“1月23號北京到哈爾濱的機票隻有公務艙了，7折都要4945元，太貴了！”
 

　　春節臨(lin) 近，小張終於(yu) 確定了放假安排，準備買(mai) 票回家，但很快他就發現，想買(mai) 到合適的票，實在太“南”了！
 

　　著急中，他從(cong) 老鄉(xiang) 那聽到另一種買(mai) 票方式：“坐火車去天津，再從(cong) 天津飛哈爾濱，機票加上火車票，隻要1430塊。省了3500，相當於(yu) 一張機票錢！”
 

　　隨著2020年春運拉開帷幕，購票訴求持續火熱。截至目前，北上廣深等熱門城市的航班大多隻剩全價(jia) 票和公務艙，和小張一樣煩惱的人不在少數。
 

　　麵對價(jia) 格貴、直達難，“中轉回家”成為(wei) 不少人的選擇，上文提到的1430元超省錢“攻略”就來自攜程的“智能中轉”方案。
 

　　據悉，自2017年推出“中轉回家”方案以來，今年，攜程再次升級大數據係統與(yu) 智能算法，方案進一步升級——通過完善空鐵聯運、空巴通、公鐵聯運等“大交通”服務產(chan) 品，大數據編織的回家路更加豐(feng) 富、省心。
 

　　相關(guan) 負責人介紹，如今攜程的“空鐵聯運”產(chan) 品已覆蓋214個(ge) 有機場城市、250個(ge) 無機場城市和600多個(ge) 國內(nei) 火車站，打通了二、三線城市乃至更偏遠地區的交通網絡，構建出強大的覆蓋網絡，為(wei) 服務升級打下堅實基礎。
 

　　記者也發現，在攜程搜索春運路線時，大部分中轉方案都超過10條，以上海-延安為(wei) 例，除去基礎的單程飛機或火車出行，中轉頁麵展示了39個(ge) 包括火車轉火車、飛機轉飛機、火車轉飛機的方案，選擇十分豐(feng) 富。
 

　　不僅(jin) 如此，大數據還會(hui) 根據用戶的曆史選擇，自動推薦最符合用戶出行習(xi) 慣的路線，甚至精準匹配用戶常選車站。同時，係統會(hui) 智能判別不同車站的換乘時間，以及車次晚點可能性，避免出錯。
 

　　通過一係列算法優(you) 化與(yu) 大數據評判，如今對需要搭乘飛機、火車再中轉汽車的用戶而言，係統在綜合計算空、鐵車站具體(ti) 情況後，方案成功率已達97%以上。
 

　　解決(jue) 春運供需矛盾，不可能一蹴而就，但更多智能化技術，已讓回家的路越來越好走。近年來，國家相繼製定出台《促進大數據發展行動綱要》、《新一代人工智能發展規劃》等，提出要推動新一代信息技術的融合發展，促進傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級，為(wei) 中國春運下一步的發展指明了方向。
 

　　如今，中國鐵路總公司已發布鐵路信息化總體(ti) 規劃，強調大數據、人工智能等的重要價(jia) 值。尤其在春運期間交通運力局部供需不平衡時，通過技術合理調配運力、解決(jue) 消費者出行難，是當下緩解矛盾的最佳選擇。在這方麵，已打通“空鐵水公”各類交通要素，提供一站式服務的攜程，可以為(wei) 消費者解決(jue) 更多樣化的需求。
 

　　在此次升級的“智能中轉”服務中，全新的係統除了為(wei) 消費者提供更豐(feng) 富精準的方案組合，還可以優(you) 先推薦耗時更短、價(jia) 格更優(you) 惠的組合方案，滿足用戶對便捷省錢的需求。
 

　　仍以上海到延安為(wei) 例，目前直達火車耗時24小時27分，且買(mai) 票困難，而攜程推薦的“智能中轉”高鐵方案，可以將時間縮短至8小時44分。像小張這樣麵臨(lin) 全價(jia) 公務艙的用戶，則可以通過“鐵路+飛機”、“鐵路+鐵路”的形式，省下3500元錢。
 

　　春節臨(lin) 近，為(wei) 了讓更多務工人群順利回家，1月2日，攜程旗下位於(yu) 北京、上海、天津、廣東(dong) 、浙江等34個(ge) 城市的329家門店化身“春運解憂站”，為(wei) 有需求的用戶提供1對1購票指導。攜程APP火車票頻道也同步上線“春運解憂站”活動，用戶可通過活動獲得更智能化的中轉方案推薦。