上世紀七十年代聖誕節前夜，飛往秘魯的飛機突然遭到閃電攻擊，飛機爆炸。其中92名乘客隻有一個(ge) 人活著。自從(cong) 飛機問世以來，總是會(hui) 有不可避免的事故發生。那麽(me) 怎樣能在飛機失事時幸存下來呢？

飛往秘魯的飛機上的僅(jin) 有的存活者，一直被係在座位上，在接受采訪時表示自己曾接受過野外生存技巧，雖然她活了下來，但是身體(ti) 卻受了傷(shang) 。不是所有人都經受過這種訓練，但是我們(men) 可以做些事情，來增加自己在空難事故中的逃生幾率，畢竟 飛機事故一般有95%的存活幾率。

穿貼身的衣服

在你上飛機之前就要開始準備，專(zhuan) 家建議飛行時穿著貼身合適的衣服。坐飛機之前開始準備。專(zhuan) 家建議飛行時穿合適的衣服。發生事故的話，寬鬆的衣服會(hui) 劃傷(shang) ，或者放慢逃脫速度。另外，貼身襯衣的牛仔褲和襯衫的袖子，遇到銳利的器皿和火焰的話，可以保護四肢。穿用棉或天然材料做的衣服，遭遇火災的話會(hui) 提高安全性。像合成纖維一樣易燃易溶。鞋子也應該和你的其他衣服一樣實用。鞋子也好，運動鞋也好，其他鞋子也好，適合腳是明智的選擇，是為(wei) 了安全地逃走。

選擇座位

聯邦航空局官方聲稱，飛機上所有座位的安全性都是一樣的，但調查數據卻與(yu) 之相悖，2015年《時報雜誌》研究了過去35年發生的飛行事故，結果發現飛機後1/3的座位死亡率為(wei) 32%，而中間段為(wei) 39%，前1/3段的為(wei) 38%。如若再一步細分，坐在後1/3座中間部分的人存活率最高，飛機中部靠近過道的座位存活率最低。格林治大學教授的分析結果表明坐在急救出口五排以內(nei) 的座位會(hui) 極大地提高生存幾率。他還分析了100多起失事飛機的座位表，采訪了1900名乘客和155名機組成員，他發現大部分生還人員的座位距離飛機出口最多五排距離。

給腿留下充足的逃生空間

犧牲放腳的空間，保障安全，否則生存概率會(hui) 銳減。飛機發生事故的時候，腳經常受傷(shang) 。保護腳對迅速撤退很重要。請把行李放在前麵的座位下麵，堵住縫隙。那樣的話，腳滑不進去，就會(hui) 給我們(men) 帶來極大的優(you) 勢。

關注飛行前的安全須知

如果你經常飛行，你可能不怎麽(me) 關(guan) 注飛行前的安全須知，美國國家交通安全董事會(hui) 調查了大約500名乘客，他們(men) 在1997年到1999年都參與(yu) 過飛機撤離，一半出頭的人說他們(men) ，隻看了一半或一半不到的安全演示，13%的人說他們(men) 壓根兒(er) 沒看。2009年，美國航空公司一架降落在赫德森的航班變得臭名遠播，機上隻有30%的乘客看了安全須知。失事後，機上150名人員隻有10人拿到了救生衣並撤離。無視安全須知的最大原因是什麽(me) ？常坐飛機的人自認為(wei) 對飛機上的器械已了然於(yu) 心。

做好防衝擊姿勢

聯邦航空局1967年起就用撞擊實驗假人，測試防衝(chong) 擊姿勢，防衝(chong) 擊姿勢早已改變並在逐年更新，但總的想法一直沒變，身體(ti) 前傾(qing) ，頭部靠近前排座椅，這姿勢有兩(liang) 個(ge) 作用，一是最大程度減少擺動，二是減少再次撞擊的可能性，再次撞擊會(hui) 使得原本受傷(shang) 的頭部再次受傷(shang) ，撞機時頭部多次撞擊前排座椅就是如此，聯邦航空局建議抱頭以免撞傷(shang) ，四肢向內(nei) 彎曲，保持不動。

自由墜落

飛機航行時還可能發生一種罕見事故，那就是自由墜落，從(cong) 6英裏的高空驟降是極難活下來的，但也不是不可能，如果你能附著於(yu) 某物，你的生還幾率會(hui) 更高，“殘骸乘客”是業(ye) 餘(yu) 曆史學家吉姆·漢密爾頓發明的術語。他開發了自由降落研究網頁，這個(ge) 幾乎集所有人類高空墜落案例於(yu) 一體(ti) 的線上數據庫，記錄了無降落傘(san) 墜落存活時間的最長紀錄正是一名殘骸乘客創造的。

1972年 塞爾維亞(ya) 乘務員維斯納搭乘的飛機在捷克上空發生爆炸 ，她從(cong) 33000英尺的高空往下墜落並夾在了餐車，自己的座椅 ，一塊飛機殘骸和一名乘務人員的屍體(ti) 中間，她墜落在一段雪山坡上，受傷(shang) 嚴(yan) 重但仍活了下來，遇到撞機事故時 ，人們(men) 總是心如死灰，這也是人們(men) 對安全須知冷漠以對的原因，但是美國國家運輸安全委員會(hui) 說，當飛機受到嚴(yan) 重損壞，或乘客遭受重大挫傷(shang) 時，存活率為(wei) 95%，所以你下次遇到氣流時，與(yu) 其開始想不好的事，不如多想想怎樣生存。



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