1969年7月20日，阿波羅11號的載人登月艙在月球的表麵成功著陸，幾小時後，宇航員尼爾.奧爾登.阿姆斯特朗（Neil.Alden.Armstrong）在月球上踏出了“人類的一大步”。大約二十分鍾後，另一位宇航員巴茲(zi) .奧爾德林（Buzz Aldrin）也踏上了月球，順便提一下，下圖中那個(ge) 經典的腳印其實是巴茲(zi) .奧爾德林留下的。

我們(men) 知道，此次任務非常成功，NASA不光將人類送上了月球，還平安地將他們(men) 帶了回來，順便還捎帶了21.55千克的月球標本。

在感歎這個人類航天史上的偉大事件的同時，相信不少人都對一個問題感到比較困惑，那就是月球並沒有發射場，當初阿波羅計劃的宇航員，是如何返航的？

事實上，這個(ge) 問題的答案很簡單，月球上確實是沒有發射場，而阿姆斯特朗等人之所以可以順利返航，是因為(wei) 他們(men) 利用了登月艙自帶的“發射架”，我們(men) 用一張圖片來說明。

上圖為(wei) 阿波羅11號的簡單示意圖，可以看到飛船主要是由三個(ge) 部分組成，即服務艙、指令艙和登月艙，其中登月艙又由上升段和下降段這兩(liang) 部分組成，以下是飛船各部分的說明。

• 服務艙：阿波羅11號的主要動力來源，負責飛船的軌道轉移、機動變軌以及姿態控製，其重量約為(wei) 25噸。

• 指令艙：阿波羅11號的控製中心，也是宇航員的工作與(yu) 生活的場所，配備了具備各種功能的儀(yi) 器、全套的維生係統、生活必需品以及救生設備等，其重量約為(wei) 6噸。

• 登月艙上升段：主要用於(yu) 宇航員返航，除了通信、控製、導航、維生係統以外，還配備了獨立的返航發動機以及燃料儲(chu) 存箱。

• 登月艙下降段：配備了用於(yu) 著陸的“四條腿”，以及用於(yu) 控製著陸過程的著陸發動機，另外它還有四個(ge) 儀(yi) 器艙，整個(ge) 登月艙總重量約為(wei) 14噸。

下麵我們來簡單回顧一下阿波羅11號登月與返航的過程。

當飛船到達預定位置後，阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐的登月艙會(hui) 與(yu) 飛船主體(ti) 分離，他們(men) 會(hui) 利用著陸發動機將登月艙順利地降落在月球表麵。

在此次任務中，除上述兩(liang) 個(ge) 宇航員以外，還有一個(ge) 宇航員邁克爾.科林斯（Michael.Collins）。他是指令艙的駕駛員，此時他會(hui) 留在指令艙，控製指令艙按預定軌道進行環月飛行，並對另外兩(liang) 人提供必要的協助。

當登月任務完成後，阿姆斯特朗和奧爾德林會(hui) 進入了登月艙上升段，在返航的時候，上升段會(hui) 與(yu) 下降段分離，並以下降段為(wei) “發射架”，利用返航發動機提供的動力返回環月軌道。在這裏，登月艙上升段會(hui) 與(yu) 飛船主體(ti) 重新對接，這樣從(cong) 月球上返航的任務也就順利完成了。

需要指出的是，月球的質量比地球小得多，其引力大約隻有地球的六分之一，同時月球又是沒有大氣層的，這些條件都非常有利於(yu) 登月艙上升段的順利返航。

值得一提的是，近年來有不少懷疑人類登月真實性的說法，並提出了不少的質疑。但從(cong) 目前來看，這些質疑都可以得到合理的解釋，而且還有大量的證據都顯示了阿波羅計劃的真實性，因此筆者認為(wei) ，我們(men) 應該客觀地看待這個(ge) 問題。

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