火箭點火升空，攜帶探月器前往月球，而登月艙在月球執行完任務後，又會(hui) 再次點火升空返回地球，等一等，月球和地球不同，月球是一個(ge) 近乎於(yu) 真空的環境，其大氣壓力約為(wei) 10的-10次方帕斯卡，在這樣的環境下探月器如何點火，又如何升空呢？

所謂的點火，實際上就是讓可燃物燃燒起來，而在地球上點火是一件理所當然的事情，因為(wei) 地球大氣中氧氣的含量約為(wei) 21%，所以一般情況下，我們(men) 在點火之前是不會(hui) 考慮氧氣問題的，這也使我們(men) 忘記了氧氣在燃燒過程中的重要地位。事實上我們(men) 可以簡單將燃燒理解為(wei) 可燃物與(yu) 氧化劑之間的化學反應，在燃燒的過程中，可燃物與(yu) 氧化劑是缺一不可的。在地球上，氧氣就是天然的氧化劑，所以在點火之前，我們(men) 通常隻需要準備好可燃物，然後為(wei) 其提供一定的熱量，它就可以熊熊燃燒起來。

不過即使在地球上，隻依靠空氣中的氧氣來充當氧化劑，也並不能夠滿足所有情況下的需求。

因為(wei) 地球空氣中的氧氣含量僅(jin) 為(wei) 21%，所以這就限製了燃燒所能夠達到的溫度。如果我們(men) 想要獲得高溫燃燒，比如300攝氏度以上的燃燒，那麽(me) 就必須要額外添加氧化劑了。

舉(ju) 個(ge) 例子，比如我們(men) 在空氣中設法點燃乙炔，那麽(me) 會(hui) 由於(yu) 燃燒不充分，而達不到過高的溫度，但如果我們(men) 將氧氣和乙炔混在一起，那麽(me) 則能夠產(chan) 生300度以上的高溫，乙炔焊接就是這一原理。由於(yu) 乙炔焊接不需要空氣中的氧氣，所以即使是在真空環境之下，也是可以使用的。既然可以在真空環境下進行焊接，那麽(me) 在真空環境下自然也就可以為(wei) 探月器點火。

無論是從(cong) 地球升空的火箭，還是從(cong) 月球升空的登月艙，都是要攜帶氧化劑的。

說到火箭的氧化劑，早期火箭所使用的氧化劑是液氧以及過氧化氫，所以這種火箭又被稱之為(wei) 液體(ti) 火箭，現在基本上已經不用了。現在的火箭之中攜帶的是固體(ti) 的藥柱，火箭藥柱實際上就是一種固體(ti) 燃料，這種固體(ti) 燃料攜帶方便，而且可以根據火箭的需求設計成不同的幾何形狀，常見的藥柱形狀有柱形和球形。

有了火箭藥柱，就不需要再借助於(yu) 空氣中的氧氣了，隻需要配備一個(ge) 點火裝置，就可以順利完成點火的過程，因此即使是在近乎於(yu) 真空的月球之上，登月艙的上升段也能夠輕鬆完成點火。既然點火不是問題，那麽(me) 就剩下升空了，月球上沒有大氣，那麽(me) 登月艙的上升段是如何產(chan) 生推力的呢？

火箭發動機和噴氣式飛機所使用的噴氣發動機其實是非常類似的。在地球上我們(men) 看到噴氣式飛機呼嘯而過，會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 誤會(hui) ，那就是飛機是靠向後推動氣體(ti) 來使自身向前飛行的，實則不然。

無論是火箭也好、飛機也罷，它們(men) 之所以能夠前進，依靠的是反作用力。隻要我們(men) 向一個(ge) 方向施加了一個(ge) 作用力，那麽(me) 就一定會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 與(yu) 作用力方向相反、大小相等的反作用力。這是牛頓第三定律所告訴我們(men) 的。噴氣式飛機向後噴射物質，會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 向後的作用力，與(yu) 此同時會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 向前的反作用力推動飛機前行，唯一與(yu) 火箭不同的是，由於(yu) 大氣的存在，飛機向後噴射的物質會(hui) 推動氣體(ti) ，而被推動的氣體(ti) 也會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 推動飛機前行的反作用力。月球上雖然沒有大氣，登月艙點火之後向下噴射的物質不會(hui) 作用於(yu) 空氣，但這並不影響其所噴射物質所產(chan) 生的反作用力的出現。

登月艙點火之後，可燃物與(yu) 氧化劑產(chan) 生化學反應，物質向後噴射而出，產(chan) 生了一個(ge) 向下的作用力，與(yu) 此同時一個(ge) 力量相等的反作用力產(chan) 生了，推動登月艙完成升空。

雖然月球上沒有空氣，但升空反而更加容易，因為(wei) 沒有了空氣，也就沒有了阻力，且月球的引力要比地球小得多，隻有地球引力的六分之一左右，所以登月艙根本不需要火箭發射塔，隻需要將登月艙的下降段作為(wei) 發射架，上升段就可以順利點火升空了。升空以後的登月艙會(hui) 非常輕鬆地進入環月軌道，並與(yu) 等候在那裏的服務艙以及指令艙實現對接，之後服務艙點火，同樣是在近乎於(yu) 真空的宇宙中利用所產(chan) 生的反作用力回到地球軌道。


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