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停泊、轉位、繞飛......關(guan) 注中國航天的小夥(huo) 伴們(men) ，這些詞語想必你經常看到，它們(men) 代表著什麽(me) 意思呢？今天，讓我們(men) 一起來了解航天器的相關(guan) 術語吧！

01 載人航天器

用於(yu) 載人航天的，在繞地球軌道或外層空間按受控飛行路線運行的飛行器，包括載人飛船、貨運飛船、空間實驗室、空間站等。此外，航天員出艙活動穿著的艙外航天服也是載人航天器，是一種微型航天器。

天和核心艙與(yu) 天舟二號貨運飛船組合體(ti)

02

載人飛船

供航天員進入空間，在軌生活和工作並返回地麵的載人航天器。一般由軌道艙、返回艙、推進艙等組成。軌道艙是飛船在軌期間航天員的生活區、試驗區以及儲(chu) 物區，返回艙是航天員在飛船的發射和返回階段的座艙，推進艙則能夠在飛船自主飛行及返回製動過程中為(wei) 飛船提供推力。我國目前將航天員送往中國空間站的載人飛船是神舟飛船。

神舟十四號載人飛船

03

貨運飛船

用於(yu) 運輸物資（包括貨物及廢棄物），並可對空間站進行軌道控製的飛船。一般包括貨物艙和推進艙。貨運飛船分為(wei) 全密封貨運飛船、半開放貨運飛船和全開放貨運飛船。我國目前使用的貨運飛船為(wei) 天舟飛船。

天舟二號貨運飛船

04

空間實驗室

可長期自主在軌飛行，供航天員中短期駐留並具備開展一定規模空間應用的載人航天器。天宮二號是我國第一個(ge) 真正意義(yi) 上的空間實驗室，由實驗艙和資源艙組成。

天宮二號空間實驗室在軌示意圖

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空間站

通過補給，可長期自主飛行，供航天員長期駐留並具備開展較大規模空間應用的載人航天器。一般由核心艙、實驗艙等多個(ge) 功能艙在軌組裝而成。中國空間站總體(ti) 構型為(wei) 3個(ge) 艙段，包括天和核心艙以及問天、夢天兩(liang) 個(ge) 實驗艙，整體(ti) 呈T字構型，能夠容納3~6名航天員在軌工作生活，建成後整體(ti) 空間達到110立方米。

中國空間站在軌示意圖06

停泊/停靠

停泊，指追蹤航天器在與(yu) 目標飛行器有一定距離的位置暫時停留，與(yu) 目標飛行器保持相對位置不變，以便於(yu) 進行後續的操作。停靠，指追蹤飛行器與(yu) 目標飛行器交會(hui) 對接後，隨目標飛行器飛行的過程。

問天實驗艙停泊於(yu) 距空間站組合體(ti) 200米停泊點示意圖07

交會(hui) 對接

兩(liang) 個(ge) 航天器實現軌道交會(hui) 並完成對接的過程，也就是人們(men) 常說的“太空之吻”。它可以通過係統設計自動完成，也可以由航天員進行手動操作，整個(ge) 對接過程仿佛“萬(wan) 裏穿針”。被動對接的一方稱為(wei) “目標飛行器”，而主動對接的一方稱為(wei) “追蹤飛行器”。追蹤飛行器可以從(cong) 目標飛行器的前向、後向和徑向完成對接。

08

繞飛

為(wei) 了完成前向對接或徑向對接，追蹤飛行器繞著目標飛行器飛行的過程，需要飛行器進行多次變軌和姿態機動來完成，被親(qin) 切地稱為(wei) “空中芭蕾”。例如，天舟二號從(cong) 核心艙後向端口分離，並繞至前向端口完成自動交會(hui) 對接，為(wei) 後續即將來訪的天舟三號留出空位。

09

轉位

空間站上將飛船或艙段從(cong) 一個(ge) 對接口轉移到另一個(ge) 對接口或停泊口的過程。例如，在空間站艙段轉位時，艙段先與(yu) 空間站解鎖分離，而後在機械臂的拖動下以核心艙節點艙艙球為(wei) 圓心進行平麵轉移，直至艙段與(yu) 核心艙另一端口對接。

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分離/撤離

分離，通常是指兩(liang) 個(ge) 載人航天器對接鎖係解鎖，由剛性連接狀態到脫離機械接觸的過程。撤離，是指航天器從(cong) 組合體(ti) 對接狀態分離，並遠離組合體(ti) 的過程。

天舟三號撤離空間站組合體(ti) 11

補加/補給

推進劑補加，即貨運飛船對空間站（或空間實驗室）的推進劑貯箱補充推進劑的過程，俗稱“太空加油”。空間物資補給，是為(wei) 載人航天器完成推進劑、水、食品、備件及材料和其他消耗品補充的過程，通常由貨運飛船來完成，被稱為(wei) “太空快遞”。

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回收

從(cong) 對空間返回至地球特定區域的載人航天器、散落物和有效載荷等進行現場處置並轉運至指定地點的活動。例如，神舟十三號飛行乘組在軌完成全部既定任務後，乘坐神舟十三號載人飛船返回艙在東(dong) 風著陸場成功著陸，現場工作人員將返回艙進行回收。

神舟十三號載人飛船返回艙著陸於(yu) 東(dong) 風著陸場

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