版權歸原作者所有，如有侵權，請聯係我們(men)

審核專(zhuan) 家：王聖偉(wei) 北京市市政工程設計研究總院有限公司正高級工程師

暑運即將拉開帷幕，無論是對千裏之外的憧憬，還是遊子歸家的心切，出行安全始終是我們(men) 在旅途中不可忽視的一點。

圖源：中國鐵路

在飛機上，我們(men) 被安全帶緊緊固定住，以防氣流的顛簸；在汽車裏，安全帶是我們(men) 的“生命線”，保護我們(men) 免受急刹車或碰撞時帶來的衝(chong) 擊。然而，當踏上風馳電掣的高鐵時，卻沒有人提醒我們(men) 係上安全帶，這究竟是為(wei) 什麽(me) 呢？

PART 01

為(wei) 什麽(me) 在飛機和汽車上要時刻係好安全帶

在我們(men) 的旅途中，無論是在萬(wan) 裏高空的飛機上，還是地麵上飛馳的汽車裏，都有可能遇到突如其來的氣流顛簸或速度劇烈變化的情況。這些突發性事件往往伴隨著巨大的加速度變化，對我們(men) 的身體(ti) 造成不同程度的衝(chong) 擊。

當飛機進入不穩定的氣流區域時，可能會(hui) 遭遇突然的上升或下降氣流，這種劇烈的顛簸會(hui) 使乘客和機組人員感受到明顯的失重或超重狀態，容易造成身體(ti) 不適甚至傷(shang) 害。

同樣，在地麵疾馳的汽車，如果遇到緊急刹車或碰撞，速度會(hui) 突然改變，車內(nei) 乘客由於(yu) 慣性作用，會(hui) 繼續以原速度向前運動，這種急劇的速度變化和慣性力可能導致乘客受傷(shang) 。

安全帶的設計考慮到了這些潛在的危險。它內(nei) 部有一個(ge) 特殊的機製——緊急自鎖裝置，當車輛或飛機發生急劇加速或減速時，安全帶會(hui) 迅速鎖定，限製乘客身體(ti) 的運動，從(cong) 而減少由於(yu) 慣性作用造成的傷(shang) 害。

PART 02

不用安全帶如何保障乘客的安全

高鐵不依賴安全帶來保障乘客的安全，而是通過極好的穩定性、安全的防撞座椅、智能的預警係統、嚴(yan) 格的安全管理等方式來實現。這些高科技技術手段和管理措施的綜合應用，減少了緊急情況的發生，讓高鐵的安全性大大提高。

下麵我們(men) 來了解一下在高鐵上幾條“安全帶”。

首先，高鐵行進的平穩性非常高，讓人幾乎感覺不到它在高速行駛。這得益於(yu) 高鐵的先進懸掛係統和“無砟（zhǎ）式軌道”的設計。指的是小塊石頭，常規鐵路建在小塊石頭組成的基礎上，然後再鋪設枕木或混凝土軌枕，最後鋪設鋼軌，這種軌道就稱之為(wei) 有砟軌道，它並不適於(yu) 列車高速行駛。

有砟軌道VS無砟軌道 圖源：力學科普

無砟軌道則是采用混凝土、瀝青混合料等整體(ti) 基礎來取代碎石子的一種軌道結構。能在最大程度上避免飛濺道砟，且平順性好，穩定性高。同時，高鐵軌道線形設計指標高，本身較為(wei) 平直，彎道半徑很大，這就能夠保障列車能基本沿著直線前行，沒有大的橫向或是縱向震動。

並且，高鐵的加速和減速過程極其平緩，乘客幾乎不會(hui) 感受到明顯的推背感或前傾(qing) ，所以，安全帶在這裏，似乎顯得有些“多餘(yu) ”。

在車窗上立一枚硬幣，高速行駛的狀態下也不會(hui) 倒

圖源：湖北應急管理

其次，改進高鐵座椅的設計，在事故發生時，更能提升乘客的安全。

目前，世界上高鐵普遍使用的座椅，是防撞的安全座椅，能夠在後排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，及時潰縮變形，防止將乘客卡住，保證乘客在事故發生後，可以第一時間進行逃生。

