圖為(wei) 西澳州寧加洛海岸世界遺產(chan) 區的蝠鱝受到螺旋槳傷(shang) 害的前後對比圖像。圖片來源：Frazer McGregor和Peter Wandmaker

人們(men) 早已認識到遠洋輪船的螺旋槳和船頭會(hui) 對鯨和其他大型海洋哺乳動物造成危害，並已做出大量努力來追蹤並製止此類船舶撞擊事件。但是刊登在Frontiers in Marine Science上的一項新研究發現，輪船還擊中了許多小型海洋動物，導致這些動物的重傷(shang) 和死亡率大幅上升。

研究人員通過篩選屍檢結果，目擊者報告以及來自世界各地的坊間數據，發現輪船和較小船隻至少撞擊過75種海洋生物，包括海豚，鯊魚，海獺，海豹，企鵝和海龜。

其中,包括極危物種肯普的雷德利海龜和瀕危物種赫氏海豚（新西蘭(lan) 黑白海豚）。年幼的動物尤其危險，因為(wei) 它們(men) 更貪玩且經驗不足，在父母覓食期間可能會(hui) 獨自麵臨(lin) 威脅。花費大量時間在海麵上睡覺的物種，例如水獺，也麵臨(lin) 著高風險。該研究項目的高級研究員，現為(wei) 南非非營利組織Bayworld研究教育中心的鯨類生物學家Stephanie Plon說：“當我們(men) 開始對船舶撞擊事件進行研究時，我很驚訝有如此多的物種都受到了影響。”

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曾經在南非納爾遜·曼德拉大學開展這項研究的Stephanie Plon說，許多船體(ti) 撞擊小型海洋生物的事件都被忽視了，因為(wei) 船員發現它們(men) 的可能性遠低於(yu) 發現與(yu) 大型鯨相撞的可能性。小型海洋生物的屍體(ti) 也可能比大型海洋哺乳動物的屍體(ti) 更快地下沉或被捕食，而大型海洋哺乳動物的屍體(ti) 有時會(hui) 被衝(chong) 上海岸，在那裏研究人員可以進行屍檢。以前的研究發現，船舶與(yu) 大型動物的撞擊頻率仍然被低估了。

澳洲默多克大學海洋生態學博士生，研究合作項目Project Manta的首席科學家Frazer McGregor並未直接參與(yu) 這項新研究，但他表示研究結果和他的發現相符。他去年在《公共科學圖書(shu) 館》（PLOS ONE）上發表的一篇論文報道說，最初死因歸於(yu) 掠食者捕食的西澳州寧加洛海岸世界遺產(chan) 區的蝠鱝實際上是由船體(ti) 撞擊造成的，其中許多可能是由小型娛樂(le) 用途船隻造成的。當發現該地區的一條大型雌性蝠鱝的傷(shang) 口明顯來自螺旋槳時（均勻分布的切口深且略微彎曲），研究人員就對蝠鱝的死因進行了重新評估。

研究人員最初認為(wei) 蝠鱝的疤痕將終生存在。但第二年，他們(men) 注意到蝠鱝的傷(shang) 已經康複了。這一結果促使研究人員重新查看數據庫中的圖像，並重新分析了蝠鱝的疤痕和愈合情況。 McGregor說：“這種現象令人擔憂，因為(wei) 其意味著海洋生物被撞擊的實際數量比我們(men) 記錄的要多。它們(men) 的傷(shang) 口很快就能愈合，所以我們(men) 並不知道它們(men) 是否受過傷(shang) 。”

McGregor說，即使蝠鱝能在很短的時間內(nei) 治愈傷(shang) 口，但這種傷(shang) 害可能會(hui) 產(chan) 生長期的負麵影響。 如果某些遭受船體(ti) 撞擊的動物幸免於(yu) 難，但失去了尾巴，鰭或生殖鰭腳，則其競爭(zheng) 力和生存能力將受到威脅。 Pl?n的研究還指出，被撞擊的動物需要利用能量來 “維持身體(ti) 機能”，而該能量本來可以被用於(yu) 覓食，生長和繁殖。 McGregor說，該地區蝠鱝種群的數量有所下降，部分原因可能是蝠鱝被船撞擊後死亡。

其他研究也揭示了船舶撞擊對一係列海洋物種的影響方式，其中包括Plon最新工作中提到的一些方式。 2019年《野生動物管理雜誌》（Journal of Wildlife Management）的一項研究發現，從(cong) 1980年代中期到2010年代中期，佛羅裏達州沿海被船隻擊中的蠵龜數量隨該州注冊(ce) 的船隻數量的增加而明顯增加。 2017年，《生物保護》（Biological Conservation）的一項研究發現，在北極地區，當船隻在裏海海豹的繁殖地破冰時，裏海海豹更容易在夜間遭受到撞擊。直到船隻距離海豹非常近時，它們(men) 才會(hui) 意識到並移動，這可能是因為(wei) 船的照明燈使動物受到了驚嚇。

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減少撞擊頻率的一種簡單方法就是放慢船隻行駛速度。國際捕鯨委員會(hui) 專(zhuan) 門負責船隻撞擊海洋生物事件的協調員，海洋保護非營利組織特提斯研究所所長Simone Panigada說，海洋生物的受傷(shang) 事件與(yu) 航行速度之間存在直接的關(guan) 係。 例如，船舶運營商自願降低了布氏鯨棲息地新西蘭(lan) 豪拉基灣的船隻航行速度。 Panigada說：“這些船撞擊海洋生物的比率幾乎下降了100％，”他補充道，“鯨類檢測應用程序也有用處，其可以提醒船長在動物靠近時降低速度或者避開動物聚集區。”

Pl?n指出，盡管目前在缺少明確的官方政策（例如限速）的情況下，港口，航運以及近海油氣開發的持續發展可能意味著大型船隻的運輸量增加，從(cong) 而導致遭受船隻撞擊而致傷(shang) 或致死的海洋動物相應增加。她指出，海洋動物已經麵臨(lin) 著多種生存壓力，包括海水變暖、汙染和海洋噪音，船隻撞擊海洋動物事件頻發隻會(hui) 讓情況更糟。

作者：Danielle Beurteaux是一位自由撰稿人，畢業(ye) 於(yu) 哥倫(lun) 比亞(ya) 大學。主要撰寫(xie) 有關(guan) 科學，技術和食品的文章。

翻譯：蔡金哲

審校：曾小歡

引進來源：科學美國人

引進鏈接：https://www.scientificamerican.com/article/ships-hit-smaller-sea-animals-more-often-than-researchers-thought/


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