隨著政策暫時鬆綁，頭盔市場崩盤，有些車主認為(wei) 電動車速度不快，戴頭盔遮擋視線反而更易發生危險。果真如此嗎？其實不然。

　　戴頭盔的騎手 | 圖蟲創意

　　作者 | 林風 安陽工學院

　　編輯 | 張昊

　　近段時間，頭盔取代口罩成為(wei) 了最熱門的商品。“曾經我對你愛答不理，如今已高攀不起”，是前段時間廣大電動車用戶對安全頭盔最深的感觸。

　　在新政策的推動下，電動車安全頭盔出現了近兩(liang) 億(yi) 的剛需缺口，價(jia) 格也迎來了持續的暴漲。然而好景不長，剛剛漲價(jia) 沒幾天，突然就暴跌被打回原形。

　　近似瘋狂的頭盔市場背後，隱藏著多少真相和問題？普通大眾(zhong) 又該如何應對呢？

　　瘋狂的頭盔

　　為(wei) 了廣大電動車、摩托車騎乘人員的安全，4月21日，公安部交管局決(jue) 定從(cong) 6月1日起啟動“一盔一帶”安全守護行動，這一政策直接成為(wei) 了頭盔價(jia) 格瘋漲的導火索。

　　政策加持頭盔價(jia) 格瘋漲 | 揚子晚報微博截圖

　　在某電商平台上，5月“頭盔”關(guan) 鍵詞的搜索量是去年同期的8倍，成交額同比增加接近400%。頭盔一火，炒頭盔的套路隨之而來。

　　套路之一就是漲郵費，部分商家以低價(jia) 導流吸引客戶，然而下單卻顯示高額運費；套路之二是聲稱爆單，延遲發貨，趁機抬高價(jia) 格；套路之三是掛羊頭賣狗肉，下單的時候是頭盔，到貨卻是安全帽；更有甚者玩起了詐騙，直接收錢不發貨。

　　一批倒爺似乎也嗅到了商機，他們(men) 渴望複製炒作口罩和額溫槍的成功經驗，企圖再撈一波金。

　　30萬(wan) 買(mai) 頭盔卻收到1800個(ge) 安全帽 | 梨視頻截圖

　　5月20日，公安部要求對頭盔價(jia) 格亂(luan) 象依法嚴(yan) 查，斬斷哄抬頭盔價(jia) 格的違法鏈條，並明確6月1日起，執法處罰的範圍限定為(wei) 騎摩托車不佩戴安全頭盔；暫不處罰騎乘電動車不佩戴安全頭盔的行為(wei) 。

　　政策的鬆綁帶來了頭盔市場的崩盤，商家們(men) 害怕被市場監督管理局查處，不敢頂風作案，於(yu) 是紛紛下架高價(jia) 頭盔，降低頭盔價(jia) 格。炒頭盔的倒爺們(men) 也付出了慘重的代價(jia) ，爭(zheng) 相清庫存，一時間大量頭盔湧入市場，引起了價(jia) 格進一步暴跌。

　　估計這次，很多人要天台上見了。

　　安全頭盔，騎手的保命符

　　隨著政策暫時鬆綁，有些車主認為(wei) 電動車速度不快，戴頭盔反而會(hui) 遮擋視線更易發生危險。果真如此嗎？其實不然。

　　實驗數據表明，人即使坐在電動車上原地倒地，如果不慎頭著地，都會(hui) 以十公裏以上的時速撞擊地麵，這個(ge) 速度就足以令人頭骨破裂，嚴(yan) 重的話甚至可以直接致死。

　　此外，對於(yu) 時速更低的自行車，澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 和阿根廷都有立法要求騎乘人員佩戴頭盔，而法國，瑞典則要求騎自行車的兒(er) 童必須戴頭盔。

　　目前，我國對自行車是否需要佩戴頭盔並無要求，不過騎行時佩戴頭盔可以有效地降低風險，最好還是佩戴頭盔，尤其是兒(er) 童。

　　那麽(me) ，頭盔是如何起到保護作用的呢？

　　大體(ti) 上來說，騎乘人員可能遇到的最大危險就是車禍發生後瞬間產(chan) 生的強大碰撞，對人體(ti) 頭頸部構成的衝(chong) 擊。

　　而安全頭盔主要由帽殼和緩衝(chong) 層兩(liang) 個(ge) 重要部分組成，對人腦的保護主要也是靠這兩(liang) 個(ge) 部分來實現的。

　　通過以下三張圖片的對比，我們(men) 可以很清楚地看到摩托車頭盔的主要的工作原理及其重要性：堅固的外殼可以承受強大的外力衝(chong) 擊，避免外力（尤其是尖銳物）對人體(ti) 造成嚴(yan) 重的傷(shang) 害；緩衝(chong) 層相當於(yu) 火車前端的吸震裝置，能大大地吸收撞擊衝(chong) 擊力，降低撞擊造成的危害程度。

