“大洋一號”是目前中國第一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船。具備海洋地質、海洋地球物理、海洋化學、海洋生物、物理海洋、海洋水聲等多學科的研究工作條件；可以開展海底地形、重力和磁力、底質和構造、綜合海洋環境、海洋工程以及深海技術裝備等方麵的調查和試驗工作。

1、曆史簡介

“大洋一號”曾是前蘇聯的一艘海洋地質和地球物理考察船。她於(yu) 1984年在前蘇聯的赫爾鬆船廠建成下水，原名“地質學家彼得安德羅波夫號”。1994年，為(wei) 了中國大洋礦產(chan) 資源調查的需要，中國大洋協會(hui) 從(cong) 俄羅斯遠東(dong) 海洋地質調查局購買(mai) 並經初步改裝後，命名為(wei) 大洋一號，母港位於(yu) 青島。

從(cong) 1995年開始，“大洋一號”先後執行了中國大洋礦產(chan) 資源研究開發專(zhuan) 項的的多個(ge) 遠洋調查航次和大陸架勘查多個(ge) 航次的調查任務，為(wei) 中國的大洋事業(ye) 立下了不朽的功勳。

2、現代化改裝

　　為(wei) 了適應中國大洋資源研究開發從(cong) 單一的多金屬結核資源向多種資源的戰略轉變，在國家綜合部門的大力支持下，中國大洋協會(hui) 於(yu) 2002年對“大洋一號”進行了現代化改裝。

改裝的重點內(nei) 容是：增裝動力定位係統和關(guan) 鍵調查設備；更新甲板收放設備；改善生活及安全設施；對實驗室進行統一布局和建設；構建現代化船舶網絡係統；提高通信、導航和駕駛能力。

改裝的主要目的是：將“大洋一號”建設成為(wei) 一艘接近國際先進水平的，能在未來10～15年期間滿足我國在國際海底區域資源研究開發需求的，麵向國內(nei) 外開放的科學調查與(yu) 深海設備試驗相結合的綜合性海洋調查船。

3、基本參數：

長 度：104.5米

寬 度：16.0米

吃 水：5.60米

排 水 量：5600噸

全 速：16節

巡航速度：12節

定 員：75人 (船員25人, 調查人員50人)

“大洋一號”共四層，裏麵猶如一座迷宮，讓人身處其中，東(dong) 南西北傻傻分不清楚。船上共有十幾個(ge) 實驗室，包括多波束和淺剖實驗室、重力和ADCP實驗室、磁力實驗室、地震實驗室、綜合電子實驗室、地質實驗室、生物基因實驗室、深拖和超短基線實驗室等，分別位於(yu) 第三、四層船艙；船尾安裝了深海可視采樣係統，可以實時將海底微地形地貌圖像傳(chuan) 到科學考察船上，猶如有了千裏眼，可以在海底“走馬觀花”，並可根據需要隨時抓取海底表麵上的礦物樣品和保真采集海底水樣。還有我國自行研製的深海淺層岩芯取樣鑽機，不僅(jin) 可以對海底一覽無遺，還可以在水下3000米海底的堅硬岩石上鑽取直徑達60毫米，長度達500毫米的岩芯，同時具有自動調平功能，可以在坡度30度以下深海海底工作。測深側(ce) 掃聲呐具有“海洋順風耳”功能，可以監聽海洋中所有異常的聲音，並可利用聲波回聲定位得到海域海底地形地貌的電子地圖。 “大洋一號”有了“順風耳”和“千裏眼”，環球科考的征途中還會(hui) 有怕的嗎？

4、捕獲“黑煙囪”之三次環球科考

十多年來，“大洋一號”承載著中華民族的夢想，肩負著曆史的使命，完成了一次又一次大洋科學考察任務，為(wei) 人類和平開發利用海洋做出了巨大的貢獻。“大洋一號”先後進行了三次環球科考，它們(men) 都是奔著一個(ge) 與(yu) 未來經濟發展密切相關(guan) 的重要任務—“捕獲海底熱液硫化物‘黑煙囪’”。“黑煙囪”是大陸板塊與(yu) 海洋板塊之間的火山口，位於(yu) 海底熱液區，狀如煙囪，富含各種稀有金屬，是各國爭(zheng) 相開采的礦產(chan) 資源。

1）探索之旅

“大洋一號”首次環球科考始於(yu) 2005年，環球考察長達300天，橫跨太平洋、大西洋、印度洋，總裏程大約6萬(wan) 公裏，包含6個(ge) 作業(ye) 區，分別對地質、地球物理、地球化學、水文、生物等方麵進行綜合考察。此次考察獲取了三大洋目標區海底熱液口附近的硫化物、岩石、沉積物以及生物和其他實物樣品，並對海地區域內(nei) 的熱液硫化物的資源分布狀況進行了初步考察，為(wei) 今後的環球科考和深入開展海底熱液硫化物的調查和研究積累了經驗。

（2）發現之旅

將“大洋一號”首次環球科考視為(wei) 探索之旅，那麽(me) 始於(yu) 2009年曆時300多天的第二次環球科考就當屬發現之旅。在這一次的科考當中，科學家們(men) 在開展了深海底熱液區多金屬硫化物、深海海山區、富鈷結殼、深海洋盆、多金屬結核和深海生物多樣性等多項調查工作，取得了豐(feng) 碩的科研成果。特別是海底多金屬硫化物調查取得了曆史性突破，共發現了11個(ge) 海底熱液區和4個(ge) 熱液異常區，此次科考稱得上是“史詩般的發現之旅”。

（3）勘探之旅

前兩(liang) 次的環球科考為(wei) “大洋一號”的第三次征程—勘探之旅打下了堅實的基礎。此次征程始於(yu) 2010年12月，曆時376天，行程4.5萬(wan) 海裏，搭載來自國內(nei) 37家單位的431名科考隊員。為(wei) 確保勘探之旅的圓滿完成，出征前可謂做足了準備，其中最讓人驚喜的是號稱船上三大新寶貝的高精尖設備的引入，它們(men) 分別是拖曳式探測係統、深海底中深孔岩芯取樣鑽機以及“海龍”號3500米無人遙控潛水器；使得此次“勘探之旅”如虎添翼。此次科考共發現了16個(ge) 海底熱液區，並首次開展中深鑽硫化物區試用並取得樣品；同時首次在南大西洋捕獲了疑似新物種深海魚和大量盲蝦等熱液生物、獲得不同深度水體(ti) 中的微生物濾膜樣品和大空間尺度不同環境的基因資源樣品等，為(wei) 後續的科學研究和資源勘探積累了寶貴的資料。

（4）曆史300多天的船上生活如何度過？

三次環球科考，時間都不少於(yu) 300天，人們(men) 不禁要問，這麽(me) 漫長的時間，“大洋一號”上的科研人員和船員是怎麽(me) 度過的呀？其實相當一部分成員隻是執行某個(ge) 航次的任務，每個(ge) 航次都要在附近的口岸停靠多次，每次停靠都會(hui) 休息幾天，進行燃油、飲水和蔬菜的補給。船上裝有衛星通訊無線上網設備，可以接上互聯網，船員和科研人員可以通過郵件和家人聯係，以減少孤獨感。當然人活著哪能不娛樂(le) ，船上配有多種體(ti) 育、娛樂(le) 設施，大家累了一起嗨，煩了一起吼，在這漫長的日子裏，懂得調劑生活，尋找快樂(le) 無疑是保證科考工作順利開展的重要因素。
文章來源：文獻信息中心



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