嘿！大家好，我是小劉，相信大家或多或少地聽過飛機在飛行過程中不能打開艙門這一說法，很多人知道這是為(wei) 了安全考慮，但我今天想從(cong) 物理角度分析一下為(wei) 什麽(me) 飛機在飛行過程中不能打開艙門。

我們(men) 先從(cong) 係列劇《陰陽魔界》第123集中一個(ge) 經典的鏡頭看起，在兩(liang) 萬(wan) 英尺的高空，鮑勃看到了一個(ge) 怪物，為(wei) 了避免出現問題，唯一解決(jue) 的辦法就是，偷走空乘的槍並打開緊急出口，然後朝怪物開槍。很明顯的是，該場景顯然有很大的誇張成分。

然後我們(men) 開始討論為(wei) 什麽(me) 飛機在飛行時不能打開艙門。飛機在飛行中，不能打開艙門有幾個(ge) 原因。首先，門是被鎖死的，但是《陰陽魔界》似乎忽視了一個(ge) 重要的物理因素。經過觀察發現夏特納搭乘的飛機是裝有雙發動機的康維爾或配有四個(ge) 發動機的道格拉斯DC-6 DC-7，這幾種飛機都會(hui) 增壓，飛機飛得越高，外麵的氣壓越低，氣壓越低，越難呼吸，這是因為(wei) 所處高度越高空氣越稀薄，分子離就得越遠，因此每呼吸一次的氧分子越更少，將氧分子擴散到血液中的氣壓也更小。

在海拔18,000英尺以上的高度，我們(men) 的身體(ti) 無法吸入充足的氧氣，來維持身體(ti) 的正常機能，這就是飛機艙的氣壓增壓到模擬海拔8千英尺氣壓水平的原因。在這個(ge) 絕妙的中間氣壓水平值下，血液中的氧含量隻降低了4%，這不足以影響身體(ti) 的機能，現代飛機在海拔36,000萬(wan) 英尺的高度飛行，如果飛機未增壓 ，幾秒內(nei) 會(hui) 引起乘客神誌不清，不到一分鍾 乘客便會(hui) 暈倒在地。飛機內(nei) 外的差異可能是巨大的，這正是飛機艙門的由來。

在機艙內(nei) 每平方英寸的表麵，承受8磅重的壓力，而典型的客用艙門6英尺長 3.5英尺寬，因此艙門出口承受了24,000磅的壓力，而世界上最強壯的男子硬舉(ju) 的極限值隻有1,102磅，所以劇集中的飛機在兩(liang) 萬(wan) 英尺高度而非36,000英尺，艙門承受的氣壓更低，但是對於(yu) 人而言卻難以承受。

實際上 這在現代生產(chan) 的飛機上是不會(hui) 發生的，大多數客用艙門是梯形的，艙門內(nei) 部邊比外部邊寬，這叫做內(nei) 嵌式門，功能基本上如同浴缸的下水塞子，堵住孔又不會(hui) 掉進去，但要是飛機上的乘客，擁有像夏特納超人的力量呢？這可能會(hui) 引起爆裂性失壓，這一塊《陰陽魔界》大體(ti) 上是正確的。

1988年阿羅哈 的一航班，一塊機艙頂在2,4000英尺的高空脫離機身，原本頭等艙的天花板變成了藍天，據機長回顧，航班的空乘主管立即，從(cong) 機艙頂的破洞被吸到機外，爆裂性失壓很少發生，但確實有這種現象，飛機壁 窗戶上的裂縫，由什麽(me) 引起的並不重要，巨大的氣壓差產(chan) 生的吸力，能把任何重達1000磅的東(dong) 西吸進空中，吸力效應會(hui) 持續下去，直到艙內(nei) 外的壓力一樣大。

所以夏特納做了個(ge) 正確的決(jue) 定，他在打開緊急出口前 係好了安全帶。如果你沒有生活在《陰陽魔界》，在飛行中拉開艙門的可能性和看到機翼上的怪物一樣大，那麽(me) 下次你緊張的時候，隻需要提醒自己不要慌張就可以了。



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