日本的經濟實力可排世界第3位，其航天科技方麵也是很強的，其H2A和H2B型火箭，技術相當先進，綜合性能足以與(yu) 中美俄同類型火箭相比較，而且日本並沒有滿足於(yu) 此，新研製的H3型火箭就要在今年首次試飛了。

可能不少朋友都認為(wei) 日本沒有大型火箭，但實際上日本的H3型火箭比我國的長征五號火箭還要粗大，其直徑達5.2米，高度約63米。而我國的長征五號直徑為(wei) 5米，高度為(wei) 56.97米，長征五號B型還要低一些，為(wei) 53.7米，可見無論是直徑還是高度，日本的H3型火箭都是要超過長征五號的，隻是由於(yu) 長征五號在我國已有的火箭序列中是最大的，若與(yu) 其他火箭相比使得長征五號看上去比較粗大。但如果將我國的長征五號火箭與(yu) 日本的H3火箭放在一起，H3型火箭是明顯要大一些的。

我國長征五號運載火箭

日本H3運載火箭

據中新網轉載日媒報道，3月10日上午，日本H3火箭的整流罩（直徑為(wei) 5.2米）被拖車運送至種子島，並轉運至種子島宇宙中心VAB。

3月17日，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)在種子島宇宙中心(鹿兒(er) 島)的發射場將“H3”火箭1號機裝配完成，該火箭首次以全貌狀態亮相。3月18日，該火箭將加注液氫和液氧燃料，對火箭儲(chu) 料罐等裝備進行“極低溫檢查”，檢測機體(ti) 性能，其負責人稱該火箭將力爭(zheng) 於(yu) 今年內(nei) 發射升空。

那麽(me) 這款火箭的性能如何呢？相比於(yu) 我國的長征五號火箭，兩(liang) 者孰優(you) 孰劣呢？H3型運載火箭的芯級火箭還是不錯的，但是由於(yu) H3型火箭的助推器不給力，比如從(cong) 圖片上看它的助推器就比較小，讓人感覺很難靠它給火箭增加多少推力，這使得日本這款新型火箭的推力和運力皆不如我國的長征五號，無論是低軌還是高軌的運載能力，長征五號都比它大很多，比如長征五號的近地軌道運載能力為(wei) 25噸左右（一說28噸），地球同步轉移軌道的運載能力為(wei) 14噸，都遠高於(yu) 日本H3火箭。

如果非要拿我國一款火箭去和日本最新的H3型火箭去比較的話，拿長征七號和它比要更合適一些，長征七號是我國的新一代中型運載火箭，也是我國未來幾年中運載火箭主力構型，以3月12日成功複飛的長征七號甲型火箭來說，其全長60.1米（標準型號為(wei) 53.1米），芯一級和二級的直徑為(wei) 3.35米，一級火箭配置有4發直徑2.25米的助推器，與(yu) 芯級火箭采用一體(ti) 化設計，火箭總重量約573噸，其近地軌道運載能力在14噸以上，但這款火箭和日本的H3火箭一樣，將來會(hui) 主要運用於(yu) 高軌道航天器的發射，長征七號的地球同步轉移軌道運載能力不低於(yu) 7噸，還具備零傾(qing) 角軌道和奔月軌道等的高軌發射能力，如將來的火星、金星乃至更遠星體(ti) 的探測器，都可以用它發射。

從(cong) 外形構造來看，H3火箭和長征七號甲型火箭的高度相差不大，但H3火箭芯級箭體(ti) 則要粗很多，不過長征七號的運力卻絲(si) 毫不遜於(yu) 它，其地球同步轉移軌道的運力為(wei) 7噸，而H3火箭在同一軌道上的運力為(wei) 6.5噸，比長征七號略少0.5噸，所以其實日本H3火箭的運載能力甚至是還不如長征七號的。

但即便如此，也說明日本的火箭技術是相當先進的了，因為(wei) 畢竟世界上能夠製造出如此大推力的火箭國家除了中美俄之外，也隻有歐洲空間局和日本了，而且日本的這款新火箭在發射成本上要比之前的H2型火箭有所降低（目標是發射成本比S2型火箭降低50%，不超過3億(yi) 元人民幣），也體(ti) 現了其在火箭發射領域的經濟性和商業(ye) 化的追求。

參考資料：

《中國新聞網》3月17日文章《日本下一代主力火箭H3全貌亮相，力爭(zheng) 2021年升空》



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