航天員是群什麽(me) 樣的人呢？他們(men) 是通過專(zhuan) 門的訓練以後，在太空中操縱載人航天器或在太空工作的各種人員。需要具有崇高的獻身精神，高深的學識水平，非凡的工作能力，優(you) 秀的環境耐力，良好的心理素質和健康的身體(ti) 條件。

神舟六號所有梯隊航天員合影

起初，航天員都出身於(yu) 飛行員，但隨著載人航天技術的發展，航天員承擔了越來越多且日趨複雜的任務，航天員隊伍的結構也發生了相應的變化，由原來的單一類型發展為(wei) 多種類型，形成了不同的類型與(yu) 職業(ye) 分工。

航天員分職業(ye) 和非職業(ye) 兩(liang) 大類：

· 職業(ye) 航天員是指專(zhuan) 門從(cong) 事航天飛行工作的航天員;

· 非職業(ye) 航天員是臨(lin) 時到太空工作或活動的航天員，主要是從(cong) 事科學研究、試驗或載荷操作的科學家或工程技術人員。

美國分為(wei) 航天駕駛員、任務專(zhuan) 家和載荷專(zhuan) 家；俄羅斯則分為(wei) 航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專(zhuan) 家。

航天駕駛員 PILOT

主要負責航天器操縱與(yu) 控製。美國航天飛機的乘組設有1名專(zhuan) 門的駕駛員，在發射和返回著陸時坐在駕駛艙右座，也就是指令長左邊的位置，相當於(yu) 飛機的副駕駛。飛行中，駕駛員要配合指令長完成駕駛和操縱航天飛機的任務。

航天飛機駕駛員傑姆斯·達頓

實際上，駕駛員掌握航天飛機操縱杆的時間，最多不會(hui) 超過幾秒，因為(wei) 操縱杆幾乎都由指令長掌握。駕駛員要想完全駕駛航天飛機，就要晉升為(wei) 指令長。通常，大多數駕駛員在執行一兩(liang) 次任務後，都有機會(hui) 得到晉升。

神舟十號任務中航天員聶海勝擔任指令長

而在載人飛船的乘組中，由於(yu) 人數隻有2~3人，因此不另設專(zhuan) 門的航天駕駛員，航天駕駛員由指令長兼任。

阿波羅11號飛船乘員組

任務專(zhuan) 家 MISSION SPECIALIST

負責完成一項航天計劃中的具體(ti) 使命或任務的航天員。在航天飛行中，任務專(zhuan) 家的工作主要是負責航天器的維護和載荷管理，需要走出航天器進行“艙外活動”。

任務專(zhuan) 家梅·C·傑米森

艙外活動主要包括操縱遙控機械手釋放或回收衛星，組裝大型空間平台，修複航天器和設備，對太空或地球進行觀察研究和科學實驗等活動。

隻有在多人航天器上才會(hui) 配備任務專(zhuan) 家。根據載人航天器大小、複雜程度和任務的多少，在各次飛行中配備的任務專(zhuan) 家的數量也不同。

航天飛行工程師 FLIGHT ENGINEER

俄羅斯以前把與(yu) 美國任務專(zhuan) 家相似的航天員叫做隨船工程師，現在稱為(wei) 航天飛行工程師，實際上就是乘組中的工程專(zhuan) 家，主要負責確保航天器的正常運行，對航天器各係統設備進行必要的維修、檢查及執行出艙活動等。

航天飛行工程師亞(ya) 曆山大·斯科沃爾佐夫

載荷專(zhuan) 家 PAYLOAD SPECIALIST

大部分載荷專(zhuan) 家是非職業(ye) 航天員，一般是科學家或有特殊專(zhuan) 長的工程技術人員。載荷專(zhuan) 家在長期飛行的空間站或航天飛機上從(cong) 事某項科學研究和實驗工作，隻負責有效載荷的管理和操作。

載荷專(zhuan) 家羅伯特

有效載荷，是指為(wei) 了完成某種科學實驗或者為(wei) 了實現某種應用目的研製的航天器艙載設備或裝置。

除了載荷專(zhuan) 家之外，載人航天器還有其他一些以輿論宣傳(chuan) 、教育或觀賞旅遊為(wei) 目的的特殊乘員，他們(men) 可能是教師、官員、公務員、商人或其他各種職業(ye) 者，如美國挑戰者號航天飛機第10次飛行乘員組中的克裏斯塔·麥考利夫，就是一位社會(hui) 學女教師。

航天員克裏斯塔·麥考利夫

我國的首批和第二批航天員均是從(cong) 空軍(jun) 優(you) 秀的殲擊機、強擊機飛行員中選出的。盡管他們(men) 全部都是駕駛員，但訓練要求是“全能”的，要兼顧飛行工程師、載荷專(zhuan) 家的相關(guan) 職責。

所以，我國航天員在飛行任務中能夠擔任多種職業(ye) 。比如航天員景海鵬，在神舟七號任務中擔任返回艙值守航天員，在神舟九號、神舟十一號任務中擔任指令長。

航天員景海鵬

我們(men) 相信，隨著航天技術的不斷發展，我國航天員隊伍結構也必將多元化，總有一天，許許多多的普通人也可以遨遊太空，加入到非職業(ye) 航天員的隊伍中來。

參考文獻/《飛天英雄》《巡天之路》

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