隨著地球進入農(nong) 曆牛年

遙遠的火星也迎來了幾位“天外來客”

先是阿聯酋和中國的探測器成功進入火星軌道

美國的探測器又在火星表麵登陸

開啟了新一輪研究火星的“開學季”

它們(men) 共同的目標

就是研究火星環境和大氣層

尋找火星生命

　　美國東(dong) 部時間2月18日15時48分，美國“毅力號”火星探測進入火星大氣層，七分鍾後，在火星赤道以北的傑澤羅隕石坑著陸。

“準備打開降落傘(san) 、導航確認

空中起重機已開啟

確認著陸”

　　這是2月18日“毅力”號火星車拍攝的火星照片。2月18日，美國“毅力”號火星車在火星成功著陸，將尋找火星上可能存在過的生命跡象。新華社發（美國航天局供圖）

　　隨後，任務團隊在社交媒體(ti) 上公布了“毅力號”登陸火星後拍攝並傳(chuan) 回地球的第一張照片。

　　“毅力號”是美國最新火星探索計劃“火星2020”的探測器，主要任務目標是了解火星上是否曾存在過生命，並尋找潛在的生命跡象。任務計劃大約持續一個(ge) 火星年。

　　2020年7月30日，“毅力號”搭乘“宇宙神5”型火箭發射升空。

“我們(men) 會(hui) 在最佳時間發射

地球和火星運轉到某個(ge) 位置

剛好可使去火星的旅途

盡可能最短”

　　火星與(yu) 太陽的距離大約是地球與(yu) 太陽距離的1.5倍，公轉周期約是地球的1.9倍。這導致了地球與(yu) 火星的距離在4億(yi) 多公裏與(yu) 5500萬(wan) 公裏之間大幅波動。

　　當地球和火星位於(yu) 太陽同一側(ce) ，且日、地、火在同一直線時，地球與(yu) 火星的距離最短，此時去火星所花費的時間最短，也最節約航天器的燃料。

　“這一發射窗口大約

　每隔兩(liang) 年出現一次”

事實上，中國的“天問一號”和阿聯酋的“希望號”也都是在差不多這個(ge) 時間發射升空。

　　“毅力號”重約1025公斤，外形與(yu) 此前登陸火星的“好奇號”大致相同。它是目前美國宇航局建造的體(ti) 積最大、重量最重且最智能的火星探測器，被稱作 "機器人天體(ti) 生物學家"。“毅力號”是完全不同的探測器，它更大。“毅力號”內(nei) 部加裝了很多智能功能，使其能力更強，從(cong) 而能應付我們(men) 給它的登陸位置。

　　“毅力號”在傑澤羅隕石坑登陸，該隕石坑直徑約45千米，位於(yu) 火星赤道以北的伊西底斯平原西緣。

“傑澤羅隕石坑

是一個(ge) 古老的湖床

這是尋找火星古老微生物生命

和將來采集火星標本的

絕佳地點之一”

　　衛星圖片顯示，傑澤羅隕石坑內(nei) 部有衝(chong) 積扇地貌，在它的沉積物中，或許能夠找到微生物生命證據。光譜分析還發現，隕石坑內(nei) 存在大量碳酸鹽，這被認為(wei) 是貝殼類化石存在的重要證據。

“從(cong) 太空中看

很明顯能看出

傑澤羅隕石坑是個(ge) 三角洲

我們(men) 認為(wei) 大約40億(yi) 年前

火星是宜居的”

　　科學家推測，大約30億(yi) 至40億(yi) 年前，一條河流流入傑澤羅隕石坑當時所在水域，形成湖泊，當時的火星比現在更溫暖、更濕潤。

“為(wei) 什麽(me) 火星環境發生了

如此巨大的變化

曾擁有流動的水

如今卻沒有了”

　　“毅力號”攜帶了7種科學儀(yi) 器，配有23個(ge) 攝像頭，此外它還有兩(liang) 個(ge) 麥克風，從(cong) 而使我們(men) 能第一次聽到來自火星的聲音。

