“蛟龍”號與(yu) 母船“向陽紅9號”。蛟龍號的名字曾改過多次，在1000米試驗時叫“和諧號”，後來改成“蛟龍號”。它的試驗母船是用一條老船“向陽紅9號”改造而來，到今天，“向陽紅9號”已經40歲了，相當於(yu) 人類的耄耋之年。

科考隊員正在布放水聲吊陣設備，以保持潛水器與(yu) “向陽紅09”船的通話和聯係。水聲吊陣由一根長電纜拖曳在母船身後，成為(wei) “蛟龍”號與(yu) 母船之間溝通的橋梁，使現場指揮部實時掌握潛水器水下工作狀態。

“蛟龍號”每次下潛帶三個(ge) 人，兩(liang) 個(ge) 駕駛員與(yu) 一個(ge) 科學家。蛟龍號載人潛水器於(yu) 2012年7月創造了下潛7062米的深潛記錄後，便承擔起了實驗性應用任務，主要有以下幾個(ge) 方麵： 1，資源勘查與(yu) 礦區圈占。2，開辟深淵科學研究。3，建立科學樣品共享機製。

《聯合國海洋法公約》規定：“國際海底及其資源是全人類的共同繼承財產(chan) ”。在這一法律框架下，國際海底“跑馬圈地”運動正在如火如荼地展開。截止目前，全世界已有400萬(wan) 平方公裏的優(you) 質礦區被搶占，29個(ge) 礦區已經劃歸相關(guan) 國家，從(cong) 勘探轉向開發的趨勢日益明顯。個(ge) 別國家還以保護深海生物多樣性和環境名義(yi) 各自設立公海保護區，從(cong) 某種程度上儼(yan) 然變成了國家管轄的範圍。

目前，我國已獲資源種類與(yu) 礦區數量均是全世界之首，已獲得總計16萬(wan) 平方公裏的4個(ge) 勘探合同區，相當於(yu) 兩(liang) 個(ge) 渤海的麵積。四個(ge) 礦區中蘊含三種資源：多金屬結核、富鈷結殼和熱液硫化物。其中多金屬結核礦區在東(dong) 太平洋，有14.8萬(wan) 平方公裏。富鈷結殼礦區在西太平洋，有3000平方公裏。熱液硫化物礦區在西南印度洋，有10000平方公裏。蛟龍號在這幾個(ge) 礦區都進行了精確的勘察。

多金屬結核。多分布在水深3500—6000米的海底表層。大小如土豆，表麵多光滑，含有錳、鐵、鎳、鈷、銅等幾十種元素。

富鈷結殼。多分布在水深1000米—3500米的海山斜坡上，色黑似煤，表麵常布滿花蕾似的瘤狀體(ti) ，鈷的含量比較高，是航空航天的重要材料。

海底富鈷結殼樣本。

熱液硫化物。主要出現在2000米水深的大洋中脊和斷裂活動帶上，它是由洋底噴出的煙霧狀的噴發物冷凝而成，含有銅、鋅、鉛、金、銀等多種元素，俗稱“黑煙囪”。在“黑煙囪”周圍，生活著耐高溫高壓的生物群落。

深海生物基因資源。高壓、低溫、黑暗等特殊的生態環境造就了深海生物獨特的生命特征和性能，很多深海生物的壽命都超過一百年以上，它們(men) 是地球上最原始的生命，是人類研發新藥的最佳源頭，對人類健康有著巨大的作用。 圖為(wei) 海底密密麻麻的白螃蟹。

機械手前擠擠挨挨的貝類。

一般而言，國際上將海洋6000米以下稱為(wei) 深淵（hadalpelagic）。沒有蛟龍號之前，因為(wei) 樣品獲取問題，我國科學家一直無法進行深淵領域研究。蛟龍號之後，隨著它對馬裏亞(ya) 納海溝等其他深淵的探索，我們(men) 國家慢慢發展起了深淵科學研究這一新的領域。

