版權歸原作者所有，如有侵權，請聯係我們(men)

大家都知道，在乘坐飛機的時候需要關(guan) 閉手機，因為(wei) 手機的存在會(hui) 幹擾飛機本身的信號環境。不過哪怕是這樣，依舊會(hui) 存在信號短暫失聯的情況，甚至長時間失聯。在這種情況下，有一種東(dong) 西可以解決(jue) 這個(ge) 問題，那就是鴻雁星座係統。

這是繼北鬥之後，中國再投資200億(yi) 建的“鴻雁星座”。那麽(me) ，到底什麽(me) 是鴻雁星座，它與(yu) “北鬥”有何區別？對美國又有多大的威懾力呢？

北鬥在前

首先咱們(men) 先來了解一下北鬥係統到底是什麽(me) ，北鬥係統的全稱是北鬥衛星導航係統，它是中國自主研發的成熟的衛星係統，同時具備導航、定位和授時等多項功能。

北鬥係統主要有三個(ge) 部分構成，分別是空間段、地麵段和用戶段，其中空間段就是由各種軌道衛星組成，這些衛星是在不同時的時間分批次發射出去的。

就像我國的探月“三步走”計劃一樣，北鬥係統的建設也分為(wei) 了三步，第一步早在1994年就已經啟動了，而第三步直到2020年才完成。

值得一提的是，在北鬥係統成功建成以後，我國將其應用在了多個(ge) 領域當中，並且為(wei) 多個(ge) 國家提供了相關(guan) 的頁數服務。目前北鬥係統已經在交通運輸、水文監測、電力調度、救災減災等多方麵實現了應用，並且效果都是相當不錯的。

那麽(me) ，按照北鬥係統的運行情況來看，我國擁有它就已經足夠了。可是在國家看來，這還隻是開胃前菜罷了，因為(wei) 在科技日新月異的今天，如果你不進步那就意味著是在退步。

北鬥係統的設計理念相對於(yu) 如今的移動設備領域的需求來說，還是存在著某些不足，或者說做不到完美的兼容。

在這種情況下，國家就做出了“北鬥在前，鴻雁在後”的決(jue) 定，投資了200億(yi) 建設了可以彌補北鬥某些不足的鴻雁星座係統。

那麽(me) ，這個(ge) 係統到底是什麽(me) ？又是用來幹嘛的呢？

鴻雁在後

西方在給特殊的計劃或者係統取名字的時候，往往喜歡從(cong) 希臘神話、羅馬神話或者是《聖經》當中翻找，這些名字確實帶有一些寓意，但是卻沒有那麽(me) 深刻。我國在取名字這方麵，應該算得上是非常有文化韻味的了，畢竟有著五千年的文明史。

咱們(men) 前文中說的北鬥係統就是指的我國古人用來辨別方位的北鬥星，這與(yu) 如今的導航功能剛好呼應。

而鴻雁星座係統就來源於(yu) “鴻雁傳(chuan) 書(shu) ”，它不僅(jin) 代表著更加完善和精準，也代表著其實是在北鬥的“照顧”下行事，標誌著這兩(liang) 個(ge) 係統之間密切的聯係。

與(yu) 相對複雜和龐大的北鬥係統不一樣，鴻雁星座係統是低軌衛星係統。簡單來說，這個(ge) 星座是由眾(zhong) 多小衛星星座及全球數據業(ye) 務處理中心組成的，具備移動通信、寬帶互聯網接入、導航增強等多個(ge) 功能，麵向的是物聯網和大眾(zhong) 衛星通信市場。

還記得此前我們(men) 說北鬥係統難以滿足時代某些移動設備的需求，鴻雁星座係統的出現就解決(jue) 了這個(ge) 問題。因為(wei) 它與(yu) 傳(chuan) 統的衛星通信係統相比，所處的軌道更低，可以覆蓋到更多的範圍，解決(jue) 延時和損耗的問題。

“衛星互聯網及其時代背景，用一句話來說，就是要把衛星作為(wei) 互聯網的節點，把互聯網搬到天上去。”鴻雁星座負責人、中國工程院院士周誌成表示。

由此可見，如果說北鬥是那個(ge) 明亮的坐標，指引著人們(men) 前行的方向，那麽(me) 由數顆低軌道衛星組成的鴻雁，確實就像是來回“傳(chuan) 遞信息”的鳥，它們(men) 聯結在一起構成了一個(ge) 巨大的網絡。