　　模擬頭盔防護原理：A 無防護，B 緩衝(chong) 層，C 緩衝(chong) 層+外殼（擋住尖銳物） | 作者製圖

　　公安部門的統計數據顯示，在涉及摩托車、電動車等兩(liang) 輪交通工具的交通事故中，顱腦損傷(shang) 致死占比高達80%，而安全頭盔可以防止85%的頭部傷(shang) 害。世界衛生組織的報告顯示，正確佩戴頭盔，可使受傷(shang) 比例下降70%、死亡率下降40%以上。

　　不過，這些安全數據都是建立在頭盔產(chan) 品符合質量安全標準基礎之上的。如果頭盔本身是劣質產(chan) 品，其對人體(ti) 的保護將大打折扣，甚至還會(hui) 引起額外傷(shang) 害。

　　保命的頭盔 | 公安局交通管理局官方微博截圖

　　選對頭盔不將就

　　麵對高額頭盔，不法商家動起了歪心思，以“安全帽”改裝成“頭盔”出售。可是，安全帽可以取代頭盔嗎？應該怎樣正確選擇頭盔？好頭盔材質有哪些呢？

　　首先從(cong) 結構上來說，安全帽由帽殼、帽襯、下頜帶、後箍等組成；摩托車頭盔一般由殼體(ti) 、緩衝(chong) 層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等組成，兩(liang) 者有所不同。從(cong) 性能上看，頭盔有頭部保護區、視野和護目鏡性能的要求；而安全帽則無此要求。從(cong) 重量上講，安全帽多在400克左右；而頭盔多在１公斤以上。

　　安全帽主要保護頭的頂部，一般是針對高空墜落物所引起的損害。而頭盔則對頭部的上麵、正麵、側(ce) 麵都有保護功能。所以，佩戴安全帽不能完全起到頭盔的保護作用。

　　按照原質檢總局和國家認監委發布的公告，自2017年11月1日起，正式對摩托車乘員頭盔產(chan) 品實施強製性產(chan) 品認證管理。2018年8月1日起，摩托車頭盔未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

　　但目前對電動車頭盔尚未出台國家標準，市場監管執法缺乏依據。不過，在加快製定國標的同時，市場監管部門或許可以參照一些現有的行業(ye) 標準及摩托車頭盔標準進行監管。

　　在電動自行車頭盔標準未出台前，大家應優(you) 先選擇帶有CCC認證的摩托車頭盔，以及耐磨抗衝(chong) 擊材質的頭盔。

　　目前市麵上中高端頭盔的材質以ABC塑料、PC+ABS塑料合金、纖維強化塑料、碳纖維等為(wei) 主。總的來說，這四種塑料的強度和韌性逐漸增加，且密度越來越低，當然，價(jia) 格也越來越高。

　　但電動車車主沒必要選用材質非常高檔的頭盔。如碳纖維頭盔中廣泛應用的凱夫拉，軍(jun) 用防彈衣即屬於(yu) 類似材質，雖然又輕又結實，但價(jia) 格相對昂貴，日常生活沒有使用必要。

　　而且，話說回來，道路千萬(wan) 條，安全第一條，行車不規範，親(qin) 人兩(liang) 行淚。雖然有頭盔的安全加持，但是電動自行車仍需文明出行，嚴(yan) 守交通規則，做到不占道、不超載、不逆行、不隨意變線。這才是安全的最可靠保證。

　　頭盔雖好，規範出行才最重要| pexels.com

　　參考文獻：

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　　2. 王寶林，王爽，淺析新材料、新技術在防護頭盔上的應用[J]，國家摩托車質量監督檢驗中心，2007

　　3.符氣禎,王晉,黃鋼等，摩托車事故致下肢骨折549例分析[J]，創傷(shang) 外科雜誌,2000.2(3)137-140

　　4.尹誌勇，我國摩托車交通傷(shang) [J]，中華醫學信息導報，2004.19(6)：13-14


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