版權歸原作者所有，如有侵權，請聯係我們(men)

1961年4月12日，蘇聯宇航員加加林乘坐東(dong) 方一號飛船從(cong) 拜科努爾航天發射場起航，在最大高度為(wei) 301公裏的軌道上環繞了地球一周，曆時1小時48分鍾，並於(yu) 上午10時55分安全返回，完成了世界上首次載人航天飛行。

不過在實現這一壯舉(ju) 之前，人類對於(yu) 載人航天飛行其實是拒絕的，因為(wei) 當時科學家尚不清楚長時間無重力環境下對人類的影響有多大。

因此為(wei) 了讓人類盡量安全地進入太空，科學家們(men) 不得不使用一些特殊的辦法，比如換一批“動物宇航員”。

美國的猴子與(yu) 黑猩猩宇航員

1948年6月11日，美國在新墨西哥州發射了一枚V2火箭，但與(yu) 以往不同的是，裏麵搭乘了一隻恒河猴阿爾伯特，這隻小猴子上天的主要目的正是為(wei) 了評估太空飛行對生物可能造成的影響，以此來分析這種影響對人類的作用。

不過坑猴的是，當時的火箭建造和發射指令程序仍舊處於(yu) 實驗階段，很不幸，這隻小猴子成為(wei) 了實驗的犧牲品。

阿爾伯特一世

僅(jin) 僅(jin) 三天後，V2火箭再次從(cong) 新墨西哥州發射，上麵搭乘著來自空軍(jun) 實驗室的阿爾伯特二世，這次火箭上升了133公裏，上麵恒河猴也一直表現正常，但在返回地麵的過程中，由於(yu) 降落傘(san) 沒有打開，第二隻小猴子直接撞擊地麵而撲街。

之後的阿爾伯特三世和四世也沒有在飛行中幸存，而阿爾伯特五世再一次遭遇降落傘(san) 故障。

隨後美國又進行了多次猴子上天實驗，但成功的樣本屈指可數，得到的實驗數據也不是特別完善。

直到1961年，美國終於(yu) 放棄了恒河猴，改為(wei) 送黑猩猩上天，這隻小猩猩漢姆（Ham）將乘坐紅石式運載火箭進入地球亞(ya) 軌道飛行。

在原定計劃中，火箭的飛行軌道海拔為(wei) 186km，時速為(wei) 7000km/h，但由於(yu) 技術原因，運載火箭的航天器上升到了252km的高度，時速達到了9400km/h。

照這樣看來，漢姆可能也要成為(wei) 美國太空計劃（技術不過硬）的犧牲品，但是，漢姆在飛行過程中表現非常好，經曆了16.6分鍾的失重飛行後，漢姆的救生船落在了離預定點96km外的大西洋上。

對漢姆進行回收後，航天中心給它的身體(ti) 進行了全麵的檢查，發現除了有點疲憊和脫水之外，其他身體(ti) 狀況一切良好。在經過徹底的醫學檢查後，漢姆被送到了華盛頓動物園展出，在這裏孤獨地度過了它人生大部分時光。

在它死後，其雕像被放置在了新墨西哥州阿拉莫戈多的國際太空名人堂前，以此紀念它為(wei) 美國第一位宇航員艾倫(lun) ·謝潑德開辟的航天之路。（在漢姆任務結束幾個(ge) 月之後，美國就將宇航員艾倫(lun) ·謝潑德送上了太空，但依舊晚了蘇聯一步）

蘇聯的犬類宇航員

在美國剛開始進行阿爾伯特計劃的時候，蘇聯就已經注意到了。於(yu) 是蘇聯的火箭先驅謝爾蓋·科羅廖夫召集了他的一個(ge) 小團隊以美國生物醫學研究為(wei) 基礎，開始了初步測試。

與(yu) 美國執著於(yu) 猴子不同，蘇聯分別選擇了老鼠、兔子、小狗、猴子等動物來作為(wei) 乘客模擬，並為(wei) 其設計單獨的客艙。最終測試階段結束後，他們(men) 選擇了小狗，因為(wei) 他們(men) 發現狗在飛行過程中表現更為(wei) 鎮定，不像猴子那麽(me) 焦躁。

而在大部分蘇聯的“犬類宇航員”中，有一位在曆史上留下了深刻印象，倒不是說它作出了多大的貢獻，而是它悲慘的“宇航員”生涯。

蘇聯的“犬類宇航員”大多數都是從(cong) 莫斯科流浪狗中招募的，一般選擇偏小的雌性，因為(wei) 它們(men) 較為(wei) 溫順，初步滿足了服從(cong) 性。

