有研究者認為，不應該把公共資金花在國際空間站上，而是應該投入到機器人太空科學任務中，因為這些任務改變了我們對宇宙的看法。有研究者認為，不應該把公共資金花在國際空間站上，而是應該投入到機器人太空科學任務中，因為這些任務改變了我們對宇宙的看法。
　　新浪科技訊 北京時間11月3日消息，今年11月2日，我們迎來了人類連續進駐國際空間站20周年的紀念日。但是，現在有人提出了一個問題：宇航員是否應該掛起宇航服，將太空探索交給機器人去完成？

　　在格林尼治時間1998年11月20日早晨6點50分，英國廣播公司（BBC）的記者理查德·胡裏漢蜷縮在哈薩克草原的一塊岩石後麵，把手機放在耳朵旁。白雪覆蓋的地麵與灰色的天空融為一體。在他身後，一個揚聲器發出斷斷續續的俄語，但原本應該守著它的俄羅斯人此刻正在附近的一個木屋裏，享用慶功的伏特加。

　　在遠處，一枚白色的質子（Proton）運載火箭靜靜地立在發射台上，在單色的背景下幾乎看不出來。突然，隨著一道閃光和劈裏啪啦的轟鳴聲，它開始從地上升起。

　　隨著火箭加速衝向天空，消失在雲層中，理查德·胡裏漢向BBC廣播的聽眾們現場描述了當時的情景。畢竟，這是一個曆史性的時刻——質子運載火箭上攜帶的“曙光號”（Zarya）功能貨艙是國際空間站的第一個組件。不過，盡管理查德·胡裏漢盡了最大努力去描述，這場發射並沒有成為新聞頭條。


1998年發射的“曙光號”功能貨艙是國際空間站進入軌道的第一個部分。　1998年發射的“曙光號”功能貨艙是國際空間站進入軌道的第一個部分。
　　英國廣播公司派出一名初級電台記者，而不是一名資深記者來報道這場發射，這一事實已經證明了媒體以及公眾對這件事的看法。當時，國際空間站計劃已經推遲了好幾年，而且大大超出了預算。英國航天機構的科學主管稱，該空間站是“一個在軌道上運行的累贅”，而英國政府拒絕為其提供資金。很多人都在懷疑國際空間站能否順利建成。

　　事實證明他們都錯了。國際空間站有一個美式橄欖球場那麽大，生活空間相當於一所擁有六間臥室的房子，無論以何種標準衡量，它都是一項非凡的工程成就。至今，這項工程已經耗資約1500億美元，由美國、俄羅斯、歐洲、加拿大和日本的納稅人支付。20年來，國際空間站上一直有宇航員駐紮。

　　2000年11月，“遠征1號”（Expedition-1）進入國際空間站，這是曆史上第一支到達國際空間站的遠征隊。自此之後，就一直有人類在軌道上生活和工作。據最新統計，共有來自19個國家的243名宇航員訪問了國際空間站，並在那裏進行了大約3000次科學實驗。

　　盡管如此，對於空間站是否值得花這麽多錢，以及對於地球上的人是否有價值，仍然存在疑問。隨著新冠疫情的大流行和氣候變化的威脅籠罩地球，一些人再次質疑將人類送入太空的動機。


到目前為止，國際空間站已經花費了人類1500億美元。到目前為止，國際空間站已經花費了人類1500億美元。
　　“我肯定地認為，國際空間站不值12位數的錢，”英國皇家天文學家、天體物理學家馬丁·裏斯（Martin Rees）說，“在國際空間站逗留過的數百名宇航員中，沒有人做過任何有價值的科學研究，足以證明航天飛機和空間站耗費的哪怕一小部分成本是值得的。”

　　馬丁·裏斯認為，我們不應該把公共資金花在國際空間站上，而是應該投入到機器人太空科學任務中，因為這些任務改變了我們對宇宙的看法。目前，眾多航天器正在從火星、木星發回圖片和科學數據，兩台旅行者號探測器也已經離開太陽係，成為最早進入星際空間的人造物體。2014年，一台航天器甚至成功地在一顆4公裏寬、距離地球560億公裏並以每小時55000公裏的速度飛行的彗星上著陸。

　　“如果要問（國際空間站）證明了多少新聞價值，那我們可以說，從哈勃望遠鏡和火星、木星和土星任務中得到的新聞要比從空間站得到的多得多，”馬丁·裏斯說，“當克裏斯·哈德菲爾德（Chris Hadfield）唱歌時，或者馬桶壞掉時，空間站就會成為新聞。我認為，未來花費公共資金把人送上太空會越來越難。”

　　自從1998年的曙光號功能貨艙發射以來，情況已經發生了很多變化。盡管國際空間站幾乎完全由公共資金資助，但人類太空探索的未來不僅受到太空機構的推動，一些雄心勃勃的個人也致力於此。比如SpaceX公司的首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk），以及世界首富、亞馬遜公司創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）。