　　“毅力號”配備一個(ge) 鑽頭來采集岩石和土壤樣本，研究土壤中的元素、有機物和礦物質。

“經過深入研究這些

從(cong) 火星帶回的岩石樣本

我們(men) 有很多需要了解

關(guan) 於(yu) 有無生命

關(guan) 於(yu) 我們(men) 太陽係的演變

關(guan) 於(yu) 我們(men) 的地球”

　　此外，“毅力號”還攜帶了製氧實驗裝置，驗證是否可以利用火星大氣層中的二氧化碳生產(chan) 氧氣。

　　而據福克斯電視台報道。2月12日淩晨5時，位於(yu) 神秘的51區附近的美國拉斯維加斯夜空中曾出現大量不明飛行物。這也進一步引起人們(men) 對探索地外文明的興(xing) 趣。

“我不想談論我知道什麽(me)

很有趣

（51區的）羅斯威爾是個(ge) 非常有趣的地方

好多人都想知道”

　　而此次“毅力號”還有一個(ge) 同伴：首架火星直升機“機智號”。

　　“機智號”重量隻有約1.8公斤，能夠通過太陽能板自行充電，每次最長飛行時間90秒，最長飛行距離300米，飛行高度約3米至4.5米，它配有攝像頭，將為(wei) 人類了解火星環境首次提供低空視角。

　　美國宇航局希望利用“機智號”驗證在火星大氣層飛行所需要的技術，為(wei) 籌備未來機器人或人類探索火星時攜帶的飛行器打基礎。

“‘毅力號’首次使用

‘地形相對導航’技術

當探測器用降落傘(san) 下降時

它會(hui) 對火星表麵進行拍照

從(cong) 而調整和決(jue) 定降落的地點

最終就像是睜著眼降落一樣

相比好奇號

或之前任何一種探測器

‘毅力號’憑借這項技術

能在更具挑戰的複雜環境中登陸”

　　在“毅力號”抵達火星之前，中國的首個(ge) 火星探測器“天問一號”已經開始繞火星飛行。

　　2月5日，天問一號傳(chuan) 回了第一幅火星高清照片。

　　2月12日，“天問一號”繞火星飛行的影像首次公開。

　　2月15日，“天問一號”進行了一次“遠火點平麵機動”，由繞火星赤道飛，轉變成繞火星南北極飛。

“把這個(ge) 軌道掰過來

掰成接近於(yu) 垂直赤道平麵的軌道”

　　按照計劃，“天問一號”將於(yu) 今年5月在火星北半球的烏(wu) 托邦衝(chong) 擊盆地著陸。這裏是太陽係中最大的撞擊盆地，數十億(yi) 年前，這裏也曾被海洋覆蓋，被認為(wei) 具有很高的探測價(jia) 值。

　　不同於(yu) “毅力號”，“天問一號”選擇的是最經典的火箭反推、由著陸器釋放的著陸方案。

　　在著陸巡視器在火星表麵正常開展工作後，環繞器將為(wei) 火星表麵探測和地球的通信擔當中繼衛星，傳(chuan) 遞信號。

　　2月9日，阿聯酋的“希望號”探測器經過七個(ge) 月飛行後也抵達火星軌道。

　　這是阿拉伯國家的首個(ge) 行星探測器，任務目標是對火星大氣展開全新探索。

“火星從(cong) 一個(ge) 被水覆蓋的星球

變成現在火星表麵

沒有流動的水存在

氣候變化是原因之一

理解火星上的

天氣動力係統和大氣變化

為(wei) 我們(men) 了解火星上發生了什麽(me)

解開了其中一個(ge) 謎題”

　　與(yu) 中美火星探測器不同，“希望號”並不會(hui) 登陸火星，而是在距離火星表麵2萬(wan) 至4萬(wan) 公裏的軌道上環繞火星運行。它將在火星軌道上運行至少一個(ge) 火星年，收集火星大氣的數據。

一直以來

火星對人類都有著一種特殊的吸引力

火星上究竟有沒有生命？

火星會(hui) 成為(wei) 人類的“第二故鄉(xiang) ”嗎？

隨著人類不斷的探索

相信在不遠的將來

關(guan) 於(yu) 這顆紅色星球的更多謎團

會(hui) 被解開！


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