目前，在地球周圍運行的人造衛星數量已經達到了數千顆之多，而這個(ge) 數據還在不斷刷新，那麽(me) 這些人造衛星是如何被送到天上去的呢？當然是依靠化學動力火箭。

由於(yu) 化學動力火箭的運載能力極為(wei) 有限，所以衛星發射的成本自然也就相當高昂。以中國的長征五號為(wei) 例，它的起飛質量在859噸到879噸之間，而它的近地軌道運載能力僅(jin) 為(wei) 25噸，而地球同步軌道運載能力隻有14噸。火箭巨大的質量都來自於(yu) 何方呢？其中很大一部分都是將火箭推上天空的燃料，所以說耗費數百噸的燃料將一顆外星送上天空，它的成本怎麽(me) 能不高呢。那麽(me) 有沒有什麽(me) 辦法可以降低衛星發射的成本呢？當然有，那就是一箭多星，也就是說讓一枚火箭攜帶數顆衛星升空，並將它們(men) 安全放置在預定軌道之上。

一箭多星，這的確能夠有效降低人造衛星的發射成本，但在技術層麵上卻是一種考驗。

一箭多星並不僅(jin) 僅(jin) 是增加一枚火箭的衛星攜帶數量這麽(me) 簡單，最關(guan) 鍵的是要將這些衛星全部送入預定軌道，可是這些衛星的預定運行軌道各不相同，而且對於(yu) 速度的要求也可能存在著差異，而這些人造衛星的需求都要由同一枚火箭來完成，自然是很有難度的。

再有，一枚火箭攜帶多顆衛星，這也會(hui) 給火箭的穩定性帶來影響。這是因為(wei) 當一枚火箭搭載多顆衛星之後，火箭的結構角度和重心分布都會(hui) 發生變化，而這些都需要進行縝密的計算，稍有偏差都可能導致整個(ge) 任務失敗。所以，要成功使用一枚火箭將多顆衛星送入軌道，就必須要提高火箭的運載能力、掌握可靠的星箭分離技術，對於(yu) 火箭的飛行路線以及星箭分離的時機都要進行縝密的計算，總之，這是一件非常複雜的事情。

正是因為(wei) 相比傳(chuan) 統的衛星發射方式，一箭多星具有相當的難度，所以能夠掌握一箭多星的發射技術，也代表了一個(ge) 國家的航天水平產(chan) 生了突破性的進步。

那麽(me) ，一枚火箭到底能夠攜帶多少顆衛星呢？在人類的航天史上，最早開始嚐試一箭多星發射任務的是美國，他們(men) 第一次進行一箭多星的發射是在1960年，這一次他們(men) 使用一枚火箭發射了兩(liang) 顆衛星，在成功之後，又於(yu) 第二年嚐試了一枚火箭攜帶三顆衛星，目前美國一箭多星的最高紀錄是一箭29星。我國開始嚐試一箭多星的發射是在1981年，在2015年9月20日的時候，我國使用長征六號火箭一次性將20顆衛星送上了天，這在當時創造了亞(ya) 洲航天紀錄，而在此之前，亞(ya) 洲的一箭多星紀錄一直是由印度保持的，他們(men) 在2013年使用一枚火箭將7顆衛星送入了軌道。

那麽(me) 目前世界上一箭多星的紀錄是由誰保持的呢？還是印度。在2017年2月15日的時候，印度發射了一枚攜帶104顆衛星的運載火箭，並成功將這些衛星送到了各自的預定軌道之上。

104顆，這個(ge) 數字的確驚人，能夠一次性將104顆衛星送入軌道，是不是代表著印度的航天技術水平已經達到了一個(ge) 相當的高度呢？並非如此。一枚火箭同時搭載數顆衛星，這對於(yu) 火箭的運載能力而言，的確是一種挑戰，而印度之所以能夠搭載104顆衛星，並不是在火箭的運載能力上有什麽(me) 驚人的突破，更不是在火箭的推力上產(chan) 生了怎樣的增強，真正的原因是這些衛星都太小了，與(yu) 我們(men) 通常對於(yu) 衛星大小的認知有著明顯的差異。

一些西方媒體(ti) 對於(yu) 印度這次發射的描述雖然有一些吃葡萄的心理，但也在一定程度上說出了事實，他們(men) 將此次一箭多星的發射描述為(wei) “在太空中撒土豆”，更有一些媒體(ti) 毫不客氣的認為(wei) 這並不是104顆衛星，而是104個(ge) 太空垃圾。

這些描述雖然帶有諷刺意味，但表明了一個(ge) 事實，就是並非攜帶的衛星數量越多，其航天技術水平就越高。一個(ge) 國家一箭多星發射水平的高低主要取決(jue) 於(yu) 火箭的運載能力、火箭發動機的推力以及星箭分離技術、分導式多彈頭技術等方麵，其中火箭的運載能力以及發動機推力又是核心因素，隻有這些核心技術得以提高，航天技術水平才算是獲得了真正意義(yi) 上的進步，至於(yu) 是否創造衛星發射數量上的紀錄，其實並沒有實際意義(yi) 。


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