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據外媒報道，當我們(men) 聽說塑料微粒汙染海洋的時候，通常會(hui) 去懷疑的來源是可降解塑料消費品和來自洗衣機的合成紡織纖維。然而一項新的研究表明，造成這一現象的主要原因在於(yu) 船舶的保護性船體(ti) 塗層。來自德國奧爾登堡大學的一個(ge) 團隊在Barbara Scholz-Boettcher博士的帶領下開始從(cong) 北海一個(ge) 被叫做德國灣(German Bight)的區域收集水樣。
實驗這些樣品是在2016年和2017年的秋天從(cong) 海灣的不同地點收集，其中包括一些世界上最繁忙的航運航道。
科學家們(men) 利用不鏽鋼篩將亞(ya) 毫米大小的塑料顆粒從(cong) 水樣中過濾出來。然後，將這些粒子被加熱到近600攝氏度進而使得它們(men) 分解成更小的碎片，而這可以通過化學方法識別出來。通過這種方式，不僅(jin) 可以計算水中粒子的數量還可以確定哪種塑料占總粒子質量的百分比。
研究發現，雖然聚乙烯和聚丙烯等包裝塑料在海岸線附近比在其他地方更常見，但它們(men) 隻占收集到的顆粒物質量的1/3左右。其餘(yu) 的--尤其是在公海上收集的--則主要由聚氯乙烯、丙烯酸酯聚合物和聚碳酸酯組成。
Scholz-Boettcher說道：“我們(men) 認為(wei) 這些顆粒來自船舶的塗料，這些塑料被用作丙烯酸塗料或環氧樹脂的粘合劑。我們(men) 的假設是，船舶在水中會(hui) 留下一種‘刹車痕’，它作為(wei) 微塑料來源的重要性跟陸地上汽車輪胎磨損顆粒的重要性相似。”
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