科考隊員正在對測定海水溫度、鹽度等相關(guan) 數據的溫鹽深儀(yi) 進行作業(ye) 。溫鹽深儀(yi) 不僅(jin) 能夠為(wei) “蛟龍”號下潛提供溫度、鹽度等相關(guan) 數據，而且能夠采集海洋不同深度的水體(ti) 樣品，通過檢測來評估海洋化學環境現狀。

與(yu) 普通人不同，深海裏的一塊石頭、一滴水和一小部分泥巴對於(yu) 科學家都是寶貴的。圖為(wei) “蛟龍”號正在用機械手抓取岩石樣品。

機械手在采集海參。

馬裏亞(ya) 納海溝6300米處新發現的一處海底麻坑。

帶回的白色海綿樣品。

海百合樣品。海百合是一種古老的無脊椎動物，身體(ti) 呈花狀，有一個(ge) 像植物莖一樣的柄，柄上端羽狀的東(dong) 西是它們(men) 的觸手，像是某種蕨類植物的葉子。

一個(ge) 尚無法確定名稱的新未知物種。

海膽樣品。

一隻像果凍一樣的海參，它的身體(ti) 呈透明狀，內(nei) 部器官構造清晰可見。

科學家在對“蛟龍”號最新采集的海星樣品進行細致處理。在蛟龍號之前，我國科學家用海底拖網的方式采集樣品。弊端很明顯，一是無法精準確定樣品獲取地點。二是很容易造成樣品“缺胳膊少腿”。有科學家稱，僅(jin) “蛟龍”號2013年22次下潛作業(ye) 所取得的樣品數，即超過以往20年我國大洋科考的總和。他們(men) 對蛟龍號的海底作業(ye) 能力很滿意。

小花絮：“蛟龍”號在馬裏亞(ya) 納海溝裏拍攝的一隻油桶，茫茫太平洋，不知道是哪艘過路船給丟(diu) 下來的。

目前，世界上有5個(ge) 國家擁有6000米以上深度的作業(ye) 型載人潛水器， 美國“阿爾文”號。建於(yu) 1964年，目前最大下潛深度6500米，完成過加拉帕戈斯斷裂帶海底熱液考察和美國海軍(jun) 地中海氫彈打撈等任務。累計下潛近5000次，是當今世界上下潛次數最多的載人潛水器。

法國的“鸚鵡螺”號。建於(yu) 1985年，目前最大下潛深度6000米，完成過多金屬結合區域，深海海底生態等調查，以及沉船、有害廢料等搜索任務。累計下潛1000多次。

俄羅斯的“和平”號。建於(yu) 1987年，目前最大下潛深度深度6000米，帶有12套檢測深海環境參數和海底地貌的設備，電影《泰坦尼克號》中很多場麵是“和平號”探測的鏡頭。它最大特點是能源充足，可以在水下停留17小時至20小時。

日本的“深海6500”。建於(yu) 1989年，目前最大下潛深度6500米，它已對6500米深的海洋斜坡和大斷層進行了調查，並對地震、海嘯等進行了研究，累計下潛1420多次。

中國“蛟龍號”。建於(yu) 2009年，2012年7000米試驗成功。目前最大下潛深度7000米，是世界上下潛能力最深的作業(ye) 型載人潛水器，在試驗應用階段，已完成熱液取樣、生物采集、海底布放等多項深海科考項目，迄今已經下潛152次。

涉淺水者見魚蝦，入深水者見蛟龍。蛟龍號的試驗從(cong) 2009年的50米開始，中間曆經了300米、1000米、3000米、5000米的試驗深度，最終達到了7000米。累計科學家下潛450人次，這其中還包括來自香港的科學家。所謂“工欲善其事，必先利其器”，自古以來，中國人就有著探尋深海奧秘的夢想。如今，這個(ge) 夢想正在通過蛟龍號載人潛水器一步步走進現實。