大家在新聞中常常可以看到這樣的消息：“我國在某衛星發射中心用某型運載火箭，成功發射了……”，這裏的“某型運載火箭”絕大部分是我國的“長征”係列運載火箭，例如昨天在文昌航天發射場成功發射我國新型載人飛船的“長征五號B遙一”運載火箭。

不知你是否想過，為(wei) 何我國的火箭以“長征”為(wei) 名？這些火箭又是如何命名的？

Part.1

“長征”與(yu) 長征

“長征”——提起這兩(liang) 個(ge) 字，很多人的腦海裏肯定會(hui) 想到這兩(liang) 件事情：一件是八十多年前紅軍(jun) 那二萬(wan) 五千裏的漫漫征途，再一件就是五十年來不斷將我國的衛星和航天員送入太空的“長征”係列運載火箭。

在我國運載火箭設計之初，第一批航天人受毛主席《七律·長征》中表達出的紅軍(jun) 為(wei) 實現革命目標不畏艱辛、頑強奮鬥的精神啟發，提出了將我國運載火箭命名為(wei) “長征”的構想，並獲得了上級的批準。自那時起，我國的運載火箭就被稱作“長征”火箭了。

Part.2

火箭型號中的數字、字母和關(guan) 鍵字，都是什麽(me) 意思？

從(cong) 1970年到2020年，經曆了半個(ge) 世紀的探索與(yu) 發展，我國“長征”係列運載火箭開枝散葉，發展出十幾種不同型號。為(wei) 了方便區分，我國將不同型號的基礎型火箭命名為(wei) “長征x號”，英文簡稱就是“長征”的拚音字頭“CZ”。

而由這些基礎型火箭改進構型而來的子型號，則命名為(wei) “長征x號甲/乙/丙”等等，英文簡稱就是“CZ-x A/B/C”。

此外，由於(yu) 火箭在服役過程中得到一定改進，但改進幅度比較小，此時便直接在該型號火箭後麵加一個(ge) “改”字，以表示其與(yu) 之前型號的不同。

火箭吊裝 圖片來源：

舉(ju) 個(ge) 例子，長征三號係列火箭中有長征三號（CZ-3）、長征三號甲（CZ-3A）、長征三號乙（CZ-3B）和長征三號丙（CZ-3C）四個(ge) 型號，後麵三個(ge) 型號都是在CZ-3的基礎上通過改進三級和捆綁不同數量的助推器實現的，所以都歸入了長征三號係列中。

而CZ-3B和CZ-3C這兩(liang) 個(ge) 型號又進行過很多小改進，如加長助推器和一級、更新導航組件等；這一係列“小步快跑”式的改進，則是直接在此型號後麵加“改”字表示，如“長征三號乙改一/改二”（CZ-3B G1/G2）等。

有時候在新聞中會(hui) 看到“長征x號”名字的後麵會(hui) 出現“遙xx”這樣的稱呼，這裏的“遙”實際上是“遙測箭”的簡稱。在火箭發射過程中，為(wei) 了實時追蹤飛行狀態，需要在火箭上裝設遙測設備，裝有這些設備的火箭被稱為(wei) “遙測箭”。“遙”字後麵的數字可以理解為(wei) 是本型火箭生產(chan) 編號，例如“長征五號遙一（CZ-5 Y1）”就是第一枚長征五號火箭，“CZ-5 Y3”就是第三枚等等。

Part.3

火箭型號的數字越大，火箭越先進/大/新嗎？

我國早期的運載火箭發展主要是由衛星的發射需求決(jue) 定的。

上世紀60年代，為(wei) 了將我國第一顆人造衛星送入太空，在中遠程彈道導彈的基礎上研發了CZ-1火箭；隨著近地軌道衛星變得更大更重，中遠程導彈的底子就有些力不從(cong) 心了，於(yu) 是在洲際導彈基礎上研發的CZ-2火箭應運而生。

圖片來源：

到了70年代中期，我國同步軌道通訊衛星計劃啟動，火箭的飛行目標從(cong) 近地軌道提升至同步軌道。在CZ-2基礎上加裝三級的CZ-3和CZ-4應運而生，其中CZ-3采用了當時技術較為(wei) 先進的液氫液氧燃料三級，同時，由於(yu) 擔心CZ-3的三級研製難度過大而拖慢進度，CZ-4則選取了難度相對較低的常溫燃料三級，兩(liang) 種型號同步發展。

