謠言：

許多車企推出類似N95口罩功能的空調濾芯，標榜對直徑0.3um的顆粒物過濾效率達到95%以上，能夠有效過濾新型冠狀病毒。
 

辟謠：

肆虐的新型冠狀病毒肺炎疫情使得N95口罩成為(wei) 了搶手貨，近期國內(nei) 某認證機構新推出的汽車空調濾清器過濾等級CN95認證，一些車企將通過該認證作為(wei) 新車型推廣的賣點也成為(wei) 了熱門話題。

CN95認證規則的推出對於(yu) 規範汽車空調濾清器過濾效率，促進行業(ye) 提高空氣過濾技術，為(wei) 消費者提供更優(you) 質的汽車空氣淨化係統有著積極意義(yi) 。但值得注意的是，某些車企將通過CN95認證的空氣濾清器與(yu) N95（KN95）口罩效果等同起來，甚至宣稱其車內(nei) 防護級別高於(yu) N95口罩效果，有誤導消費者之嫌。

汽車空調濾清器和口罩這兩(liang) 種產(chan) 品的特點、使用屬性和產(chan) 品標準均存在顯著差異。從(cong) 產(chan) 品標準來看，對於(yu) 口罩，無論是國家標準《GB 2626-2006呼吸防護用品 自吸過濾式防顆粒物呼吸器》，還是其修訂版GB 2626-2019（即將於(yu) 2020年7月1日正式實施），抑或GB 19083-2010《醫用防護口罩技術要求》均采用氯化鈉氣溶膠作為(wei) 測試介質，並規定應具有將所發生顆粒物的荷電進行中和的裝置（GB 2626）。而對於(yu) CN95認證規範（汽車空調濾清器過濾等級 CAC-PV18-019：2020），其所采用的測試介質是A2礦物質粉塵，並且不要求有荷電中和裝置，這就導致了兩(liang) 類測試規範得出的測試結果存在較大差異。有實驗結果表明，按照CN95達到95%（A2礦物質粉塵）過濾效率的濾清器，采用氯化鈉氣溶膠測試僅(jin) 能達到70%左右的過濾效率，差異性非常顯著。冠狀病毒直徑約為(wei) 80～120nm，更適合采取0.3um的氯化鈉氣溶膠作為(wei) 測試介質。因此，通過CN95等級認證的空調濾清器不能直接與(yu) N95口罩等同，兩(liang) 者不具有可比性。

從(cong) 產(chan) 品使用屬性來看，佩戴口罩的關(guan) 鍵在於(yu) 和麵部的緊密貼合，也就是不漏氣，而汽車的使用有其特殊性，車輛使用過程中必然存在開關(guan) 車門、車窗等動作，這將使車內(nei) 密閉性發生劇烈變化，並且除了空調進氣口，病毒還有可能通過車門和風窗玻璃等處的縫隙進入車內(nei) 。因此，不應輕信所謂的“N95汽車”能夠防病毒，按照醫用N95使用規範，要求頻繁更換，車用係統的濾清器也不可能實現頻繁更換。

此外，片麵追求過濾效率等級高的空調濾清器，會(hui) 降低空調通風量，也會(hui) 對空調濾清器使用壽命和保養(yang) 成本造成影響。總之，汽車消費者和用戶不應寄希望於(yu) 帶N95的汽車空調係統能夠防範病毒，而應該采用其他可持續的技術手段進行殺菌防毒，在駛經病毒高風險區域時還是應側(ce) 重做好個(ge) 人防護。
 

辟謠專(zhuan) 家：陳瀟凱 北京理工大學機械與(yu) 車輛學院 副教授

複核專(zhuan) 家：李明 吉林大學汽車工程學院熱能工程係主任 副教授

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