多年以前，網上曾有一段這樣的流言：中國每年有著高達幾百億(yi) 的圓珠筆需求，但是即便有著每年7億(yi) 噸的鋼鐵產(chan) 量，卻沒能力造出圓珠筆上的鋼珠。最近，又有人說中國離不開日本生產(chan) 的螺母，事實真的是這樣嗎？結構如此簡單的零部件我們(men) 會(hui) 製造不出來嗎？

答案當然是能，我們(men) 中國肯定是能製造出來的。那為(wei) 什麽(me) 不造呢？因為(wei) 沒有必要。為(wei) 什麽(me) 說沒有必要呢？我們(men) 算一筆賬，一個(ge) 圓珠筆，便宜的也就幾毛錢，最貴的也最多幾塊錢。但無論哪個(ge) ，圓珠筆筆芯的成本是沒有改變的，一支圓珠筆的筆芯利潤不過幾厘。那麽(me) 全國就算每年生產(chan) 400億(yi) 個(ge) 圓珠筆，利潤也不過千萬(wan) 而已。在瑞士、日本已經有成熟的產(chan) 業(ye) 鏈條下，我們(men) 在去研發、去生產(chan) 、去競爭(zheng) 就顯得沒有太大的必要了。因為(wei) 圓珠筆的工藝既不會(hui) 扼製中國重要工業(ye) 的發展，也不會(hui) 讓軍(jun) 工科技等重點產(chan) 業(ye) 停滯不前。更何況整個(ge) 市場的總利潤就是千萬(wan) 級別的而已，沒有必要為(wei) 此建立生產(chan) 線。

實際上，在2012年中國就已經安排資金和企業(ye) 從(cong) 事研究生產(chan) 了，最後也造出了替代品。之所以沒有一直使用，是因為(wei) 沒有必要去為(wei) 了這幾千萬(wan) 的總市場去鋪設生產(chan) 線、去競爭(zheng) 。

這波未平，那波又起。這兩(liang) 年又有新的類似的事情。這一次是在高鐵領域，又有傳(chuan) 言稱中國高鐵技術一流，為(wei) 什麽(me) 螺母還要進口日本的。

在講這件事之前，我們(men) 可以先總結一下類似這種事情發生的情況。會(hui) 發現這些事情基本都發生在某一個(ge) 微小的行業(ye) 內(nei) ，行業(ye) 的總市場不大，總利潤也不大，並且也有了一些成熟的公司在做了，最重要的是這些行業(ye) 往往不是極其重要的行業(ye) ，技術水平不是很高的。那麽(me) 麵對這種情況，我們(men) 都知道，完全沒有必要浪費大量的時間、金錢去競爭(zheng) 。

那麽(me) 這次的日本螺母事件，也是這樣的嗎？

毫無疑問，確實是這樣的。螺母，生活中很常見。但是要運用到高鐵、軍(jun) 工等等重要的設備上，就不是那麽(me) 隨便的了，需要極強的穩固性。那麽(me) 中國高鐵的螺母真的需要進口嗎？答案也確實是需要進口，那麽(me) 進口量大不大呢？根據鐵路部門的相關(guan) 資料顯示，實際上我們(men) 國家的鐵路對於(yu) 螺母的進口量是很小的，基本已經實現了完全國產(chan) 化。

但為(wei) 什麽(me) 還有人借著螺母去這樣宣傳(chuan) 呢？因為(wei) 這個(ge) 螺母隻有日本一家公司生產(chan) ，這樣就顯得這家公司的技術能力格外高超。看起來獨領風騷，是行業(ye) 之最，但這隻是看起來。

首先，我們(men) 先來了解一下，這個(ge) 所謂的永不鬆動的螺母。這種螺母是由一個(ge) 總共才45名員工的日本小企業(ye) 哈德洛克工業(ye) 株式會(hui) 社組織、生產(chan) 出來的，他們(men) 對外號稱自己生產(chan) 的這種螺母是永遠不會(hui) 鬆動的。當然，這種是一種廣告詞，因為(wei) 無論什麽(me) 儀(yi) 器，都要定期拆卸檢查的。隻不過是為(wei) 了突出自己生產(chan) 的螺母的穩定性極強，宣稱它一般情況下不會(hui) 鬆掉。

在研發、生產(chan) 這種螺母之前，實際上若林克彥在1961年就已經發明了一個(ge) 類似的螺母，這個(ge) 螺母被命名為(wei) U螺母。剛開始生產(chan) 售賣的時候他們(men) 就打出來一個(ge) 廣告語：永不鬆動，這個(ge) 詞語給當時的人們(men) 有很大的震撼感，那時候可沒人會(hui) 如此誇大自己所生產(chan) 的螺母，這句廣告詞推動了當時U螺母的售賣，可以說是賣得順風順水。可是過一段時間以後，就出現了一個(ge) 很嚴(yan) 重的問題，當時有一些客戶買(mai) 回去裝配在挖掘機和打樁機這類工作時候會(hui) 有極強的震動的設備儀(yi) 器上，就會(hui) 發現，U螺母很快就鬆動起來了，隨後便紛紛投訴若林克彥所在的富士精密製作所。

