在60年代設計經典眼鏡蛇野馬車的Carroll Shelby曾打趣說，“我總是被問到最喜歡設計的哪輛車，我總是回答說‘下一輛’。”

對於(yu) 未來汽車迷來說，“下一輛”登場了。

來自加利福尼亞(ya) 的Hyperion在8月12日的數字發布會(hui) 上發布了他們(men) 的XP-1氫能源超級車，令人震驚的強勁配置和讓人大開眼界的規格讓我們(men) 與(yu) 未來更近了一步，在比較競爭(zheng) 中一騎絕塵。

這輛性能強大的車最高時速221邁，由靜止加速到60邁隻需要2.2秒，一罐氫燃料就能巡行1000英裏。

XP1不是第一輛以氫能源為(wei) 燃料的汽車。現代Nexo（Hyundai Nexo），豐(feng) 田Mirai（Toyota Mirai）和本田Clarity（Honda Clarity）都使用氣體(ti) 燃料作為(wei) 能源。但是它們(men) 都使用了鋰電池來幫助增加動力。XP-1擺脫了沉重的鋰電池，使用碳纖維能量儲(chu) 存係統和質子交換膜（PEM：proton exchange embrace）為(wei) 每個(ge) 輪子提供能量。

該車的唯一排放物是水蒸汽。

除去電池，這輛由輕質碳鈦合金底盤為(wei) 基礎的車重2275磅。

XP-1具有引人注目的設計，與(yu) 布加迪Chiron相比，它在兩(liang) 側(ce) 有出色的空氣葉片，不僅(jin) 在高速下能提升空氣動力穩定性，還包含了能為(wei) 了追蹤太陽而變換位置的太陽能板。這對一家以希臘神話中的光明神命名的公司來說是一個(ge) 合適的特點。

“航天航空工程師很早就認識到氫能源的優(you) 勢：它是宇宙中最豐(feng) 富、最輕的元素；而現在，消費者們(men) 能通過這輛車體(ti) 驗氫非凡的價(jia) 值。”Hyperion的CEO，Angelo Kafantaris說，“這隻是氫作為(wei) 能源儲(chu) 存介質能實現的事的開頭。這種燃料的可能性是無限的，它將會(hui) 徹底改變能源領域。”

XP-1的外觀吸引了大量汽車和科技出版物的注意：Ars Technica評價(jia) 說“有點像和一輛印第車賽賽車相撞的布加迪Chiron”。來自New Atlas的Loz Blain說它“讓人驚掉下巴，”還補充說，“從(cong) 前後及兩(liang) 邊狂野的金色環狀螺旋進氣口、巨大的透明頂、一些古怪的邊緣來看，它絕對的令人驚訝，這是我們(men) 看見過的最不合傳(chuan) 統和未來派的設計。”

Motor Trend的評價(jia) 給人印象不是很深，他們(men) 稱這輛車回頭率很高，還有“醒目的，”還有，“XP-1並不漂亮，它的外表既雜亂(luan) 又鬆散。”Clean Technica觀察到：“XP-1運動看上去就像是科幻小說中的星際戰鬥機。”

XP-1將麵對的障礙之一是缺乏加油站。美國能源信息署（Energy Information Administration）的數據顯示，今年伊始，隻有60個(ge) 加氫泵可供公眾(zhong) 使用。隨著需求的增加，更多的加氫站將會(hui) 建立。零排放車輛設計公司Nikola正在建立自己的加氫站，以支持Nikola One卡車。

Hyperion尚未發布該原型的不同規格，但是根據報道，他們(men) 計劃在2022年生產(chan) 300台XP-1。價(jia) 格預計高達六位數。

作者：Peter Grad

翻譯：王嘉鈺

審校：郝豪

引進來源：Tech Xplore

引進鏈接：https://techxplore.com/news/2020-08-hyperion-futuristic-hydrogen-fueled-car.html


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