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四川省攀枝花市，無疑是獨特的，它是全國唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽。但是，攀枝花很不像四川的城市，為(wei) 何這麽(me) 說呢？今天我們(men) 就聊一聊這個(ge) 城市。

攀枝花，地處我國西南川滇交界處、四川最南端、攀西裂穀中南段，北、東(dong) 、南三麵被四川涼山州包圍，西麵和雲(yun) 南麗(li) 江、楚雄接壤。攀枝花地形複雜，西靠橫斷山脈，東(dong) 依大涼山山脈，北臨(lin) 大雪山，金沙江穿城而過與(yu) 雅礱江在此交匯，山高穀深，全市90%以上為(wei) 山地。全市總麵積7414平方千米，下轄3個(ge) 區、2個(ge) 縣：東(dong) 區、西區、仁和區、米易縣、鹽邊縣，常住人口121.4萬(wan) 人（2019年）。

攀枝花是我國著名的資源型城市，礦產(chan) 資源極其豐(feng) 富，例如已探明鐵礦占四川省探明鐵礦資源儲(chu) 量72.3%，是我國四大鐵礦區之一。鈦資源儲(chu) 量占全國的93%，居世界第一；釩資源儲(chu) 量占全國的63%，居世界第三；探明石墨資源儲(chu) 量全國第三。攀枝花市的成立就和當地的礦產(chan) 資源有關(guan) ，換句話說就是因礦而設。

這裏原本是個(ge) 隻有7戶人家的村子，因村口有一棵巨大的攀枝花樹，攀枝花就是木棉花，而得名攀枝花村。上世紀50年代，地質學家在這裏發現儲(chu) 量達數億(yi) 噸的特大型釩鈦磁鐵礦，從(cong) 此安靜的村子逐漸開始喧鬧起來。

上世紀五六十年代，國際形勢嚴(yan) 峻，國家三線建設如火如荼，攀枝花發現的鐵礦正好也是工業(ye) 化需要的資源。1964年開始，十萬(wan) 青年開始從(cong) 全國各地來到攀枝花，在條件極其艱苦的大山中，開始建設礦場、鋼鐵廠。1965年，成立攀枝花特區，為(wei) 了保密改名為(wei) “渡口市”。為(wei) 什麽(me) 叫渡口市？因為(wei) 那裏以前川滇交界處，那一帶是茶馬古道四川和雲(yun) 南鹽茶交易中轉站，過了金沙江不遠就是雲(yun) 南地界，人們(men) 來去都要從(cong) 那過渡，所以叫“渡口”。1987年，渡口市改稱攀枝花市。

據統計，從(cong) 1965年至1978年，數十萬(wan) 來自全國28個(ge) 地方的移民聚集到攀枝花，為(wei) 攀枝花的建設做出了不朽的貢獻。有附近的四川人、雲(yun) 南人，有更遠的湖北人、上海人、江蘇人、北京人、天津人等等，還有很多來自東(dong) 北老工業(ye) 基地的東(dong) 北人。這些來自全國不同地方的人聚集在一起，自然是南腔北調，最終形成的是獨特的攀枝花話，西南方言帶著濃濃的東(dong) 北口音。

曾有人說過，如果你遇到帶有濃鬱的東(dong) 北口音的四川人，十之八九就是攀枝花人。在攀枝花市，你隨處可以聽到北方口音的普通話。語言是一方麵，飲食、風俗等各方麵都和四川其它地方具有明顯的差異。據說，攀枝花80%以上的人口是移民及其後代，也因此成為(wei) 目前我國西部最大的移民城市。由於(yu) 距離較雲(yun) 南昆明更近，有些攀枝花人可能去過昆明，但是還沒有去過成都，攀枝花受到雲(yun) 南的影響更大一些。

攀枝花為(wei) 我國工業(ye) 化進程做出了巨大貢獻，但是由於(yu) 地形特殊，至今沒有通高鐵。要知道，攀鋼是全世界僅(jin) 有的三家能生產(chan) 百米鋼軌的企業(ye) ，每天可為(wei) 我國高鐵提供5萬(wan) 米長的鋼軌，承包了全國三分之二的高鐵百米鋼軌。

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