太陽每天的東(dong) 升西落，星辰在夜空中的轉動，都是由地球的自轉引起的。既然地球在不停自轉，如果一架直升機在某地豎直起飛，並在空中懸停，經過12小時之後，它會(hui) 不會(hui) 到達地球的另一端呢？

根據測量，地球繞自轉軸轉360°所需的時間將近24小時。地球自轉的角速度並不快，每小時才轉過15°，一天才能轉一圈。但地球表麵非常大，這使得地球的自轉線速度可以非常快。

緯度越低，地球的自轉線速度越快。在北緯和南緯30°的地方，地球自轉的線速度約為(wei) 402米/秒，即1446公裏/小時。在赤道上，地球的自轉線速度最快，可以達到465米/秒，即每小時1674公裏，每天4萬(wan) 公裏。

盡管地球在自轉，當直升機在空中懸停時，位於(yu) 其下方的地表並沒有快速轉動過去。不然的話，我們(men) 早就可以用這種方式實現環球飛行，但事實不並非如此。這背後的原因很簡單——慣性。

當地球自轉時，在地球引力的作用下，也會(hui) 帶著地球上的所有物體(ti) 一起轉動。即便是矗立在地上的大樹，或者看不見的空氣，它們(men) 也會(hui) 隨著地球自轉而運動。隻是我們(men) 都在隨著地球轉動，與(yu) 大樹保持相對靜止，所以並不會(hui) 覺得大樹在運動。

地球非常大，轉動十分平穩，我們(men) 無法直觀感受到地球的自轉，隻能通過日月星辰的運動，來間接知道地球在自轉。這就如同在平穩行駛的高鐵上，如果沒有窗外的參照物和高鐵運行時發出的聲音，我們(men) 也無法知道高鐵在運動。

當直升機起飛，並懸停在空中時，它仍然有隨著地球轉動的慣性，還會(hui) 跟著地表一起轉動。在12小時之後，直升機會(hui) 隨著地表一同轉過半圈，直升機並不會(hui) 獨自飛到地球的另一端。

還是以高鐵為(wei) 例，當我們(men) 乘坐高鐵勻速前進時，原地起跳之後，落下來仍然在原來的地方，而不會(hui) 落到車廂的尾部。因為(wei) 高鐵上的人有慣性隨著高鐵向前運動，人與(yu) 高鐵在水平方向上保持相對靜止。

除非直升機有一個(ge) 與(yu) 地球自轉方向相反的速度，來抵消掉慣性，這樣對於(yu) 直升機而言，它下方的地表會(hui) 不斷轉動過去。在12小時之後，直升機將會(hui) 到達地球的另一端。但對於(yu) 地麵上的觀測者來說，地麵是靜止的，而直升機以很快的速度在向前飛行。這其實變成了靜止參照係選擇的問題。

地球的自轉沒有停歇，地球上的物體(ti) 也一直有慣性。試想一下，如果沒有慣性，在緯度為(wei) 30°的地方，我們(men) 原地起跳，騰空1秒後落下來，地表就會(hui) 轉過402米，下落點和起跳點將會(hui) 變得非常遠。

對於(yu) 時速300公裏的高鐵，我們(men) 原地起跳騰空1秒，如果沒有慣性，下落點將會(hui) 距離起跳點達到83米。顯然，這些現象並沒有出現在現實中，豎直向上起跳之後，最終隻會(hui) 落到原地。

總之，在地球自轉時，直升機也會(hui) 被帶著一起轉動。當直升機懸停時，它隨著地球轉動的慣性依然存在，所以它相對於(yu) 地表仍然是靜止的。經過12小時之後，直升機並不會(hui) 到達地球的另一端。



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