當鴻雁係統徹底完善之後，哪怕我們(men) 坐著飛機、身處高空，也不用關(guan) 機避免幹擾飛機的信號了。

除此之外，專(zhuan) 家表示鴻雁星座係統的建設，本質上是為(wei) 了與(yu) 中高軌道衛星也就是北鬥係統實現優(you) 勢互補，具體(ti) 優(you) 勢有以下幾個(ge) 。

第一是低軌道衛星的落地功率會(hui) 更高一些，這主要是因為(wei) 其軌道非常低。第二則是低軌衛星的運動速度會(hui) 更快，這有利於(yu) 精確的定位並且做到快速收斂。第三是低軌道衛星可以與(yu) 導航增強融合發展，從(cong) 而降低投入的成本。

並且其實在軌道當中是有著“先到先得”的默認法則的。這就意味著在小衛星和微小衛星快速發展的今天，如果我們(men) 不搶得先機在低軌道之上布置屬於(yu) 自己的“星座”，那麽(me) 當意識到問題的時候，頭頂的位置可能已經所剩無幾了，到了那時這方麵的需求就又要被“卡脖子”，非常難受。

不過，顯然在科技不斷發展的大背景之下，意識到這一問題的不止是我們(men) 一個(ge) 國家，許多國家都在近年來推進了微小衛星的發射，想要率先在地球低軌道上占據大量的位置，畢竟“一個(ge) 蘿卜一個(ge) 坑”。這之中，馬斯克的“星鏈計劃”算得上是最典型的一個(ge) 了。

美國的“星鏈計劃”

這項計劃表麵上是馬斯克一人所為(wei) ，但是實際上他在2015年公布計劃之後，就與(yu) 美國軍(jun) 方達成了相關(guan) 的合作。

咱們(men) 在上文中說了低軌道衛星的覆蓋麵積會(hui) 更為(wei) 廣泛，這就意味著大量的小衛星會(hui) 在低軌道對全球進行監視。

並且星鏈計劃預備發射的衛星數量是相當驚人的，預算也在不斷地增加，數字從(cong) 千顆朝著萬(wan) 顆奔去。反之製作和發射的成本都不高，所以哪怕多發射一點兒(er) ，也無傷(shang) 大雅。

值得一提的是星鏈計劃的提出本就是為(wei) 了壟斷，因為(wei) 當它達到一定數量將整個(ge) 地球的低軌道都塞滿之後，我們(men) 想再使用低軌通信等就要看別人的臉色了。

在這種情況下，我國推出了鴻雁星座計劃，證明了我們(men) 也會(hui) 在相關(guan) 的競爭(zheng) 當中不遺餘(yu) 力。並且初期就投入200億(yi) 元的現狀，就能看出我們(men) 要將此事做成的決(jue) 心。

因此，鴻雁星座係統的建成對美國來說還是有一定震懾力的，畢竟這從(cong) 某種意義(yi) 上來說打破了他們(men) 想在地球低軌道“一家獨大”的情況。但是這種震懾還是十分有限的，畢竟相比我國準備發射的衛星數量，星鏈計劃可以說是朝著“離譜”一去不複返。

除此之外，星鏈計劃屢屢發生意外，衛星不受控朝著其他國家衛星靠近的狀況也使得不少國家非常的不滿。畢竟這密密麻麻的星鏈出現意外的時候，影響自身的功能也就罷了，還有可能將其他國家的衛星撞壞，簡直就是“飛來橫禍”。

當然，最後相關(guan) 的回複與(yu) 處理結果也不是很讓人滿意。在這種情況下，不少人指出星鏈計劃“意外頻發”的原因可能是本來就有人想讓這些意外發生。不過，這種畢竟也隻是猜測，沒有明確的證據。

不論怎樣，我國的鴻雁星座係統在建成以後，不僅(jin) 可以抗衡其他國家想在低軌道衛星領域一家獨大的情況，也能滿足我國未來發展的基本需求。

因為(wei) 在全球進入高速通信時代之後，一切的狀況都有所改變，尤其是我國目前在5G方麵的研究還是比較先進的。這樣的話，未來當鴻雁落於(yu) 地麵的時候，就能與(yu) 地麵的各種基站做到完美的融合，讓地麵的移動設備享受到更好地服務。

此類具有預見性的工程，它的好處可能是我們(men) 現在無法體(ti) 會(hui) 到的，但是總有一天，它會(hui) 影響到我們(men) 的生活，使得更多事情變得更加的方便快捷！因此，就讓我們(men) 一起期待著“鴻雁”落地吧！

歡迎掃碼關(guan) 注深i科普！

我們(men) 將定期推出

公益、免費、優(you) 惠的科普活動和科普好物！