除了箔條，還有其它自衛幹擾手段可供選擇。箔條幹擾是一種無源幹擾方式，幹擾彈發射後，會(hui) 形成雷達反射截麵積數倍於(yu) 目標飛機的箔條雲(yun) ，隨後飛行員通過機動來逃離雷達分辨單元。然而，箔條雲(yun) 的有效持續時間很短，如果投放過早，減速散開的箔條回波會(hui) 被導引頭濾除；如果投放過晚，目標飛機仍處於(yu) 雷達導引頭的視場之內(nei) ，依然可能被擊中。因此，箔條幹擾彈在作戰運用中存在一定局限性。

　　而采用有源幹擾，既可以貫穿雷達製導導彈的攻擊全程，又能夠更加靈活地對雷達進行欺騙。有源自衛幹擾手段能夠直接作用於(yu) 雷達主瓣，幹擾效率高，而且在時域上，目標信號與(yu) 幹擾信號同時存在，二者時間差小於(yu) 雷達距離分辨力；在頻域上，兩(liang) 者的多普勒頻率幾乎相同；在空間上，二者與(yu) 雷達的夾角也幾乎一致，使雷達對抗幹擾的難度大大增加。

　　▲ A-10攻擊機上掛載的AN/ALQ-131電子幹擾吊艙

　　在越戰中，美軍(jun) 戰機自1966年10月開始啟用4機幹擾吊艙編隊戰術來對抗SA-2導彈。據統計，此前6個(ge) 月美軍(jun) F-105D的月均損失12架之多，而采用新戰術之後的6個(ge) 月，在出動率不減的形勢下，其月均損失卻降低至不到4架，極為(wei) 有效地驗證了自衛幹擾吊艙的效能。

　　後來，在第三代戰機的研製中，各國均為(wei) 自衛幹擾設備預留了機內(nei) 安裝與(yu) 外部掛載的空間和布線，並實現與(yu) 機載雷達告警接收機等電子戰設備聯動，能夠對截獲的雷達信號進行識別處理，根據威脅程度自動分類排序，同時具備欺騙性幹擾和噪聲壓製幹擾能力，可有效降低雷達鎖定距離。

　　典型的自衛幹擾吊艙有美國的AN/ALQ-131、AN/ALQ-184、英國的“天影”、法國的“巴雷姆”、俄羅斯的SPS-171、MPS-410

　　▲ 蘇-34戰鬥轟炸機兩(liang) 個(ge) 翼尖上就是L-175V“希比內(nei) ”電子幹擾吊艙

　　    ▲ “台風”戰鬥機翼尖掛載的一體(ti) 化電子戰吊艙，其前部為(wei) 自衛幹擾設備，後部容納了2具拖曳式誘餌

　　自上世紀90年代以來，拖曳式誘餌成為(wei) 了北約國家重點發展的一種自衛對抗策略。

　　在科索沃戰爭(zheng) 中，AN/ALE-50拖曳式誘餌成功幫助美軍(jun) 戰機規避了至少10次導彈攻擊，其中1枚導彈直接擊中了誘餌，9枚導彈穿越目標。拖曳式誘餌屬於(yu) 角度欺騙幹擾，在機載雷達告警接收機截獲雷達威脅信號後，係統可自動選擇最佳幹擾樣式，通過光纖或電纜傳(chuan) 輸給誘餌中的幹擾發射機，雷達導引頭的跟蹤點將被拖引至載機與(yu) 誘餌之間的“質心”。拖曳線長度一般為(wei) 90~150米，能夠保障載機處於(yu) 導彈殺傷(shang) 範圍以外。

　　▲ F-16翼下掛載的AN/ALE-50拖曳式誘餌

　　拖曳式誘餌能夠保持與(yu) 載機相同的速度，不像箔條那樣容易被多普勒雷達識破，還可以靈活運用轉發式和應答式等多種幹擾樣式，並能夠依據電子戰數據庫實現對載機的蒙皮閃爍、發動機葉片調製等雷達回波特性的高度模擬，對雷達的欺騙效能遠勝於(yu) 箔條。

　　拖曳式誘餌的代表產(chan) 品有，廣泛裝備美製第三代戰機、大型機和無人機的AN/ALE-50、AN/ALE-55，裝備F-35的AN/ALE-70，裝備歐洲“台風”戰鬥機的“瞪羚”係統等。

　　    ▲ 廣泛裝備於(yu) 美軍(jun) 戰機和無人機的AN/ALE-55光纖拖曳式誘餌

　　馬岩：軍(jun) 事科普活躍作者，畢業(ye) 於(yu) 解放軍(jun) 理工大學，有多年部隊信息化部門任職經曆，擅於(yu) 普及電子戰相關(guan) 星空体育官网入口网站。近年來累計發表科普作品20餘(yu) 萬(wan) 字，負責少年兒(er) 童出版社第六版《十萬(wan) 個(ge) 為(wei) 什麽(me) 》叢(cong) 書(shu) 的雷達與(yu) 電子戰部分。


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