習(xi) 近平總書(shu) 記在青海考察時強調，堅持以人民為(wei) 中心深化改革開放，深入推進青藏高原生態保護和高質量發展。在這片高原上延伸的青藏鐵路，便是一條將生態保護和高質量發展理念貫穿設計、建造、運營的生態鐵路。

每年5月份開始

來自青海三江源、新疆阿爾金山

西藏羌塘等地的藏羚羊

向可可西裏腹地進發

一年一度的藏羚羊遷徙產(chan) 仔季

拉開序幕

錢江 攝

為(wei) 了保證藏羚羊等野生動物正常遷徙

鐵路相關(guan) 部門付出了極大努力

設置野生動物遷徙“綠色通道”

列車通過專(zhuan) 用通道時嚴(yan) 禁鳴笛

最大限度保護高原生態環境，最大限度保證野生動物的正常活動，是青藏鐵路建設的一條“鐵律”。

青藏鐵路不僅(jin) 是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，也是一條生態環保鐵路、綠色人文通道。沿線分布著可可西裏、三江源、色林錯3個(ge) 國家級自然保護區和類型眾(zhong) 多、麵積廣闊的自然濕地，全線通過長江、怒江、雅魯藏布江等水係。大部分地段處於(yu) “生命禁區”和“無人區”，生態環境原始、獨特而脆弱。

桂連鑫 攝

青藏鐵路建設時，僅(jin) 環保投資就達15.4億(yi) 元，建設者還設置了33處野生動物“綠色通道”，這在中國重大工程項目中尚屬首例。青藏鐵路五道梁北大橋是目前藏羚羊遷徙產(chan) 仔的主要通道之一，為(wei) 了保證藏羚羊等野生動物正常遷徙，鐵路相關(guan) 部門付出了極大努力。

青藏鐵路已實現地麵和列車“零汙染、零排放、綠色作業(ye) ”的目標。

作為(wei) 青藏鐵路的運營管理部門，中國鐵路青藏集團有限公司不斷探索適應高原鐵路特點的環境保護管理模式，努力保持“低碳環保綠色鐵路”的美譽。

目前，青藏鐵路格拉段運行的客車全部采用全封閉25T型青藏鐵路客車，車體(ti) 不僅(jin) 有適用於(yu) 高原的製氧供氧設備，同時還設有先進的汙水和汙物收集係統，旅客列車上產(chan) 生的汙水、汙物由集便器收集後，再由西寧、格爾木、拉薩站的流動吸汙車吸汙，生活垃圾由清運車清運至市政垃圾處理場。

青藏集團公司還在格拉段設置了15個(ge) 汙水處理設備站點，在拉日鐵路設置了7個(ge) 汙水處理設備站點，采用多種處理工藝，重點對拉薩、那曲、安多、沱沱河等站區的汙水排放進行治理，定期對全線各站點汙水水質排放進行監測。

火車橋上跑，動物橋下穿行，互不影響，和諧共處，這是屬於(yu) 青藏鐵路的美麗(li) 瞬間。

在藏羚羊大規模遷徙和產(chan) 仔的重要時期，青藏鐵路上的每一名火車司機都要履行與(yu) “高原精靈”和平共處、互不影響的美好約定，特別是在列車通過動物遷徙專(zhuan) 用通道時嚴(yan) 禁鳴笛。

多年來，青藏鐵路沿線的職工承擔著保護野生動物活動、遷徙的義(yi) 務和責任，作業(ye) 人員施工時如遇野生動物遷徙，將會(hui) 采取遠離等候、各類機動車暫停等方式，保證野生動物順利遷徙已成為(wei) 沿線鐵路職工的自覺行動。

武羽 攝

負責養(yang) 護高原凍土路段的格爾木工務段職工，把清理沿線白色垃圾、保護野生動物作為(wei) 主題黨(dang) 日的重要活動，讓動物們(men) 適應鐵路橋遷徙通道，並在鐵路周邊良好的環境中棲息。

青藏鐵路沿線監測數據顯示，野生動物遷徙通道的使用率，已經從(cong) 2004年的56.6％，逐步上升到了2011年以後的100％。區域內(nei) 野生動物活動自如，呈現出一幅人與(yu) 自然和諧相處的美好畫卷。

於(yu) 得慶 攝

自由穿梭的藏羚羊

壯美的雪山、草原和河流

列車窗外這樣的美景變換

這正是鐵路人創造出的美麗(li) 畫卷

策劃：蘇凡

素材：《人民鐵道》報業(ye) 有限公司青海記者站（青藏集團公司融媒體(ti) 中心）

文圖：馬福貴 蘇凡

編輯：蘇凡

實習(xi) 編輯：楊昱恬

來源：中國鐵路


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