科技日報記者 張 強

當地時間18日下午，大西洋海域，大量炸藥在美國海軍(jun) 最新的“福特”號航空母艦附近被引爆。爆炸造成的衝(chong) 擊波相當於(yu) 3.9級地震，航母部分艦體(ti) 受損。

這不是戰爭(zheng) ，而是“福特”號航空母艦接受的全艦衝(chong) 擊試驗。航母內(nei) 部安裝有大量傳(chuan) 感器，以監測衝(chong) 擊波對船體(ti) 結構、核反應堆、電子設備乃至船員的影響。

自1987年“羅斯福”號航空母艦後，這是美國航母首次接受全艦衝(chong) 擊試驗。

對此，軍(jun) 事研究員蘭(lan) 順正表示，“全艦衝(chong) 擊試驗是一種帶有破壞性的極端試驗。如果艦體(ti) 以及艦上設備不夠可靠，沒有十足把握的話，海軍(jun) 不敢輕易進行這樣的試驗。更何況，‘福特’號自服役以後就問題頻出，身有‘暗疾’。美國海軍(jun) 之所以有信心進行全艦衝(chong) 擊試驗，意味著‘福特’號的維護升級得到了軍(jun) 方認可，艦上設備趨於(yu) 成熟。”

這是一項接近於(yu) 實戰的測試

“對軍(jun) 艦來說，抗衝(chong) 擊能力是一個(ge) 非常重要的指標。全艦衝(chong) 擊試驗就是衝(chong) 著這個(ge) 指標來的，是一項接近於(yu) 實戰的測試。實爆試驗會(hui) 在艦艇一定距離內(nei) 的水麵或水下，引爆一定當量的爆炸物，實際測量艦艇的抗衝(chong) 擊能力。”他表示。

公開報道顯示，我國也於(yu) 2014年進行過類似試驗。解放軍(jun) 報當時的消息稱，海軍(jun) 首次組織某型艦艇抗衝(chong) 擊實爆試驗在北海某海域舉(ju) 行並取得圓滿成功，該試驗已多次完成海上實爆，獲取了大量船體(ti) 結構、設備、管路等損傷(shang) 模式的第一手資料，初步摸清我國水麵戰鬥艦艇抗衝(chong) 擊能力底數，對提升我國艦艇防護能力具有裏程碑意義(yi) 。

美軍(jun) 的這次試驗，目測炸點距離航母超過100米，當量達到10噸，模擬近失彈的爆炸衝(chong) 擊傷(shang) 害，即沒有直接命中艦體(ti) 落在軍(jun) 艦附近，在海水中爆炸的炮彈。

蘭(lan) 順正介紹，美國空軍(jun) 之父威廉·米切爾曾提出“空軍(jun) 製勝論”。他指出了飛機對於(yu) 軍(jun) 艦的威脅。他說：“假若將2000磅的炸彈投擲在艦船周圍200英尺內(nei) ，在吃水線下爆炸的影響很大，能夠炸破船底使之沉沒。”在他的推動下，美國軍(jun) 方1921年進行了試驗，並證明了他的判斷。

“其中一個(ge) 小插曲也引發了關(guan) 注——當時在幾公裏外‘觀戰’的一艘軍(jun) 艦也在試驗中受到傷(shang) 害。事後調查證明，是爆炸的衝(chong) 擊波從(cong) 排水管進入震傷(shang) 了艦上設備。”蘭(lan) 順正說，“因此，紙麵上漂亮的艦船，未必能在實戰中經受得住考驗。船體(ti) 受得了，船上的設備也未必受得了。不經過全艦衝(chong) 擊試驗，很多‘暗疾’就難以發現。”

作為(wei) 首艦不得不做出的犧牲

對各國海軍(jun) 的艦船來說，全艦衝(chong) 擊都是一項必須要進行的試驗。作為(wei) 全球頭號海上強國，美國海軍(jun) 深知軍(jun) 艦生存力的重要性，無疑要不惜代價(jia) 地進行嚴(yan) 格測試。

蘭(lan) 順正指出，“這種試驗對一艘艦艇來說是有一定損傷(shang) 的，甚至可能傷(shang) 筋動骨。如果沒有經過嚴(yan) 格的設計、論證，軍(jun) 方無疑不會(hui) 輕易去進行這樣的極端測試。畢竟誰也不想看到‘吞金獸(shou) ’被自己人一舉(ju) 擊沉。一般都是新型艦艇，或者是改進型艦艇，才會(hui) 進行這樣的測試。”

記者了解到，“羅斯福”號航空母艦雖然隸屬於(yu) “尼米茲(zi) ”級航空母艦，但從(cong) 該艦開始的七艘同級艦與(yu) 前三艘航母，在性能規格上有較大幅度的改進。這也是為(wei) 什麽(me) 自“羅斯福”號後，美軍(jun) 再也沒有對航母進行過此項試驗的原因之一。

說完全艦衝(chong) 擊試驗，我們(men) 再來聊聊“福特”號。

“福特”號是美國最新建造的航空母艦，於(yu) 2017年7月22日進入海軍(jun) 服役，采用了多項新技術，比如新型核反應堆、推進係統、電力係統、電磁彈射器、雙波段雷達等。

然而，在建造和使用過程中，由於(yu) “福特”號應用的新型技術十分密集，故障率一直居高不下。美國國防部的評估稱，“福特”號飛行行動非常關(guan) 鍵的係統可靠性糟糕或存在不明問題……彈射器和阻攔索的可靠性甚至被評估為(wei) “差”和“遠低於(yu) ”要求。這導致“福特”號的進度遠遠落後於(yu) 預期，且預算遠遠超出。

以至於(yu) ，當時的美國媒體(ti) 認為(wei) “福特”號已成為(wei) 一個(ge) 可悲的笑話。因此，此次接受全艦衝(chong) 擊試驗，也是“福特”號證明自己的一個(ge) 關(guan) 鍵步驟。此次選擇“福特”號進行全艦衝(chong) 擊試驗，不僅(jin) 因為(wei) 這是一艘創下多個(ge) 紀錄的，全新的航母，而且也表示“福特”號經過修補後，至少在紙麵上已經成熟，已經足夠可靠。

“我們(men) 可以看到，‘福特’號在進行測試時，安裝了大量傳(chuan) 感器，以收集衝(chong) 擊試驗提供的數據，用於(yu) 驗證船舶的抗衝(chong) 擊性能。”蘭(lan) 順正說，“這種試驗無疑對艦體(ti) 會(hui) 有一定的破壞，但是更加貼近實戰。這是‘福特’號作為(wei) 首艦不得不做出的犧牲。如果‘福特’號3次試驗都能‘熬’過去的話，將為(wei) 後續‘福特’級航母繼續建造趟平道路。”


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