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2019年9月25日,我國兩棲攻擊艦首艦下水。李唐攝
兩(liang) 棲攻擊艦是一種同時具備航空機庫和船舶塢艙的艦種，這就注定了該艦種不可能做小，隻能夠做大，所以大型化是兩(liang) 棲攻擊艦發展的必然趨勢。隻有噸位的增大，才能夠保證其足夠的作戰能力。大噸位一方麵帶來了艦上燃油裝載量的增加，這使其能夠長時間在中遠海活動，能夠持續執行作戰或非作戰任務；另一方麵，艦艇噸位增大，艙內(nei) 空間、甲板麵積、甲板層數隨之增加，可以運輸更多的兵員和裝備，綜合作戰能力大大提升。
例如一艘五千噸的兩(liang) 棲攻擊艦僅(jin) 僅(jin) 能搭載15架直升機，最多能投送一個(ge) 作戰排的兵力，而上萬(wan) 噸的則能一次性投送一個(ge) 連，光從(cong) 數量上對比就可以知道大噸位兩(liang) 棲攻擊艦的優(you) 越性了。小噸位的兩(liang) 棲攻擊艦不但費效比不好，甲板麵積也會(hui) 相對狹窄，抗風浪能力比較差，給直升機和固定翼飛機的起降都會(hui) 帶來很多不安全因素。所以各國在有能力的前提下都會(hui) 建造噸位大的兩(liang) 棲攻擊艦。
傳(chuan) 統的兩(liang) 棲攻擊艦滿載排水量大都在1萬(wan) 噸上下，而新一代兩(liang) 棲攻擊艦滿載排水量都在兩(liang) 萬(wan) 噸左右。“美國”級兩(liang) 棲攻擊艦排水量達到了50000噸，已經超過法國“戴高樂(le) ”號中型航母的滿載排水量。澳大利亞(ya) 將要建造的兩(liang) 艘兩(liang) 棲攻擊艦，大小也超過了西班牙“阿斯圖裏亞(ya) 斯親(qin) 王”號航母的排水量。韓國獨島級兩(liang) 棲攻擊艦的滿載排水量也直追兩(liang) 萬(wan) 噸。未來，兩(liang) 棲攻擊艦的大型化趨勢有增無減。
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