　　美國國家航空航天局（NASA）的目標是在2024年讓人類重返月球，而伊隆·馬斯克的計劃是在火星上建立定居點，他甚至談到了死在那裏（當然不是因為撞擊事故）。貝佐斯更喜歡在太空中建立巨型旋轉殖民地的想法。然而，並不是所有參與太空探索的人都同意他們的夢想，因為這等同於把各種令人擔憂的困境都留在地球上。


人類太空探索的未來部分掌握在私人機構手中，比如伊隆·馬斯克的SpaceX公司。人類太空探索的未來部分掌握在私人機構手中，比如伊隆·馬斯克的SpaceX公司。
　　“載人航天事業墮落了，”非盈利機構美國國家航空航天研究所的研究者、從事太空研究的分析員琳達•比林斯（Linda Billings）說道。目前供職於美國國家太空委員會的，她曾是載人航天的倡導者，但現在改變了觀點。她最近一篇文章的題目是《人類應該殖民其他星球嗎？不》。

　　“我說的墮落是指支離破碎，”琳達·比林斯解釋道，“這是低效的，而且過於昂貴。在我看來，底線在於：這有什麽意義？”

　　她認為載人進入太空的動機並不是由科學驅動的，“我發現，這些理由所基於的理論基礎非常不牢靠——這是一種意識形態的理論基礎，實際上是由對征服和開發的價值信念所推動的。”

　　你可能會說，沒有征服和開發，就不會有文明存在。幾乎沒有人會懷疑宇航員們開拓進取的勇氣，他們曾乘坐試驗性質的火箭，冒險進入軌道，還登上了月球。然而，比林斯質疑的是人類的動機，她認為我們仍然可以為了科學和衛星技術去探索和利用太空，但人類應該留在地球上。

　　“NASA在研究氣候變化方麵做了大量有益的工作，我們的政治體係和企業界也表示非常感謝，但並沒有人真的在乎，”琳達·比林斯說，“人類的太空探索如何使孟加拉國和印度那些依賴水生存，但最終可能被水淹沒的人受益？我每天都在擔心這個問題。”

　　這觸及了人類太空計劃核心的不平等問題：應該派誰上去？除了航天員瓦蓮京娜··捷列什科娃（Valentina Tereshkova，第一位進入太空的女性航天員），第一代宇航員都是白人男性，而且大多數是軍事試飛員。今天，大多數宇航員仍然是飛行員，許多人是退役軍人。

　　1969年7月，就在阿波羅11號發射之前不久，來自美國南部的黑人民權抗議者聚集在卡納維拉爾角，強調在許多美國人生活貧困的情況下，將人類送入太空是不平等的。美國民權律師（同時也是太空愛好者）羅伯特·帕蒂羅（Robert Patillo）預計未來也會有類似的爭論。

　　“到本世紀50年代，我們將見到私人擁有的空間站，人們將可以去那裏度假，如果你有足夠收入的話。我們還可能會在本世紀末擁有基於月球的空間站，”帕蒂羅說道。

　　“將會出現的問題是：我們如何確保那些受益者在地球上支付了他們應得的份額，從而使我們擁有醫療保健、清潔用水和教育係統？”他繼續說道，“這是為了讓社會在他們的控製下正常運轉而必須做的基本事情。”

　　即使伊隆·馬斯克最終成功到達火星，火星社會也不太可能成為一些人夢想的烏托邦。這顆行星的表麵是一片布滿塵埃的紅色沙漠……沒有空氣可以呼吸，沒有食物可以吃，水都被鎖在冰裏。

　　在距離地球平均2.25億公裏的地方，第一批定居者的任何求救都需要24分鍾才能到達地球，再過24分鍾才能得到回複。“人類還沒有準備好離開地球，”琳達·比林斯說，“在我們考慮這個問題之前，還需要經過很多智識、社會和道德的演化。”


　　那麽，對於殖民太空這個夢想，我們是不是走得太遠了？馬丁·裏斯認為，作為一個為了地球生活而演化的物種，我們必須接受自己的局限性。“我們不應該把自己看作是演化的頂點，”他說，“最多可能隻需要幾個世紀，就會有完全不同於人類的實體出現——他們可能有血有肉，經過基因改造，也可能是電子的——這些物種或實體當然可以在地球以外的遙遠太空進行探索，在某種意義上，他們就是我們的後代。”

　　在20年的時間裏，國際空間站成為了宇航員們在地球以外的新家。他們向我們展示了在太空中生活和工作的不易——密閉的空間、以加工食物為食、飲用回收的汗液和尿液等。另一方麵，我們也看到了這種生活的挑戰性和昂貴成本。

　　也許空間站最大的成就是讓我們更好地欣賞地球。無論是宇航員還是普通人，國際空間站都是非常特別的存在；從空間站窗口看到的太空和地球景象令人震撼，也極大地拓展了人類的想象力。

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