出品：科普中國

　　作者：王明誌

　　策劃：武玥彤

　　監製：光明網科普事業(ye) 部

　　網友提問：人造衛星本身有沒有動力係統？

　　專(zhuan) 家解答：

　　人造衛星是在稠密大氣層外按天體(ti) 力學原理繞地球運行的空間飛行器，是當前在國民經濟、科學研究和國防軍(jun) 事方麵用途十分廣泛、發展最為(wei) 迅速的航天器。人造衛星繞地球運行的軌道包括低軌道、中高軌道、地球同步軌道、大橢圓軌道、極地軌道等，軌道高度從(cong) 百餘(yu) 千米以上至數萬(wan) 千米不等，人造衛星要想穿越稠密大氣層、進入太空，需要借助運載火箭的動力克服地球引力的作用，速度至少大於(yu) 第一宇宙速度，才能進入上述運行軌道。

　　人造衛星在軌道上運行時，多數情況下都是處於(yu) 慣性飛行狀態，也就是人造衛星在地球引力的作用下進行無動力飛行。人造衛星與(yu) 航天飛機、空間站等航天器相比，通常體(ti) 積更小一些，不可能在星上安裝大推力火箭發動機。因此，發射衛星時，需要通過運載火箭增大衛星提供所需動力，達到擺脫地球引力所需的速度，衛星進入軌道轉入正常運行後，就不需要動力裝置驅動衛星飛行，但這並不意味著人造衛星上就完全沒有動力係統。

　　人造衛星在軌道運行時仍然會(hui) 受到某些環境因素的影響，使人造衛星實際運行的軌道逐漸偏離預定軌道，或者進入軌道時與(yu) 預定軌道有一定的偏差，在這種情況下，需要對人造衛星的軌道參數進行調整。同時，從(cong) 完成遙感、通信和軍(jun) 事任務的角度，也需要在衛星處於(yu) 軌道運行的情況下，對姿態進行適當的調整與(yu) 控製。對人造衛星的軌道和姿態進行調整和控製，都需要相應的動力，而這些動力均來自於(yu) 衛星上的動力係統，隻不過進行調整和控製所需的動力遠小於(yu) 將衛星發射入軌所需的動力，衛星上的這種動力係統稱為(wei) 微推進係統，可細分為(wei) 物理推進、化學推進和電推進係統。

　　此外，對於(yu) 某些衛星（如地球同步軌道和地球靜止軌道衛星）來說，需要先進入轉移軌道，再從(cong) 轉移軌道進入其運行軌道，這個(ge) 過程就需要依靠衛星上的動力係統來完成，衛星需要攜載軌控衛星的燃料。

　　圖 在軌道上運行的衛星（圖片來自網絡）

　　王明誌，1980年6月加入空軍(jun) ，1991年獲軍(jun) 事學碩士學位，2000年獲軍(jun) 事學博士學位。曾任航空兵部隊作訓參謀、副團長、教研室副主任、主任。先後在《外國軍(jun) 事學術》、《空軍(jun) 軍(jun) 事學術》、《外國空軍(jun) 軍(jun) 事學術》、《中國空軍(jun) 》、《航空雜誌》等發表論文、譯文30餘(yu) 篇；1996年以來為(wei) 《世界軍(jun) 事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔任3本教材的主編、副主編；獲軍(jun) 隊科技進步三等獎1項，空軍(jun) 軍(jun) 事理論研究成果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。

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