地球生物發展演化要受到生存環境的製約，任何物種都是如此，這是生物進化的驅動力。人類也是如此，麵對自然環境的限製我們(men) 是遇山開山遇水搭橋，發展到今天靠著聰明的大腦已經躍到了食物鏈頂端。我們(men) 自稱為(wei) 智人，可並不是無的放矢。

地球上的生態環境比較多樣，高山、湖泊、濕地、海洋、沙漠以及冰原等等，為(wei) 了讓生活變得更加便利，我們(men) 會(hui) 去搭建一些基礎設施，除了居住的房子外就是橋梁和道路了。尤其是橋梁可以縮短距離，就像是偉(wei) 人詩中描述的那樣：一橋飛架南北，天塹變通途！這裏描述的是武漢長江大橋。

而在2018年通車的港珠澳大橋被認為(wei) 是世界上最長的跨海大橋，全長55公裏，接連三地，極大增加了三地經濟往來和人員的流動交流，對於(yu) 城市發展建設具有重要意義(yi) 。

可以說橋梁的建造是人類征服大自然的一種手段，河流永遠無法阻擋人類前進的步伐，但事出總有意外，不信你繼續往下看！

大自然最無情的嘲諷，橋雖在，但河流卻跑了

這聽起來像是一個(ge) 笑話，但實際上對於(yu) 洪都拉斯人民來說卻是一個(ge) 悲傷(shang) 的故事。在地球的另一端中美洲地區有一個(ge) 國家叫洪都拉斯，在這個(ge) 國家的南部有一個(ge) 城市叫喬(qiao) 盧特卡，一條名為(wei) 喬(qiao) 盧特卡的河流橫穿而過。有河流的地方就有橋，你猜它的名字叫什麽(me) ？沒錯，就是喬(qiao) 盧特卡橋，並且有兩(liang) 座，一新一舊。

舊的喬(qiao) 盧特卡橋是1935年美國在這裏建造的，非常典型的懸索橋，是美國金門大橋的仿版。這座大橋其實質量不錯，曆經風雨半個(ge) 多世紀仍然是車水馬龍，連接著河兩(liang) 岸人民的生活。隨著人們(men) 生活水平的提高，以及未來人們(men) 更好的幸福生活，洪都拉斯打算建造一座新的橋梁，被稱為(wei) 新喬(qiao) 盧特卡橋。

新的喬(qiao) 盧特卡橋是由一家日本公司設計並且承建的橋梁，質量上自然是沒得說，新的橋梁全長484米，成為(wei) 全洪都拉斯最長的橋梁。1996年開始建造曆經兩(liang) 年，在1998年正式投入使用，兩(liang) 岸居民自然喜出望外非常高興(xing) 。

由於(yu) 洪都拉斯所處的地理位置，它們(men) 要時常麵對來自大西洋的颶風，因此當時建造橋梁的設計師給出了承諾，可以抵抗任何颶風的洗禮。

恰巧新喬(qiao) 盧特卡橋完工投入使用的那一年，也就是1998年，洪都拉斯迎來了百年難遇的颶風“米奇”，也是那一年的第十三個(ge) 熱帶風暴，我麽(me) 可以看一下它的破壞數據：颶風導致近2萬(wan) 人的傷(shang) 亡，帶來的直接損失超過50億(yi) 美元。主要受災地就是洪都拉斯和尼加拉瓜，颶風過後包括老喬(qiao) 盧特卡橋在內(nei) 的很多橋梁都被摧毀。

幸運的是新喬(qiao) 盧特卡橋完好無損，它兌(dui) 現了自己的諾言，抵抗住了這一次的超強颶風襲擊。但是結果卻令人大跌眼鏡，橋的確是完好無損，但是人家喬(qiao) 盧特卡河跑了，颶風過後這條河改道了…這真的是一個(ge) 悲傷(shang) 的故事。

大自然無情的嘲諷了愚蠢的人類，既然颶風吹不倒你，惹不起我還躲得起，我讓河流改道還不行嗎？此前有很多人有疑問，為(wei) 何在亞(ya) 馬遜河流域上我們(men) 看不到一座橋梁，這就是最好的答案。

說在最後

河流的改道並不是小概率事件，在世界上很多地方都有發生，尤其是經曆大的雨水洗禮河水暴漲，這個(ge) 時候泥沙要過多的堆積，當河兩(liang) 岸地勢較低，河水蔓延就會(hui) 形成新的河道，而原來的河道因為(wei) 泥沙堆積竟然成為(wei) 了陸地。

這是一件令人預想不到的事情，就像是我們(men) 的生活，順其自然就好，我們(men) 永遠都不知道意外和驚喜哪一個(ge) 先到來。



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