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彩煙梯隊壓軸出場！這10架教-8飛機不簡單
科技日報記者 魏依晨
7月1日，慶祝中國共產(chan) 黨(dang) 成立100周年大會(hui) 在北京隆重舉(ju) 行，各大超強飛行陣容的出場都特別壯觀。在蔚藍的天空下，10架飛機拉出紅、黃、藍三色彩煙壓軸登場。紅色是黨(dang) 旗主色調，黃色是黨(dang) 徽主色調，藍色代表夢想與(yu) 安寧，寓意人民軍(jun) 隊在黨(dang) 的堅強領導下製勝空天，守護幸福祥和。這10架在萬(wan) 眾(zhong) 矚目之下飛躍天安門廣場上空的正是我國自行研製的教-8飛機。
劉軍(jun) /攝
航空工業(ye) 洪都相關(guan) 負責人告訴科技日報記者，教-8的原準機為(wei) K8飛機，由航空工業(ye) 洪都、中國航空技術進出口公司與(yu) 巴基斯坦共同合作研製，於(yu) 1990年11月21日在南昌首飛成功，是我國第一種自籌資金，與(yu) 國外合資研發，自行設計、製造的噴氣式基礎教練機，曾榮獲國家科技進步一等獎。K8飛機出口多國，不僅(jin) 開創了中國航空工業(ye) 成套技術出口的先河，還在中國飛機研製中創造了多個(ge) 第一，其出口交付量占到全世界同類飛機出口貿易總量的70%。性能不錯、皮實耐用、性價(jia) 比高，大量出口的教-8至少掙下數十億(yi) 美金外匯，堪稱是國產(chan) 飛機家族中的“創匯小能手”。
據悉，能夠作為(wei) 壓軸飛行編隊出場，教-8飛機並不簡單。別看外表平平無奇，教-8教練機有著寬廣的速度適應範圍、優(you) 秀的中低空機動性和操縱性能。同時，翼身結合處的修形和前緣固定彎扭設計，加上大後退式襟翼都保證了良好的亞(ya) 音速升力特性。其眾(zhong) 多的優(you) 勢能夠滿足用戶對於(yu) 飛行員基礎和部分高級飛行訓練的要求。
嶽書(shu) 華/攝
不僅(jin) 如此，記者還了解到，教-8可以用於(yu) 執行“失速尾旋”專(zhuan) 項訓練，進一步飛行學員的心理素質和技術水平。所謂“失速尾旋”是指飛機在被誤操縱後進入螺旋狀、急速翻轉下墜的一種非正常狀態，不僅(jin) 會(hui) 導致飛機的機動性能大幅度下降，而且會(hui) 嚴(yan) 重危及飛行安全、導致機毀人亡，因此又被稱為(wei) “死亡陷阱”。
1994年，國內(nei) 型基礎教練機教8飛機首飛成功，填補了國內(nei) 通用型基礎教練機的空白。飛行學員在經過教8飛機訓練後，再經過短期訓練，就能駕駛航空兵主要作戰機種，為(wei) 實現航空兵訓練體(ti) 製改革作出了重大貢獻。如今，教-8飛機的足跡如今已遍布亞(ya) 非拉，成為(wei) 許多第三世界國家的“明星機”。除了合作研發的巴基斯坦，孟加拉國、緬甸、埃及、安哥拉、玻利維亞(ya) 、委內(nei) 瑞拉等國都是教-8飛機的使用國。
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