基於(yu) 這個(ge) 特點，座椅麵料一般選擇皮革材料和紡織品材料。除此之外，高鐵座椅的麵料還具有良好的阻燃性，防止在人流密集的封閉車廂裏發生火災。

複興(xing) 號列車的安全座椅 圖源：力學科普

再次，高鐵的智能的預警係統，也能及時對危險事件進行預防，大大降低了事故發生率，提高安全性能。

高鐵的智能預警係統如同“千裏眼”和“順風耳”，它們(men) 能夠及時捕捉到異常，無論是惡劣天氣、軌道異常，還是其他潛在的安全隱患，都逃不過它們(men) 的“法眼”。

高鐵的智能預警係統還擁有“智能大腦”，能夠迅速分析情況並做出決(jue) 策。係統利用先進的傳(chuan) 感器和算法，實時監測列車的運行狀態和軌道環境，確保列車安全、穩定地行駛。如果檢測到潛在的危險，係統會(hui) 自動調整列車的速度或采取其他必要措施，以確保乘客的安全。

例如，川青鐵路什邡西至鎮江關(guan) 段間共安設有16台地震計，從(cong) 而組成一套高速鐵路地震預警係統。當動車組列車列控係統和車載地震裝置發送III級警報信息時，列控係統和車載地震裝置便會(hui) 控製列車緊急製動，同時接觸網實施斷電，從(cong) 而保證動車組列車的安全。

工作人員檢查川青鐵路高速鐵路地震預警係統 圖源：今日綿竹

此外，中國的高鐵係統有著極為(wei) 安全和嚴(yan) 密的管理手段和標準。我國“八縱八橫”高速鐵路網，通過實時監控運行車輛並顯示在同一張調度圖上，能夠保障一個(ge) 區間隻有一輛列車。同時，高鐵都是朝發夕至，每天夜間都要對車輛及路線進行檢測維修，保障各種設備正常運行。

由此可知，高鐵利用各種手段做到了全程平穩運行，基本不發生突發情況，用多條無形的“安全帶”保障了旅客的安全，自然也就不需要有形的安全帶了。

PART 03

在高鐵上係“安全帶”反而更“危險”？

想象一下，你正坐在高鐵上，享受著窗外的美景和車廂內(nei) 的寧靜。突然，緊急警報響起，需要迅速疏散。這時，如果你身上係著安全帶，它可能會(hui) 變成一個(ge) “危險帶”，讓你在最需要速度的時候，束手束腳。

圖源：Pexels

在緊急情況下，安全帶可能成為(wei) 逃生障礙，限製住乘客的行動，增加疏散的時間和難度。歐洲鐵路安全與(yu) 標準委員會(hui) 通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷(shang) 的幾率更大。

因此，高鐵的設計師考慮到了這一點，舍棄了不必要的安全帶，讓乘客在緊急情況下能更快地疏散。

PART 04

高鐵上的“自由行”

除了安全考量外，高鐵上不用係安全帶還是為(wei) 了讓我們(men) 有更舒適的出行體(ti) 驗。

在高鐵上，安全帶不再是標配，取而代之的是一種全新的旅行體(ti) 驗——自由。你可以在座位上自由伸展，可以起身漫步車廂，享受旅途中的每一個(ge) 瞬間。

安全帶是保障，而非束縛。當你乘坐高鐵，發現座位上沒有安全帶，不要驚訝，也不要擔憂，這是高鐵給你的“自由通行證”，讓你在乘車途中更加自在。

但在享受自由的同時，我們(men) 也要保持警惕，不可忽視安全，要了解和學習(xi) 高鐵上的安全星空体育官网入口网站和逃生技能，讓自由與(yu) 安全同行。

不管你此時在車上、高鐵上享受良辰美景，還是即將登機、將手機調至飛行模式，無論係安全帶這個(ge) 動作是否必要，都請牢記“安全第一”。

歡迎掃碼關(guan) 注深i科普！

我們(men) 將定期推出

公益、免費、優(you) 惠的科普活動和科普好物！