聘研究員。著有《日本軍(jun) 情》、《韓國軍(jun) 情報道》。　　

　　出品：科普中國

　　監製：光明網科普事業(ye) 部 《兵器星空体育官网入口网站》雜誌社

　　作者：石 宏

　　策劃：金 赫

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