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電影《長空之王》描繪了富有浪漫而又充滿風險的試飛員生活。每一架次探索性的試飛都極具危險，因此，飛機救生係統無疑是試飛員安全的最後守護神。
在高速飛行中出現意外情況不得不離機時，救生係統必須在高速氣流的衝(chong) 擊下讓飛行員盡快離機並爭(zheng) 取足夠的開傘(san) 高度。因此，飛行員逃生離機時，需要拋掉座艙蓋、彈射離開座艙、將飛行員推送到足以安全開傘(san) 的高度。
圖為(wei) ：實驗中的戰鬥機彈射座椅（圖片來源：搜狐）
圖為(wei) ：航展上的中國戰鬥機彈射座椅(圖片來源：搜狐）
戰鬥機的座艙蓋由固定的前段和可開啟的後段兩(liang) 個(ge) 部分組成。座艙蓋後段利用開閉氣動係統和液壓係統實現開啟與(yu) 關(guan) 閉。正常開啟時，座艙蓋後段先向後移動幾厘米，脫開閉鎖機構，再向上翻開。彈射跳傘(san) 時，需要應急拋棄座艙蓋。應急拋蓋有兩(liang) 種方法，一是拉動座艙壁上的應急拋蓋手柄，用機械方法拋蓋；二是直接拉座椅上的彈射拉環，同時接通機械和電氣方法拋蓋。拋掉座艙蓋，便打開了彈射通道，快速離機的任務就交給了彈射座椅。
彈射座椅既是飛行員的工作座椅，也是保證飛行員在各種高度、速度及狀態下應急離機的救生設備。從(cong) 影片《長空之王》中可以看出，彈射座椅由座椅、頭靠、機構匣、綜合彈射機構、救生係統、飛行員應急約束係統、飛行員輔助保護係統（如圖3所示）。
彈射時，飛行員拉動彈射拉環，頭盔上的防護鏡自動放下，應急約束係統的拉緊機構和擋臂器將飛行員緊緊固定在座椅上。其中，肩部和腰部拉緊機構將飛行員強製約束在座椅上；抬腿機構和腿部拉緊機構將飛行員雙腿抬起、收回並固定；擋臂器約束飛行員的手臂，防止高速氣流吹開雙臂而受傷(shang) 。綜合彈射機構以火箭發動機為(wei) 動力，采用兩(liang) 級彈射，第一級彈射推動座椅沿導軌上升，拉開保險銷；第二級彈射推動座椅上升到所需高度。座椅彈出座艙後，座椅穩定係統的穩定傘(san) 保持座椅穩定。到達設定的高度後，自動開傘(san) 器接通開傘(san) 機構的射傘(san) 槍，拋掉頭靠，肩帶拉緊機構切割器工作，將飛行員的背帶係統與(yu) 座椅分離；然後傘(san) 箱打開，牽引並打開救生傘(san) 。隨後，腰帶和腿帶切割器工作，飛行員與(yu) 座椅分離，通過救生傘(san) 安全降落地麵。
圖3 戰鬥機典型彈射座椅構造
電影《長空之王》中試飛時遇險的飛機是雙座機。雙座飛機的彈射救生可以設置單椅彈射和聯動彈射兩(liang) 種模式。彈射救生時，采用先後艙、再前艙的順序間隔一定時間彈射，這樣可以避免彈射時前後艙座椅在空中碰撞。
王明誌，軍(jun) 事問題專(zhuan) 家，1980年6月加入空軍(jun) ，1991年獲軍(jun) 事學碩士學位，2000年獲軍(jun) 事學博士學位。曾任空軍(jun) 指揮學院教授，專(zhuan) 業(ye) 技術大校軍(jun) 銜。
出品：科普中國
監製：光明網科普事業(ye) 部
作者：王明誌（軍(jun) 事科普作者）
科學審核：費伯禹（資深軍(jun) 事內(nei) 容編審）
策劃：金赫
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