一番挑選之後，這些狗狗首先需要在小型加壓膠囊中生活幾天，然後測試它們(men) 對於(yu) 氣壓變化和升空時巨大噪音的反應。

並且，測試人員還給這些候選宇航員配備了從(cong) 骨盆處連接的排泄裝置，但有些狗狗無法忍受這種裝置而被淘汰。

最終，測試團隊選擇了各項測試都非常平靜的萊卡（laika）作為(wei) 人造衛星2的“首席宇航員”，還有一隻名為(wei) 阿爾比娜的後備宇航員，隨後醫生對兩(liang) 隻狗進行了改造手術，將醫療設備嵌入它們(men) 體(ti) 內(nei) ，以監測心跳、呼吸頻率、血壓和身體(ti) 運動。

看起來萬(wan) 事俱備，隻差上天了，可惜造化弄“狗”。

在1957年，蘇聯的人造衛星一號先於(yu) 美國一步轟入地球軌道，當時總理赫魯曉夫為(wei) 了鞏固領導地位，命令蘇聯的工程師們(men) 在三周之內(nei) 造出第二代，而且這次還要帶上活的生物。

沒辦法，工程師們(men) 隻能匆忙地在人造衛星一號基礎上設計了二代，其原型與(yu) 功能大部分和一代類似，僅(jin) 僅(jin) 添加了一個(ge) 小型的加壓隔離艙室。

1958年布魯塞爾世博會(hui) 上的明信片，展示了萊卡乘坐的微型加壓艙室

萊卡在抵達地球亞(ya) 軌道後不久，就因為(wei) 艙室溫度過高而死亡，原因隔熱板的壽命隻有6~7小時，最關(guan) 鍵的是，當時的蘇聯壓根不知道怎麽(me) 讓太空艙返回地球。

所以從(cong) 一開始，萊卡就注定會(hui) 永遠留在太空。

天上的“萊卡宇航員”已死，但地麵上的“它”卻還活著，當時蘇聯廣播電台聲稱萊卡進入太空後一切正常，幾天後，才宣布萊卡已經死亡。

在蘇聯1951年至1966年的犬類太空實驗中，共計有17隻狗狗死亡，不過在每一次太空實驗中，人們(men) 都希望上麵的動物能都活下來，除了萊卡之外。

法國的小貓宇航員

可能很多人都不知道，法國是繼美蘇之後世界上第三個(ge) 建立民用航天機構的國家，隻不過前麵兩(liang) 位大佬競爭(zheng) 太過激烈，法國大多時候都沒有存在感。

在美蘇兩(liang) 國的動物太空實驗如火如荼地進行時，法國也開啟了本國的太空計劃，有意思的是，法國科學家沒有使用猴子或者狗狗，他們(men) 選擇了貓...

在巴黎維克多大道太空研究實驗室，貓被關(guan) 在盒子裏，訓練它們(men) 在火箭飛行過程中長時間保持靜止

第一批入選的共有14隻小貓，測試人員給每隻貓大腦都植入了電極，然後讓它們(men) 參與(yu) 了大部分和宇航員類似的訓練活動，來觀察它們(men) 的神經數據。

最後身材嬌小的Félicette拔得頭籌，在各項測試中都表現鎮定，獲得去往太空的船票。

1963年10月18日，Félicette搭乘Véronique火箭從(cong) 阿爾及利亞(ya) 發射，意外地但又在情理之中，火箭在距地球上方161公裏處爆炸了。

不過法國人防護措施做的不錯，Félicette在近地軌道經曆了約5分鍾的失重後，開始往地麵降落，僅(jin) 僅(jin) 十五分鍾後，帶著降落傘(san) 的返回艙成功降落，人們(men) 到達著陸點打開機艙發現，Félicette在裏麵還活得好好的。

但它幸存後的待遇可沒有之前那隻黑猩猩（Ham）好，兩(liang) 個(ge) 月後，法國科學家想檢查它的身體(ti) 來觀察太空飛行對其產(chan) 生的影響，於(yu) 是通過安樂(le) 死送走了這隻唯一進入過太空的小貓（迄今為(wei) 止）。

在Félicette死後沒多長時間，人們(men) 就幾乎遺忘了這隻小貓，直到2017年一位英國人偶然知道了Félicette的故事，他認為(wei) 這隻被人遺忘的太空貓應該得到適當的紀念。

因此他在著名眾(zhong) 籌平台Kickstarter上發起捐款，最後籌得5.7萬(wan) 美元，並製作了一尊青銅雕像。

雕像於(yu) 2019年12月在法國斯特拉斯堡的國際太空大學揭幕，Félicette的青銅像站在地球雕像上，她敏銳的小眼睛注視著天空，那裏是她曾到過的地方。

在太空探索的道路上，這些動物的貢獻不亞(ya) 於(yu) 進入太空的人類，它們(men) 以推動科技進步的身份獻出了自己的生命，為(wei) 人類進入太空的許多嚐試鋪平了道路。

歡迎掃碼關(guan) 注深i科普！

我們(men) 將定期推出

公益、免費、優(you) 惠的科普活動和科普好物！