不過，若林克彥並沒有隨便放棄。在1973年，若林克彥無意間觀察到古代木質結構建築上的榫頭，並從(cong) 此處獲得了靈感，發明了新式的可以稱為(wei) “永不鬆動”的螺母，主要構思就是在螺母與(yu) 螺絲(si) 之間加入類似楔子的東(dong) 西，以便擁有防止鬆動的功能。那麽(me) 怎麽(me) 創造這種螺母呢，是不是要額外加一個(ge) 東(dong) 西進去？當然不是，那樣的話穩定性依然不可能實現。所以，若林克彥通過在一個(ge) 螺絲(si) 釘上使用一凸一凹的兩(liang) 個(ge) 形狀的螺母，下方凸的螺母進行偏心加工，上方的螺母進行圓形加工，兩(liang) 個(ge) 螺母有兩(liang) 個(ge) 加工方式。這樣就好像加入了一個(ge) 楔子，穩固性也比U螺母更高。於(yu) 是，若林克彥建立了哈德洛克工業(ye) 株式會(hui) 社，專(zhuan) 門從(cong) 事螺母的生產(chan) ，並且遠銷海外。可遠銷海外，全球隻此一家，並不能說明它的科技處在頂尖水平。

很多人認為(wei) ，若林克彥講圖紙免費公開，別的公司都無法做出和它一樣的螺母。實則不然，為(wei) 什麽(me) 這麽(me) 說呢？因為(wei) 實際上這種螺母的市場，在全世界也不過幾千萬(wan) 的市場。整個(ge) 市場所需求的螺母，哈德洛克一家公司就可以滿足了。和前麵我們(men) 所說到的圓珠筆芯一樣，對於(yu) 其他公司來說，是不值得去競爭(zheng) 的。退一萬(wan) 步講，為(wei) 什麽(me) 全球現在就隻有日本在生產(chan) 這種螺母？為(wei) 什麽(me) 美國和英國，甚至以工藝精湛出名的德國也沒有在生產(chan) 這種螺母？單純因為(wei) 利潤低，沒有必要。如果螺母漲價(jia) 一千倍，或者將要大規模地使用在各個(ge) 行業(ye) 。不用說，到時候肯定會(hui) 在全球內(nei) 引起一股巨大的資本爭(zheng) 相逐利的風暴。

而且如果說，誰可能更需要這種螺母，那就應該是進行大量鐵路建設的中國了。是的，所以中國很多時候都會(hui) 從(cong) 日本進口螺母，但是根本不是大量進口，也沒有必要大量進口。比如：中車青島四方機車車輛股份公司由於(yu) 最早是和日本企業(ye) 合作，為(wei) 了引進一些技術，才使得原型機車使用了這種螺母。而且是因為(wei) 在使用過程中，覺得這種螺母質量還挺好的，不會(hui) 出現什麽(me) 問題，所以後續開發的產(chan) 品，沿用以前的傳(chuan) 統，繼續使用日本的螺母，但是總量不超過1%，也不是不可替代，想要替代的話，國內(nei) 還有很多類似的產(chan) 品。

這是因為(wei) ，在很久之前中國就有了自己研發生產(chan) 的緊固件。這種緊固件所起到的作用，和哈德洛克螺母的作用其實是一樣的。之所以很久之前就有類似的工具出現，是因為(wei) 早在2002年在建設青藏鐵路的過程中，就需要鐵路軌道在經過青藏高原的無人區的時候，壓住鋼軌的彈條扣件上的緊固件要能做到常年免維護，否則，每年維護的成本太高、危險性太大。

此外，我們(men) 的複興(xing) 號高鐵，整體(ti) 都是國產(chan) 的。這就說明，根本就不會(hui) 被技術限製，那為(wei) 什麽(me) 還要進口呢？可能是因為(wei) 短期缺貨但是需求量也不大、又或者價(jia) 格便宜想先用著等等。和技術限製一點關(guan) 係都沒有，這些都是不良媒體(ti) 宣傳(chuan) 出來的謠言。所以中國製造絕對不是傳(chuan) 言中的那樣差，我們(men) 的高鐵也不是離開了日本螺母就進行不下去，況且近年來我國的綜合國力在飛速發展，我們(men) 已經有許多尖端技術已經達到了日本等國望塵莫及的水平，未來我們(men) 隻會(hui) 更強大。



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