什麽(me) 是酸雨
 

　　酸雨是指PH值小於(yu) 5.6的雨雪或其他形式的降水。雨水被大氣中存在的酸性氣體(ti) 汙染。酸雨主要是人為(wei) 的向大氣中排放大量酸性物質造成的。
 

　　酸雨的危害
 

　　江河、湖泊等水域環境，受到酸雨的汙染，影響最大的是水生動物，特別是魚類。其主要危害主要表現在以下方麵：
 

　　首先，水域酸化可引起魚類血液與(yu) 組織失去營養(yang) 鹽分，導致魚類爛腮、變形，甚至死亡。首先，水體(ti) 的酸化抑製細菌的繁殖，使細菌總數減少，降低了對有機物的分解速度，從(cong) 而使真菌數則迅速增加。這些變化加速了水體(ti) 的富營養(yang) 化，導致水體(ti) 生產(chan) 力的喪(sang) 失。在酸化的水體(ti) 中，浮遊動物的種類和數量會(hui) 減少，多樣性降低，生物量下降。這些變化最終將影響魚類的種群和數量。因為(wei) 魚類處於(yu) 食物鏈的末端，魚類食物的短缺，必然造成魚類種群和數量的減少。
 

　　其次，魚類本身對酸度的變化特別敏感。一方麵，由於(yu) 水體(ti) ｐＨ值的突然改變，使魚類不能很快適應，而造成大批魚類死亡；另一方麵,長期的酸雨使水體(ti) 的ｐＨ值逐漸下降，魚類雖有一定的適應能力，不至於(yu) 突然死亡，但經受不住持續的酸性壓力,導致功能失常、組織病變、繁殖能力下降，從(cong) 而魚群的數量逐漸減少，最後消失。
 

　　據有關(guan) 報道，如在瑞典的9萬(wan) 多個(ge) 湖泊中，已有2萬(wan) 多個(ge) 遭到酸雨危害，4千多個(ge) 成為(wei) 無魚湖。挪威有２６０多個(ge) 湖泊魚蝦絕跡。北美的加拿大和美國，已有幾萬(wan) 個(ge) 大小湖泊遭到酸雨的破壞，其中加拿大就有4500多個(ge) 湖泊無魚類生存，成為(wei) “死湖”。國內(nei) 報道重慶南山等地水體(ti) 酸化，ＰＨ值小於(yu) ４．７，魚類不能生存，農(nong) 戶多次養(yang) 魚，均無收獲。
 

　　最後，水域酸化還導致水生植物死亡消失，破壞各類生物間的營養(yang) 結構，造成嚴(yan) 重的水域生態係統紊亂(luan) 。
 

　　水體(ti) 的酸化影響水生生物的種類。在ｐＨ值高於(yu) 6.0的湖泊中，浮遊植物種群正常，隨著ｐＨ值的降低，種群會(hui) 發生變化。例如，在ｐＨ值大於(yu) 6. 0時，湖泊中以矽藻為(wei) 主；而ｐＨ值小於(yu) 6 .0時，則被綠藻所取代；當ｐＨ值等於(yu) 4.0時，轉板藻成為(wei) 優(you) 勢種。
 

　　酸雨是如何形成的
 

　　酸雨的成因是一種複雜的大氣化學和大氣物理的現象。酸雨中含有多種無機酸和有機酸，絕大部分是硫酸和硝酸。
 

　　1、天然排放源
 

　　海洋霧沫，它們(men) 會(hui) 夾帶一些硫酸到空中；土壤中某些機體(ti) ，如動物死屍和植物敗葉在細菌作用下可分解某些硫化物，繼而轉化為(wei) SO2；火山爆發，也將噴出可觀量的SO2氣體(ti) ；雷電和幹熱引起的森林火災也是一種天然SOx 排放源，因為(wei) 樹木也含有微量硫。
 

　　閃電，高空雨雲(yun) 閃電，有很強的能量，能使空氣中的氮氣和氧氣部分化合，生成NO，繼而在對流層中被氧化為(wei) NO2，NOx即為(wei) NO和NO2之和；土壤硝酸鹽分解，即使是未施過肥的土壤也含有微量的硝酸鹽，在土壤細菌的幫助下可分解出NO，NO2和N2O等氣體(ti) 。
 

　　2、人工排放源
 

　　煤、石油和天然氣等化石燃料燃燒，無論是煤，或石油，或天然氣都是在地下埋藏了多少億(yi) 年的，由古代的動植物化石轉化而來，故稱做化石燃料。科學家粗略估計，1990年我國化石燃料約消耗近700百萬(wan) 噸；僅(jin) 占世界消耗總量的12%，人均相比並不驚人，但是我國近幾十年來，化石燃料消耗的增加速度實在太快。1950年至1990年的四十年間增加了30倍，不能不引起足夠重視。
 

　　工業(ye) 過程，如金屬冶煉：某些有色金屬的礦石是硫化物、銅、鉛、鋅便是如此，將銅、鉛、鋅硫化物礦石還原為(wei) 金屬過程中將逸出大量SO2氣體(ti) ，部分回收為(wei) 硫酸，部分進入大氣。再如化工生產(chan) ，特別是硫酸生產(chan) 和硝酸生產(chan) 可分別跑冒滴漏可觀量SO2和NO2，由於(yu) NO2帶有淡棕的黃色，因此，工廠尾氣所排出的帶有NO2的廢氣象一條“黃龍”，在空中飄蕩，控製和消除“黃龍”被稱做“滅黃龍工程”。再如石油煉製等，也能產(chan) 生一定量的SO2和NO2。它們(men) 集中在某些工業(ye) 城市中，也比較容易得到控製。
 

　　交通運輸，如汽車尾氣。在發動機內(nei) ，活塞頻繁打出火花，象天空中閃電，N2變成NOx。不同的車型，尾氣中NOx的濃度有多有少，機械性能較差的或使用壽命已較長的發動機尾氣中的NOx濃度要高。汽車停在十字路口，不熄火等待通過時，要比正常行車尾氣中的NOx濃度要高。近年來，我國各種汽車數量猛增，它的尾氣對酸雨的貢獻正在逐年上升，不能掉以輕心。
 

　　工業(ye) 生產(chan) 、民用生活燃燒煤炭排放出來的二氧化硫，燃燒石油以及汽車尾氣排放出來的氮氧化物，經過“雲(yun) 內(nei) 成雨過程”，即水汽凝結在硫酸根、硝酸根等凝結核上，發生液相氧化反應，形成硫酸雨滴和硝酸雨滴；又經過“雲(yun) 下衝(chong) 刷過程”，即含酸雨滴在下降過程中不斷合並吸附、衝(chong) 刷其他含酸雨滴和含酸氣體(ti) ，形成較大雨滴，最後降落在地麵上，形成了酸雨。由於(yu) 我國多燃煤，所以的酸雨是硫酸型酸雨。而多燃石油的國家下硝酸雨。