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限於(yu) 體(ti) 積重量，機載導彈的射程與(yu) 防空導彈相比不占優(you) 勢。那麽(me) ，高速就成為(wei) 了反輻射導彈提高生存能力的重要手段。美軍(jun) 的高速反輻射導彈，比較出名的是“哈姆”，編號AGM-88。早期型號反雷達的能力比較差，但高速反輻射的“哈姆”彌補了這一不足。
來看“哈姆”導彈製導係統的發展情況。“哈姆”導彈的基本型AGM-88A於(yu) 1982年開始裝備部隊，製導體(ti) 製為(wei) 捷聯慣導＋被動尋的。
哈姆”反射福導彈
AGM-88B不僅(jin) 能夠在地麵進行預編程或重編程，還能在載機飛行過程中進行重編程，初步具備了攻擊隨機出現的雷達等電子輻射源的能力。
AGM-88C的導引頭采用雙頻體(ti) 製，能夠檢測頻率捷變和脈衝(chong) 壓縮雷達信號，並加裝了紅外成像設備，可攻擊采用頻率捷變技術的雷達和GPS信號幹擾源。
1998年美、德、意聯合實施的”精確導航更新“計劃，主要是在AGM-88C上加裝INS/GPS製導裝置，美軍(jun) 按照其對導彈的命名方式，編號AGM-88D。
雖然“哈姆”在幾次實戰中表現出眾(zhong) ，但也暴露出一些缺點。對此，美軍(jun) 將“哈姆”發展為(wei) “先進反輻射導彈”，編號還是沿用AGM-88E型。美軍(jun) 研製AGM-88E有兩(liang) 個(ge) 重要目的:其一是為(wei) 了解決(jue) 抗雷達關(guan) 機的問題；其二是為(wei) 了解決(jue) 隱身飛機的內(nei) 部吊艙問題。
為(wei) 了解決(jue) 抗雷達關(guan) 機的問題，AGM-88E在製導技術上的改進措施包括：一是更換軟件；二是用新的慣性測量裝置和GPS接收機取代老式的機械式陀螺，以提高導航精度；三是采用雙模導引頭，把寬帶被動式尋的與(yu) 毫米波主動尋的相結合。
AGM-88E還引入了網絡中心戰概念，利用電子偵(zhen) 察衛星發現地麵雷達信號，再由地麵戰和戰區通信衛星通過數據鏈把作戰指令發給載機和導彈。還可以對責任區的地理信息進行規劃，建立打擊回避區，以減少附帶損傷(shang) 。
新一代反輻射導彈AGM-88E製導方式示意圖
由於(yu) 增加了主動尋的製導，即使是敵方雷達關(guan) 機，AGM-88E的導引頭也能在接近目標位置時進行毫米波主動尋的，尋找地麵雷達的天線、防空導彈的發射架等重要目標，然後進行攻擊，因而具有很強的精確打擊能力。（來源：國防科技大學“科普中國”共建基地）
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