後來CZ-3和CZ-4的進度都頗為(wei) 順利，由於(yu) 氫氧燃料第三級更適合發射同步軌道衛星，CZ-3逐漸發展成了我國發射同步軌道衛星的主力火箭。為(wei) 了不浪費CZ-4的現有成果，同時為(wei) 了發射太陽同步軌道氣象衛星風雲(yun) 一號，CZ-4進一步改進成為(wei) 發射氣象衛星的CZ-4A型火箭。

上世紀九十年代，隨著CZ-3B等一係列火箭的投入使用，中國完善了火箭體(ti) 係，但同時也暴露出一些問題，包括燃料成本高昂且劇毒、直徑偏小、型號偏多和型譜重疊等。為(wei) 了解決(jue) 這些問題，新一代長征五號運載火箭應運而生。2006年立項之初，長征五號計劃以5m直徑氫氧燃料芯級作為(wei) 核心，通過靈活組合3.35m和2.25m兩(liang) 種直徑的液氧煤油燃料助推器，來滿足不同運力和不同軌道的發射需求。

例如,使用5m直徑一級捆綁4個(ge) 2.25m助推器的一級半構型，LEO運力為(wei) 10噸；換成4個(ge) 3.35m直徑的大助推器，LEO運力就能達到25噸。

在這些一級半構型上添加氫氧二級，形成二級半構型，長征五號就能實現同步軌道發射任務，GTO運力分別為(wei) 6噸與(yu) 14噸。

而這些助推器模塊獨立出來，也能形成新型小、中型火箭的衍生型號，它們(men) 能夠承擔其他運力範圍的發射任務。

長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空 圖片來源：

此後，長征五號的方案經曆過一些更改，到了2009年與(yu) 2010年，原本作為(wei) 長征五號係列中衍生型號的小、中型火箭，分別獨立形成了長征六號與(yu) 長征七號兩(liang) 個(ge) 新係列，長征五號係列最初的6個(ge) 方案中隻保留了GTO與(yu) LEO運力最大的兩(liang) 個(ge) ，就是現在的長征五號和長征五號乙型火箭。

長征五、六、七號將作為(wei) 我國未來航天發射的主力軍(jun) ，“老長征”係列或許會(hui) 逐漸完成它們(men) 的曆史使命。

除了前述的液體(ti) 燃料運載火箭之外，我國利用新型固體(ti) 燃料彈道導彈技術改進的長征11號、快舟係列運載火箭以其快速響應、快速發射的優(you) 越特性，與(yu) 同樣可以快速發射的CZ-6在近年來的小衛星發射活動中占據了一席之地，可謂“固液兩(liang) 開花”。

如此來看,我國運載火箭並不是數字越大，火箭越大、越先進，而是根據型號立項時間的早晚和實際需求的變化綜合決(jue) 定的。

我國運載火箭發展曆程圖片來源：火箭照片來自百度百科、中國運載火箭技術研究院，作者有加工。

從(cong) 長征一號到長征十一號，中國航天事業(ye) 曆經了50年的艱難長征，取得了一係列輝煌的成就。“實踐”、“風雲(yun) ”、“神舟”、“北鬥”、“嫦娥”、“天宮”、“天舟”、“悟空”、“墨子”……這些熟悉的名字經由“長征”係列運載火箭的托舉(ju) ，進入了廣闊的太空之中。可以說，一代代“長征”火箭，是一代代中國人艱苦奮鬥、自力更生的回憶。

未來，我們(men) 將建設自己的空間站，取回來自月球的第一抔土，我們(men) 將向火星投送著陸器，我們(men) 還將飛出小行星帶，甚至還將要前往更加浩渺的星際空間中。我們(men) 還可能將在未來載人登月，新時代的“嫦娥”將踏足廣寒。

而始終不變的，是“長征”火箭的呼號，是我們(men) 長征太空的夢想！

“待來日，去星辰大海，九天翱翔！”

出品：科普中國

製作：一顆青椒

監製：中國科學院計算機網絡信息中心

（本文中標明來源的圖片已獲得授權）

關(guan) 注【深圳科普】微信公眾(zhong) 號，在對話框：
回複【最新活動】，了解近期科普活動
回複【科普行】，了解最新深圳科普行活動
回複【研學營】，了解最新科普研學營
回複【科普課堂】，了解最新科普課堂
回複【團體(ti) 定製】，了解最新團體(ti) 定製活動
回複【科普基地】，了解深圳科普基地詳情
回複【科學防控】，學習(xi) 疫情相關(guan) 科普星空体育官网入口网站
回複【科普小達人】，報名參賽贏取萬(wan) 元大獎